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यूरोपीय संघ ने चीन में निर्मित टेस्ला ईवी के लिए 9 प्रतिशत की नई कम दर निर्धारित की है, जो जुलाई में बताए गए 20.8 प्रतिशत से कम है।
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यूरोपीय आयोग ने मंगलवार को चीन में निर्मित टेस्ला कारों के आयात पर अपने प्रस्तावित टैरिफ में कटौती की, और कहा कि यूरोपीय संघ के वाहन निर्माताओं के साथ संयुक्त उद्यम में कुछ चीनी कंपनियों को चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर कम नियोजित दंडात्मक शुल्क प्राप्त हो सकता है।
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कथित चीनी सब्सिडी के बारे में यूरोपीय संघ की सबसे उच्च प्रोफ़ाइल जांच में, आयोग ने अपनी सब्सिडी-विरोधी जांच के निर्णायक निष्कर्षों का मसौदा जारी किया, जिससे बीजिंग की ओर से जवाबी कार्रवाई की धमकियां मिलने लगी हैं।
इसने टेस्ला के लिए 9% की नई घटी हुई दर निर्धारित की, जो जुलाई में दर्शाई गई 20.8% से कम है।
आयोग के अनुसार, टेस्ला ने कंपनी को प्राप्त विशिष्ट सब्सिडी के आधार पर अपनी दर की पुनर्गणना करने का अनुरोध किया था।
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यूरोपीय संघ के कार्यकारी ने मंगलवार को कहा कि उसे अभी भी लगता है कि चीनी ईवी उत्पादन को व्यापक सब्सिडी से लाभ मिला है और उसने 36.3% तक के अंतिम शुल्क का प्रस्ताव रखा है। यह आयोग द्वारा जुलाई में यूरोपीय संघ की सब्सिडी विरोधी जांच में सहयोग न करने वाली कंपनियों के लिए निर्धारित अधिकतम 37.6% अनंतिम शुल्क से थोड़ा कम है।
टेस्ला उन कम्पनियों में शामिल थी जो यूरोपीय संघ की जांच में सहयोग कर रही थीं।
आयोग ने कहा कि उसने जांच की है, जिसमें चीन में टेस्ला की सुविधाओं के लिए एक टीम भेजना भी शामिल है, ताकि यह सत्यापित किया जा सके कि कंपनी को क्या सब्सिडी मिली थी।
आयोग के एक अधिकारी ने कहा कि ब्रुसेल्स ने निष्कर्ष निकाला है कि ब्रुसेल्स द्वारा जांच की गई चीनी ईवी उत्पादकों की तुलना में टेस्ला को चीन से कम सब्सिडी मिलती है।
ये टैरिफ यूरोपीय संघ के कार आयात पर मानक 10% शुल्क के अतिरिक्त हैं।
आयोग, जो ब्लॉक की व्यापार नीति की देखरेख करता है, का कहना है कि अनुचित सब्सिडी से निपटने के लिए यह उपाय आवश्यक है।
मंगलवार को उसने कहा कि जिन तीन कंपनियों का उसने नमूना लिया था, उनमें से प्रत्येक को थोड़ा कम अनंतिम शुल्क मिलेगा। चीनी इलेक्ट्रिक वाहन दिग्गज BYD के लिए, उसने कहा कि यह दर 17.0%, गीली 19.3% और SAIC 36.3% है।
जुलाई में, आयोग ने कार आयात पर यूरोपीय संघ के मानक 10% शुल्क के अतिरिक्त 17.4% से 37.6% के बीच अनंतिम शुल्क निर्धारित किया। BYD के लिए अतिरिक्त दर 17.4%, Geely के लिए 19.9% और SAIC के लिए 37.6% थी।
आयोग ने कहा कि यूरोपीय संघ के उत्पादकों के साथ संयुक्त उद्यम में शामिल चीनी कंपनियां भी उस चीनी कंपनी के लिए नियोजित निम्नतम शुल्क दरों के लिए पात्र हो सकती हैं, जिसमें वे एकीकृत हैं – जबकि उन्हें स्वचालित रूप से उच्चतम टैरिफ दर प्राप्त होने की अपेक्षा है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 20 अगस्त 2024, 16:21 PM IST
