चीन के सबसे ज्यादा बिकने वाले कार ब्रांड द्वारा की जा रही असाधारण बिक्री मात्रा का मतलब है कि बीवाईडी के पास इस साल वार्षिक शिपमेंट के मामले में फोर्ड मोटर कंपनी को पछाड़ने का एक मौका है, जो एक मील का पत्थर है जो वैश्विक स्तर पर शीर्ष 10 वाहन निर्माता के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत करेगा।

BYD ने अक्टूबर में रिकॉर्ड पांच लाख वाहन बेचकर दिसंबर तिमाही की शुरुआत की। यह प्रभावशाली संख्या इसे लगभग फोर्ड के बराबर रखती है और BYD को कवर करने वाले लगभग सभी विश्लेषकों को उम्मीद है कि गति जारी रहेगी। अमेरिकी वाहन निर्माता, जो केवल तिमाही आधार पर वैश्विक बिक्री की रिपोर्ट करता है, पिछले तीन ऐसे अवधियों से प्रति तिमाही औसतन लगभग 1.1 मिलियन वाहन रहा है।

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ऑटो उद्योग सलाहकार माइकल डन ने बीवाईडी के रिपोर्ट किए गए वार्षिक लक्ष्य का जिक्र करते हुए कहा, “चार मिलियन तक पहुंचना एक आश्चर्यजनक मील का पत्थर है।” “बीवाईडी जल्द ही फोर्ड को रियर-व्यू मिरर में देखेगा।”

यदि BYD अपनी मजबूत स्थिति बनाए रखता है तो डेट्रॉइट के तीन बड़े कार निर्माताओं में से एक को पछाड़ना संभव होगा। चीन में मांग कुछ हद तक सरकारी सब्सिडी के कारण बढ़ रही है जो लोगों को अपने पुराने ईवी या दहन इंजन कारों में व्यापार करने के लिए प्रोत्साहित कर रही है, जबकि बीवाईडी की हाइब्रिड की मजबूत लाइन उन उपभोक्ताओं के लिए अच्छी है जो पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन पर स्विच करने के लिए तैयार नहीं हैं। .

जनरल मोटर्स कंपनी के पूर्व कार्यकारी डन ने बीवाईडी की बिक्री में बढ़ोतरी को “बिना किसी मिसाल के वेग” के रूप में वर्णित किया।

BYD की तीसरी तिमाही ने यह तय कर दिया कि क्या संभव है। शेन्ज़ेन स्थित ऑटो दिग्गज ने फोर्ड को 40,000 इकाइयों से अधिक बेचने में कामयाबी हासिल की, जिससे लगभग 1.13 मिलियन ज्यादातर यात्री कारों के साथ-साथ कुछ हजार ट्रक और बसें भी मिलीं।

फोर्ड जैसे पुराने कार निर्माताओं को प्रतिस्पर्धी परिदृश्य तेजी से कठिन लग रहा है क्योंकि चीनी वाहन निर्माता दक्षिण पूर्व एशिया से लेकर यूरोप और लैटिन अमेरिका तक हर जगह विस्तार कर रहे हैं। निसान मोटर कंपनी, वोक्सवैगन एजी और स्टेलेंटिस एनवी सभी घटते मुनाफे, अतिरिक्त क्षमता और फूले हुए कार्यबल को लेकर समान संकट का सामना कर रहे हैं।

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फोर्ड को नवनिर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के तहत अनुकूल समर्थन मिल सकता है, जिन्होंने एलोन मस्क के साथ अपनी मधुरता के बावजूद, बिडेन प्रशासन के हस्ताक्षरित 2022 जलवायु कानून के लिए धन को रद्द करने का वादा किया है, जिसमें व्यक्तियों और परिवारों को अपने जीवन को डीकार्बोनाइज करने के लिए 8.5 बिलियन डॉलर से अधिक का प्रोत्साहन शामिल है। .

BYD अमेरिका में यात्री वाहन नहीं बेचता है लेकिन ऐसा लगता है कि इससे कंपनी को कोई खास फायदा नहीं होगा। वरिष्ठ उपाध्यक्ष हे ज़िकी ने इस महीने की शुरुआत में अपने वीबो अकाउंट पर डींग मारी थी कि बीवाईडी ने अपने असेंबली और कंपोनेंट व्यवसायों के लिए लगभग इतनी ही संख्या में लोगों को काम पर रखकर अगस्त से अक्टूबर की अवधि में उत्पादन क्षमता में लगभग 200,000 इकाइयों की वृद्धि की है। अक्टूबर में BYD का उत्पादन 534,003 इकाई था।

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डेट्रॉइट स्थित ऑटोमोटिव सलाहकार फर्म सिनो ऑटो इनसाइट्स के टु ले ने कहा, “इस समय दुनिया में बीवाईडी का कोई समकक्ष नहीं है।” दुनिया।”

निसान, जो पिछले सप्ताह सभी गलत कारणों से सुर्खियों में था, क्योंकि उसने इस वित्तीय वर्ष के लिए पेरोल, उत्पादन और उसके पूर्वानुमानों में कटौती की थी, बीवाईडी के लिए एक और झटका हो सकता है। संघर्षरत जापानी वाहन निर्माता इस वर्ष राजस्व के मामले में BYD से पीछे रहने की राह पर है।

इस बीच, BYD बाजार पूंजीकरण के हिसाब से सबसे मूल्यवान वाहन निर्माता के मामले में भी ऊंचे स्थान पर है।

जून 2022 में जब BYD का हांगकांग-सूचीबद्ध स्टॉक अब तक के उच्चतम स्तर पर पहुंच गया, तो चीनी कार निर्माता की कीमत संयुक्त रूप से फोर्ड, जीएम और जीप ब्रांड के मालिक स्टेलंटिस से अधिक थी। इसने पिछले महीने फिर से उस लक्ष्य को लगभग हासिल कर लिया क्योंकि अमेरिकी वाहन निर्माताओं का संकट गहरा गया था लेकिन वहां तक ​​नहीं पहुंच पाया। जिस तरह से चीजें चल रही हैं, BYD पंडितों को निश्चित रूप से बहुत लंबा इंतजार नहीं करना पड़ेगा।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 12 नवंबर 2024, 09:32 पूर्वाह्न IST