स्वचालित टैक्सी पारिस्थितिकी तंत्र को “8 ट्रिलियन से 10 ट्रिलियन डॉलर का वैश्विक राजस्व अवसर” बताते हुए वुड का मानना ​​है कि टेस्ला जैसे प्लेटफ़ॉर्म प्रदाता इसका आधा हिस्सा ले सकते हैं। टाइगर मनी पॉडकास्ट में उन्होंने ब्लूमबर्ग टेलीविज़न के डेविड इंगल्स और ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस की रेबेका सिन को बताया कि निवेशक टेस्ला को केवल इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता के रूप में महत्व देने से हटकर कुछ स्वचालित टैक्सी संभावनाओं का मूल्यांकन कर रहे हैं।

उन्होंने कहा, “स्वायत्त टैक्सी प्लेटफ़ॉर्म आज विकसित होने वाली सबसे बड़ी एआई परियोजना है,” उन्होंने कहा कि आर्क ने मुख्य रूप से टेस्ला के मूल्यांकन को इसकी स्वायत्त ड्राइविंग क्षमता पर आधारित किया है। “अगर हम सही हैं, तो स्टॉक को अभी बहुत आगे जाना है।”

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वुड की यह टिप्पणी टेस्ला के शेयर की कीमतों में इस साल 22 अप्रैल तक लगभग 43% की गिरावट के बाद आई है, क्योंकि वैश्विक स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री धीमी हो गई है। पिछले दो महीनों में हुए उछाल ने अधिकांश नुकसानों को मिटा दिया है, हालांकि यह अभी भी पूर्व मैग्निफिसेंट सेवन प्रौद्योगिकी साथियों की तुलना में बड़े अंतर से कम प्रदर्शन कर रहा है।

वुड लंबे समय से टेस्ला पर तेजी से आगे बढ़ रही हैं, जिससे यह उनके आर्क इनोवेशन ईटीएफ में शीर्ष होल्डिंग बन गई है। इस साल फंड में लगभग 9% की गिरावट आई है, जबकि परिसंपत्तियों में लगभग एक तिहाई की गिरावट आई है, आंशिक रूप से रिडेम्प्शन के कारण। इसकी तुलना S&P 500 इंडेक्स में 18% की बढ़त से की जा सकती है। वुड को बड़ी-बड़ी भविष्यवाणियां करने के लिए जाना जाता है, जिसमें उनका यह अनुमान भी शामिल है कि 2030 तक बिटकॉइन 1.48 मिलियन डॉलर तक पहुंच जाएगा।

वुड ने कहा कि स्वायत्त टैक्सी नेटवर्क एक ऐसा अवसर होगा जिसमें विजेता को सबसे ज़्यादा लाभ मिलेगा, जहाँ वह प्रदाता जो यात्रियों को सबसे सुरक्षित और सबसे तेज़ तरीके से बिंदु A से बिंदु B तक पहुँचा सकता है, उसे व्यवसाय का सबसे बड़ा हिस्सा मिलेगा। उन्होंने कहा कि नेटवर्क प्रदाता अपने प्लेटफ़ॉर्म पर बेड़े के मालिकों द्वारा उत्पन्न राजस्व का 30% से 50% हिस्सा लेने में सक्षम होगा, जिससे उसे “विस्फोटक नकदी प्रवाह के साथ आवर्ती राजस्व” और साथ ही 50% से अधिक का लाभ मार्जिन मिलेगा। यह वाहन बनाने के निर्माण और बिक्री, या “एक और काम हो गया” व्यवसाय मॉडल से अलग है।

उन्होंने कहा, “हमारा मानना ​​है कि लोग यही नहीं समझ पा रहे हैं: अवसर का आकार, यह कितनी तेजी से बढ़ेगा और यह कितना लाभदायक होगा।” उन्होंने यह भी कहा कि उन्हें उम्मीद है कि टेस्ला अमेरिकी बाजार का नेतृत्व करेगी।

पिछले हफ़्ते 6.5 बिलियन डॉलर के ARK इनोवेशन ETF फंड में टेस्ला का भार 15% से ज़्यादा हो गया। वुड ने कहा कि पोर्टफोलियो में अपना भार 10% पर पहुँचने के बाद आर्क आमतौर पर किसी पोजीशन में इज़ाफ़ा नहीं करता। हालाँकि शेयर की कीमत में उछाल से होल्डिंग बढ़ सकती है, लेकिन फ़र्म आमतौर पर टेस्ला के स्तर पर पहुँचने से पहले ही बेचना शुरू कर देती है।

उन्होंने कहा कि परिसंपत्ति प्रबंधक ने टेस्ला पर कुछ लाभ कमाया है, लेकिन इसे सामान्य सीमा से आगे बढ़ने दिया है, क्योंकि उनका मानना ​​है कि एलन मस्क की कंपनी अपने रोबोटैक्सी प्रोजेक्ट पर बहुत अधिक जानकारी साझा करने की कगार पर है।

