दिलचस्प बात यह है कि कार निर्माता के लिए, शीर्ष पांच सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडलों में से तीन हैचबैक थे, जिनमें वैगनआर, 1,72,808 इकाइयों के साथ मारुति सुजुकी स्विफ्ट और 1,72,094 इकाइयों के साथ मारुति सुजुकी बलेनो शामिल हैं। वास्तव में, मारुति सुजुकी इंडिया के वरिष्ठ कार्यकारी – विपणन, पार्थो बनर्जी ने खुलासा किया कि दिसंबर के महीने में, कार निर्माता के लिए शीर्ष तीन बिकने वाले वाहन हैचबैक थे, जिनमें 29,765 इकाइयों के साथ स्विफ्ट और उसके बाद 29,566 इकाइयों के साथ वैगनआर और बलेनो शामिल थीं। क्रमशः 26,789 इकाइयाँ।

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हालाँकि, अप्रैल 2024 से दिसंबर 2024 के बीच, मारुति सुजुकी की हैचबैक की थोक संख्या में थोड़ी गिरावट देखी गई। बहरहाल, बनर्जी ने बताया कि जहां थोक संख्या में गिरावट देखी गई, वहीं वास्तविक खुदरा, जो डीलरशिप से वितरित वाहनों को संदर्भित करता है, में पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 4 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई।

बनर्जी ने कहा कि कंपनी का मानना ​​है कि उसे ग्राहकों की सेवा जारी रखने की जरूरत है, और यह केवल समय की बात है जब इस सामर्थ्य वाले हिस्से और अन्य चीजों पर फिर से ध्यान दिया जाएगा। “मेरा मानना ​​​​है कि हम ग्राहकों को वापस लौटते हुए देख रहे हैं क्योंकि आज एंट्री-लेवल हैचबैक के साथ मुद्दा उत्पाद का नहीं बल्कि सामर्थ्य का कारक है। बाजार अंततः गति पकड़ लेगा। ऐसा कब होगा यह लाख टके का सवाल है, लेकिन हमारा ध्यान अपने ग्राहकों को लगातार सेवा देने पर है।”

मारुति सुजुकी की एमपीवी और एसयूवी की बिक्री में बढ़ोतरी

जबकि हैचबैक हमेशा अग्रणी भारतीय कार निर्माता के लिए रोटी और मक्खन रही है, बदलते बाजार की गतिशीलता ने कार निर्माता को एमपीवी और एसयूवी सेगमेंट में भी अच्छी वृद्धि दर्ज करने में मदद की है। वास्तव में, बनर्जी ने बताया कि मारुति सुजुकी के लिए एमपीवी अप्रैल 2024 से दिसंबर 2024 के बीच सबसे अधिक बढ़ने वाला सेगमेंट रहा, जिसमें साल-दर-साल 36.5 प्रतिशत की वृद्धि हुई।

उक्त अवधि के दौरान 1.90 लाख की बिक्री के साथ ब्रांड के लिए सबसे अधिक बिकने वाली एमपीवी मारुति सुजुकी अर्टिगा रही, जिससे यह वित्तीय वर्ष 2024-25 में कार निर्माता के लिए अब तक की दूसरी सबसे अधिक बिकने वाली कार बन गई है।

इस बीच, कंपनी के एसयूवी पोर्टफोलियो में 2024 के अप्रैल और दिसंबर के बीच मारुति सुजुकी ब्रेज़ा के नेतृत्व में 21 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई, इसके बाद मारुति सुजुकी फ्रोंक्स और ग्रैंड विटारा का स्थान रहा। दिलचस्प बात यह है कि कंपनी की चौथी एसयूवी मारुति सुजुकी जिम्नी की दिसंबर महीने में 1,500 यूनिट्स बिकीं, जो महिंद्रा थार की तुलना में काफी कम है।

हालाँकि, बनर्जी का मानना ​​है कि जीवनशैली वाहन के लिए, संख्याएँ काफी अच्छी हैं। उन्होंने जिम्नी की कीमत में कटौती की अफवाहों को खारिज करते हुए बताया कि यह एक लाइफस्टाइल उत्पाद है, इसलिए बाजार को इस प्रकार के उत्पादों को वास्तव में समझने के लिए थोड़ा अधिक समय चाहिए।

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मारुति सुजुकी के लिए सेडान का पुनरुत्थान

जबकि एसयूवी ने बाजार में मुख्य स्थान ले लिया है, सेडान को इसका खामियाजा भुगतना पड़ रहा है, मारुति सुजुकी की कहानी एक बार फिर अलग हो गई है। बनर्जी ने बताया कि जबकि उद्योग के रुझान से पता चलता है कि सेडान में गिरावट देखी गई है, मारुति सुजुकी के लिए, अप्रैल और दिसंबर 2024 के बीच की समय अवधि में सेडान में 4 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई। वास्तव में मारुति सुजुकी डिजायर की बिक्री लगभग 1.68 लाख देखी गई। उक्त अवधि में इकाइयाँ।

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दरअसल, तीसरी पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर के लॉन्च के बाद कंपनी ने बाजार से अच्छी प्रतिक्रिया मिलने का दावा किया है। मारुति सुजुकी का दावा है कि उसके पास 2024 मारुति सुजुकी डिजायर के लिए 20,000 से अधिक इकाइयों की ऑर्डर बुक है, जबकि दिसंबर 2024 में उत्पाद की डिलीवरी शुरू होने के बाद से 10,709 इकाइयां पहले ही बेची जा चुकी हैं।

बनर्जी ने आगे बताया कि नई डिजायर के साथ, लगभग 37 प्रतिशत ग्राहक टॉप एंड ZXi और ZXi + ट्रिम लेवल का विकल्प चुन रहे हैं, जबकि 17 प्रतिशत ग्राहक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प चुन रहे हैं। इसकी तुलना करने के लिए, पिछले पीढ़ी के मॉडल की कुल बिक्री का 19 प्रतिशत टॉप एंड मॉडल से आया था।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 03 जनवरी 2025, 13:28 अपराह्न IST