यूरोपीय संघ के व्यापार आयुक्त वलदिस डोम्ब्रोव्स्की ने कहा कि उनकी और वाणिज्य मंत्री वांग वेंटाओ की बैठक सार्थक रही तथा उन्होंने “यूरोपीय संघ की जांच और इसकी समयसीमा के प्रति पूर्वाग्रह के बिना” वार्ता जारी रखने की योजना बनाई।

यूरोपीय आयोग के प्रवक्ता ओलोफ गिल के अनुसार, यूरोपीय संघ ने चीन को स्पष्ट कर दिया है कि वह चीन में निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अनुचित सब्सिडी की औपचारिक जांच जारी रखेगा, लेकिन “दोनों पक्ष मूल्य निर्धारण पर नए सिरे से विचार करने पर सहमत हुए।”

चीनी वाणिज्य मंत्रालय ने एक बयान में कहा कि दोनों पक्ष संभावित मूल्य प्रतिबद्धता समझौते पर चर्चा जारी रखेंगे और आपसी स्वीकार्य समाधान पर पहुंचने के लिए प्रतिबद्ध हैं। मंत्रालय ने कहा कि वह किसी भी टैरिफ का जवाब “आवश्यक उपायों” के साथ देगा।

चीन ने पहले यूरोपीय संघ को मूल्य निर्धारण प्रतिबद्धता की पेशकश की थी, जो टैरिफ से बचने के लिए निर्यात की कीमतों और मात्रा को नियंत्रित करने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला एक तंत्र है, लेकिन यूरोपीय संघ ने कहा था कि पेश किए गए समाधान स्वीकार्य नहीं थे।

गिल ने विश्व व्यापार संगठन का हवाला देते हुए कहा कि डोमब्रोव्स्की ने वांग से कहा कि यूरोपीय संघ की जांच “डब्ल्यूटीओ की कानूनी समयसीमाओं से बंधी हुई है।”

वांग ने एक दिन पहले ब्रुसेल्स में कार निर्माताओं के साथ अलग से बातचीत की थी। यूरोपीय संघ 25 सितंबर को टैरिफ लगाने के बारे में मतदान करने की योजना बना रहा था, हालांकि यह तारीख थोड़ी आगे खिसक सकती है।

वांग यूरोप के तूफानी दौरे पर हैं, जर्मनी, इटली और अब बेल्जियम, जहां यूरोपीय संघ का मुख्यालय है, का दौरा करके टैरिफ के खिलाफ वोट करने के लिए पर्याप्त देशों को मनाने की कोशिश कर रहे हैं। यूरोपीय संघ ने चीन में निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर लगभग 50% तक टैरिफ लगाने का प्रस्ताव रखा है।

इस महीने के अंत में होने वाले मतदान से नवंबर से पांच साल के लिए शुल्क लागू होने का रास्ता साफ हो जाएगा, जब तक कि योग्य बहुमत – 15 सदस्य देश जो ब्लॉक की 65% आबादी का प्रतिनिधित्व करते हैं – इस कदम का विरोध नहीं करते। गिल के अनुसार, यूरोपीय संघ ने अक्सर कहा है कि किसी भी समाधान को डब्ल्यूटीओ नियमों के अनुरूप होना चाहिए और चीन की सब्सिडी के प्रभाव को संबोधित करना चाहिए, एक संदेश जिसे डोम्ब्रोव्स्की ने गुरुवार को दोहराया।

यूरोपीय संघ के लिए ऑटो और आपूर्तिकर्ता उद्योग से हजारों नौकरियां और आर्थिक उत्पादन दांव पर है, जो विद्युतीकरण से गहरा प्रभाव झेल रहा है। टैरिफ यूरोपीय कार निर्माताओं को वैश्विक विस्तार को बढ़ावा देने वाले चीनी प्रतिस्पर्धियों से कुछ राहत दे सकते हैं।

और चीन के लिए, यूरोप उसके ईवी निर्यात के लिए सबसे आकर्षक बाजारों में से एक है। अपेक्षाकृत मुक्त पहुंच चीनी निर्माताओं को अपने मार्जिन को बढ़ाने में मदद करेगी जो घरेलू स्तर पर भयंकर प्रतिस्पर्धा के कारण कम हो गए हैं। बातचीत के दौरान, चीन कार संयंत्रों में निवेश बढ़ाने का लालच दे रहा है – स्पेन और हंगरी जैसे देशों में – साथ ही डेयरी, ब्रांडी और अन्य उत्पादों पर टैरिफ की धमकी भी दे रहा है।

चीनी मीडिया कैक्सिन की रिपोर्ट के अनुसार, इटली में अपनी वार्ता के दौरान, वांग ने कहा कि यूरोपीय आयोग ने विवाद को हल करने के लिए कोई राजनीतिक इच्छाशक्ति नहीं दिखाई है। इटली के विदेश मंत्री एंटोनियो तजानी के अनुसार, इटली टैरिफ लगाने का समर्थन करता है।

हालांकि, स्पेन और जर्मनी ने हाल के हफ्तों में टैरिफ का विरोध करके दांव बढ़ा दिया है। इस महीने की शुरुआत में स्पेनिश नेता ने कहा था कि यूरोपीय संघ को अतिरिक्त शुल्क लगाने की अपनी योजना की फिर से जांच करनी चाहिए, जिससे व्यापार उपाय पर यूरोपीय संघ के बीच मतभेदों को बल मिलता है।

जर्मन सरकार के प्रवक्ता स्टीफन हेबेस्ट्रेट ने तब कहा कि चांसलर ओलाफ स्कोल्ज़ ने पहले ही इस मुद्दे पर अपने संदेहपूर्ण विचार स्पष्ट कर दिए हैं और उन्होंने स्पेन के प्रधानमंत्री पेड्रो सांचेज़ की टिप्पणियों का स्वागत किया।

इस सप्ताह बर्लिन में वांग के साथ बैठक के बाद प्रकाशित एक बयान में, जर्मन अर्थव्यवस्था मंत्री रॉबर्ट हेबेक ने यूरोपीय संघ और चीन से चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर विवाद में एक राजनीतिक समाधान खोजने का आग्रह किया और कहा कि व्यापार संघर्ष को “किसी भी कीमत पर” टाला जाना चाहिए।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 20 सितंबर 2024, 08:07 AM IST