ब्लूमबर्ग न्यूज़ ने गुरुवार को बताया कि टेस्ला ने अपनी नियोजित रोबोटैक्सी का अनावरण दो महीने के लिए टालकर अक्टूबर तक कर दिया है, ताकि टीमों को अतिरिक्त प्रोटोटाइप बनाने के लिए ज़्यादा समय मिल सके। इस खबर से शेयर में 8.4% की गिरावट आई, जो जनवरी के बाद से एक दिन में सबसे बड़ी गिरावट है। वुड बेफिक्र हैं।

उन्होंने कहा, “हम शायद इस रोबोटैक्सी अवसर के करीब पहुंच रहे हैं, दूर नहीं।” मस्क “हमें 8 अगस्त को जो कुछ भी देखने को मिला है, उससे कहीं अधिक विस्मयकारी कुछ दिखाना चाहते हैं। और उनका मानना ​​है कि यह अक्टूबर तक संभव है।”

टेस्ला के पास अभी तक ड्राइवरलेस कारों को सड़क पर उतारने के लिए विनियामक अनुमोदन नहीं है, और इसके वाहन अभी भी निरंतर मानवीय निगरानी के बिना सुरक्षित रूप से चलने में सक्षम नहीं हैं। हालांकि, कई निवेशकों का मानना ​​है कि यह अंततः प्रौद्योगिकी को बाजार में लाएगा और मस्क के बढ़ते हुए तेजी के दावों के साथ-साथ स्टॉक की बोली लगाई है।

आर्क के मूल्यांकन मॉडल ने चीन में या ह्यूमनॉइड रोबोट और ऊर्जा भंडारण क्षेत्र में टेस्ला की क्षमता को ध्यान में नहीं रखा है। अप्रैल में मस्क ने चीनी अधिकारियों से दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में अपने ड्राइवर-सहायता प्रणाली को तैनात करने के लिए सैद्धांतिक मंजूरी हासिल की, चीनी तकनीक की दिग्गज कंपनी बायडू इंक के साथ मैपिंग और नेविगेशन समझौता करने और डेटा सुरक्षा और गोपनीयता संरक्षण के लिए आवश्यकताओं को पूरा करने के बाद।

उन्होंने कहा कि जैसे-जैसे परिवहन उद्योग में स्वायत्त प्रवृत्ति फैलती है, स्वायत्त ट्रक रेलवे की कीमतों को कम कर सकते हैं और पॉइंट-टू-पॉइंट सेवाएँ प्रदान कर सकते हैं। उन्होंने कहा कि अनुभवी निवेशक वॉरेन बफेट द्वारा पसंद की जाने वाली रेलवे प्रणाली “फंसी हुई संपत्तियों के साथ फंस सकती है।”

वुड ने एनवीडिया कॉर्प के गुरुत्वाकर्षण-विरोधी मूल्यांकन पर संदेह जताना जारी रखा। आर्क ने 2014 में एआई-केंद्रित चिपमेकर को $4 में खरीदा और इसे तब तक अपने पास रखा जब तक कि यह स्प्लिट-एडजस्टेड आधार पर $40 तक नहीं पहुंच गया। पिछले साल से आश्चर्यजनक तेजी से पहले इसने अपनी अधिकांश हिस्सेदारी बेच दी।

जिन निवेशकों ने स्टॉक को मौजूदा ऊंचाई पर पहुंचाया, उन्होंने यह नहीं सोचा कि व्यवसायों को परिवर्तनकारी एआई तकनीक को अपनाने में कितना समय लगेगा। वुड ने कहा, “हमारे विचार से, यह बहुत जल्दी और बहुत ज़्यादा है।”

बाजार संकेन्द्रण

उन्होंने कहा कि निवेशक मैग्निफिसेंट सिक्स में निवेश कर रहे हैं, जिससे शेयर बाजार में एकाग्रता 1932 से भी अधिक स्तर पर पहुंच गई है। उस समय, निवेशक एटीएंडटी इंक. जैसे मेगा स्टॉक में निवेश कर रहे थे, जिनके विशाल नकदी कुशन और मुफ्त नकदी प्रवाह को महामंदी के बाद उनके बचने की संभावनाओं को बढ़ाने वाला माना जाता था। इसके बजाय अगले चार वर्षों में छोटी कंपनियों ने बेहतर प्रदर्शन किया।

इसी तरह, उच्च ब्याज दरों ने निवेशकों को उनके विशाल नकदी पदों और आंशिक रूप से उनके एआई-चालित राजस्व वृद्धि के लिए मैग्निफिसेंट सिक्स की ओर आकर्षित किया है। ब्याज दरों में गिरावट के साथ निवेशकों की जोखिम उठाने की क्षमता विघटनकारी प्रौद्योगिकियों वाले अन्य शेयरों की ओर बढ़ेगी।

वुड ने कहा, “अभी हमारी रणनीति को बेचने का सही समय नहीं है।” “हमारा मानना ​​है कि ब्याज दरें कम होने जा रही हैं और यह गिरावट ज्यादातर लोगों की सोच से भी अधिक नाटकीय ढंग से होने जा रही है।”

प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जुलाई 2024, 06:42 पूर्वाह्न IST