यूरोपीय संघ ने शुक्रवार को 45% तक टैरिफ बढ़ाने के लिए मतदान किया, यह तर्क देते हुए कि बीजिंग अपने कार निर्माताओं को अनुचित सब्सिडी प्रदान करता है। चीन उस दावे से इनकार करता है और उसने यूरोपीय डेयरी, ब्रांडी, पोर्क और ऑटोमोबाइल क्षेत्रों पर अपने स्वयं के टैरिफ की धमकी दी है। जबकि ब्लॉक चीनी व्यापार प्रथाओं को लेने के लिए अमेरिका के अधिक आक्रामक दृष्टिकोण के साथ जुड़ रहा है, नवीनतम कदम का इरादा विश्व व्यापार संगठन के नियमों का अनुपालन करना है।

फ्रांसीसी राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन ने इस सप्ताह चेतावनी दी थी कि यूरोप के आर्थिक मॉडल को “पुनर्स्थापित करने की आवश्यकता है”, और अमेरिका और चीन के अधिक घरेलू निवेश और बाजार सुरक्षा के लिए जिम्मेदार होने में विफलता यूरोपीय संघ के लिए अस्तित्व संबंधी खतरा हो सकती है। ब्लॉक के नेताओं से यह खुलासा होने की उम्मीद है अगले महीने एक नया प्रतिस्पर्धात्मकता रोडमैप।

यूरोपियन काउंसिल ऑन फॉरेन रिलेशन्स की निदेशक जांका ओर्टेल ने कहा कि वोट “ईयू-चीन संबंधों के भविष्य के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण है।” उन्होंने कहा कि टैरिफ के सफल कार्यान्वयन से ईयू मजबूत होगा, जिससे इसे “जारी रखने की गति” मिलेगी। विभिन्न उद्योगों में बाज़ार की विकृतियों, महत्वपूर्ण निर्भरताओं और उभरती सुरक्षा चुनौतियों का समाधान करना।”

यूरोपीय सेंट्रल बैंक के पूर्व अध्यक्ष मारियो ड्रेघी ने पिछले महीने यूरोप की प्रतिस्पर्धात्मकता पर एक बहुप्रतीक्षित रिपोर्ट देते समय मैक्रॉन जैसी ही चिंताओं को साझा किया था। उन्होंने कहा कि यदि यूरोपीय संघ ने बीजिंग और वाशिंगटन द्वारा प्रस्तुत प्रतिस्पर्धा का बेहतर ढंग से मुकाबला करने के लिए अपने आर्थिक परिवर्तन में निवेश नहीं किया तो यूरोपीय संघ को “धीमी पीड़ा” का सामना करना पड़ेगा।

चाइना काउंसिल फॉर द प्रमोशन ऑफ इंटरनेशनल ट्रेड ने शनिवार को अपने आधिकारिक वीचैट अकाउंट पर पोस्ट किए गए एक बयान में कहा कि देश के ईवी निर्माता “अत्यंत ईमानदारी” के साथ यूरोपीय जांच में सहयोग कर रहे हैं और डब्ल्यूटीओ नियमों के तहत कीमतों के माध्यम से विवादों को उचित तरीके से हल करने की उम्मीद करते हैं। प्रतिबद्धताएँ और अन्य साधन।

चीन के वाणिज्य मंत्रालय ने शुक्रवार को चेतावनी दी कि टैरिफ यूरोप में निवेश करने वाली चीनी कंपनियों के विश्वास को “हिला देगा और बाधित” करेगा। राज्य मीडिया चाइना सेंट्रल टेलीविजन ने कहा कि टैरिफ लागू होने पर ईयू चीन के ईवी व्यवसायों से निवेश और अपने कार उद्योग को बदलने का अवसर खो देगा। अपनाया गया.

चीन में यूरोपियन यूनियन चैंबर ऑफ कॉमर्स ने शनिवार को एक बयान में कहा, “यूरोप और चीन के बीच संबंधों ने अतीत में अत्यधिक मूल्य पैदा किया है और भविष्य में मूल्य निर्माण की महत्वपूर्ण क्षमता है।” चैंबर ने यूरोपीय संघ और चीन से “इस पर विचार करने का आग्रह किया है।” रिश्ते में समान अवसर सुनिश्चित करने और असंतुलन को दूर करने के उद्देश्य से बातचीत से समाधान निकाला गया।”

ड्रैगी ने कहा कि पिछले दो दशकों में उत्पादकता में कम प्रगति के कारण यूरोपीय संघ की आर्थिक वृद्धि अमेरिका की तुलना में लगातार धीमी रही है। और सब्सिडी में अरबों डॉलर के निवेश के साथ चीन की आक्रामक औद्योगिक योजनाओं द्वारा उत्पन्न चुनौती की धीमी प्रतिक्रिया के परिणाम पहले से ही कुछ प्रमुख उद्योगों में महसूस किए जा रहे हैं।

जबकि वोक्सवैगन एजी और मर्सिडीज-बेंज ग्रुप एजी चीन में घटती प्रासंगिकता से जूझ रहे हैं, बीएमडब्ल्यू एजी को महंगे रिकॉल के कारण मुश्किल में डाल दिया गया है, और स्टेलंटिस एनवी को अमेरिका में खराब बिक्री का सामना करना पड़ रहा है। इन सभी ने पिछले महीने में लाभ की चेतावनी जारी की है, VW पहली बार अपने घरेलू बाजार जर्मनी में संयंत्र बंद करने पर विचार कर रहा है।

लाभ की चेतावनियों के बाद पिछले हफ्तों में यूरोपीय कार निर्माता शेयरों में गिरावट आने के बाद, शुक्रवार के टैरिफ वोट पर उनमें थोड़ा सुधार हुआ। आरबीसी यूरोप के एक विश्लेषक टॉम नारायण ने कहा, स्टॉक्स 600 ऑटो और पार्ट्स इंडेक्स में वृद्धि हुई, लेकिन ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि खबर की कीमत पहले से ही थी। इस वर्ष सूचकांक अभी भी 10% से अधिक नीचे है – मिश्रण में लगातार बढ़ती फेरारी एनवी के बावजूद।

चीन की औद्योगिक सब्सिडी या उसके विशाल बाजार तक सीमित पहुंच सहित लंबे समय से चली आ रही द्विपक्षीय परेशानियों को दूर करने के वर्षों के असफल प्रयासों के बाद, यूरोपीय संघ ने धीरे-धीरे अपना रुख सख्त कर लिया है क्योंकि उसने डिजिटल और स्वच्छ तकनीकी क्षेत्रों में चीनी कंपनियों की लगातार प्रगति देखी है। महत्वपूर्ण सामग्रियों पर उनके नियंत्रण से ईंधन मिला।

दुनिया के सबसे बड़े व्यापारिक गुट के रूप में, यूरोप बहुपक्षवाद का मुख्य लाभार्थी है, जिसका आधा सकल घरेलू उत्पाद अंतर्राष्ट्रीय व्यापार से जुड़ा है। लेकिन अमेरिका और चीन की प्रतिद्वंद्विता और आर्थिक विकास में तेजी लाने के लिए कच्चे माल को सुरक्षित करने की लड़ाई से चिह्नित शत्रुतापूर्ण अंतरराष्ट्रीय माहौल यूरोपीय संघ को अपने दृष्टिकोण पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर कर रहा है।

यूरोप सस्ते चीनी ईवी पर टैरिफ क्यों बढ़ा रहा है?

जबकि ईवी टैरिफ यूरोप की वर्तमान राजनीतिक प्राथमिकताओं को पूरा करते हैं, वे आर्थिक जोखिमों से रहित नहीं हैं। पीढ़ी-दर-पीढ़ी मुद्रास्फीति के झटके के मद्देनजर, संभावित पूर्ण वैश्विक व्यापार युद्ध छिड़ने की संभावना नए सिरे से उपभोक्ता-मूल्य दबाव के खतरे के साथ आती है।

ईसीबी नीति निर्माता 17 अक्टूबर को मिलने पर ब्याज दर में तीसरी कटौती करने के लिए तैयार हैं, लेकिन पृष्ठभूमि अभी भी उनके संकल्प पर संदेह पैदा कर सकती है। व्यापार माहौल के अलावा – डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा व्हाइट हाउस को दोबारा हासिल करने की संभावना से और अधिक खतरा – तेल की बढ़ती कीमतें और अभी भी लचीली अमेरिकी अर्थव्यवस्था भी अधिकारियों को विचार के लिए विराम दे सकती है।

विश्व बैंक ने अगस्त में चेतावनी दी थी कि मुद्रास्फीति पर केंद्रीय बैंकों की लड़ाई अभी तक जीती नहीं गई है। वाशिंगटन स्थित संस्था ने कहा कि टैरिफ जैसे संरक्षणवादी उपाय उत्पादन और शिपिंग लागत को बढ़ाते हैं और, यदि व्यापार में ऐसी बाधाएँ बनी रहती हैं, तो वे “अंततः उत्पादकों को इसे उपभोक्ताओं पर डालने के लिए प्रेरित कर सकते हैं।”

“हम एक समान और निष्पक्ष खेल का मैदान चाहते हैं, लेकिन व्यापार युद्ध नहीं। जर्मन आर्थिक मंत्री रॉबर्ट हैबेक ने शुक्रवार को इंस्टाग्राम पर एक बयान में कहा, “इसलिए अब हमें काउंटरवेलिंग शुल्क के मुद्दे पर बातचीत के जरिए समाधान की जरूरत है।” उन्होंने कहा, “एक साथ यूरोप मजबूत है, विभाजित है तो यह दूसरों का मोहरा बन जाता है। और अगर यूरोप प्रतिक्रिया नहीं देता है एक तरह से, चीन का आक्रामक औद्योगिक युद्ध अन्य क्षेत्रों में भी जारी रहेगा।”

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 07 अक्टूबर 2024, 06:45 पूर्वाह्न IST