मारुति सुजुकी जिम्नी में 1.5-लीटर इंजन है जो 102 बीएचपी और 136 एनएम टॉर्क पैदा करता है, जिसे पांच-स्पीड मैनुअल या चार-स्पीड ऑटो के साथ जोड़ा गया है।

जिम्नी के हुड के नीचे ड्यूटी पर मौजूद इंजन 1.5-लीटर K15B पेट्रोल यूनिट है जो चार-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक या पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जुड़ा है। यह इंजन लगभग 105 एचपी का पावर और 134 एनएम का टॉर्क देता है।

मारुति सुजुकी जिम्नी आधिकारिक तौर पर केरल पुलिस बेड़े में शामिल हो गई है, विभाग ने इसके रैंक में पूरी तरह से लोडेड अल्फा वेरिएंट को शामिल किया है। ग्रेनाइट ग्रे रंग में तैयार जिम्नी, मारुति सुजुकी जिप्सी के आधुनिक उत्तराधिकारी के रूप में सामने आती है, जिसका उपयोग पहले कई राज्यों में पुलिस और सशस्त्र बलों द्वारा इसके आधार रूप में किया जाता था।

जून 2023 में लॉन्च हुई, पांच दरवाजों वाली जिम्नी की कीमत वर्तमान में 12.74 लाख रुपये से 12.74 लाख रुपये के बीच है। 14.95 लाख. इसमें सीढ़ी-फ्रेम चेसिस है और यह अपनी श्रेणी में सबसे हल्के में से एक है, इसका वजन लगभग 1,200 किलोग्राम है। हुड के तहत, इसमें 1.5-लीटर इंजन है जो 102 बीएचपी और 136 एनएम टॉर्क पैदा करता है, जिसे पांच-स्पीड मैनुअल या चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।

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मारुति सुजुकी जिम्नी: भारतीय धरती पर कठिन समय

चौथी पीढ़ी की सुजुकी जिम्नी को जब अंतरराष्ट्रीय स्तर पर लॉन्च किया गया, तो उसने भारतीय दर्शकों का काफी ध्यान आकर्षित किया। हालाँकि, भारतीय स्थिति को ध्यान में रखते हुए, मारुति सुजुकी ने विश्व स्तर पर उपलब्ध तीन दरवाजों के बजाय ऑफ-रोडर का पांच दरवाजों वाला संस्करण लाने का फैसला किया।

जून 2023 में लॉन्च होने पर, मारुति सुजुकी जिम्नी ने 35,000 से अधिक बुकिंग प्राप्त की, जैसा कि कंपनी ने दावा किया था। हालाँकि, हर गुजरते महीने के साथ बिक्री कम होने के कारण जल्द ही जिम्नी के प्रति रुचि कम होने लगी।

इससे निपटने के लिए कंपनी ने कई ऑफर्स और छूट की घोषणा की, जिनमें सबसे ताजा ऑफर है कॉम्पैक्ट एसयूवी की बेस लेवल एक्स-शोरूम कीमत से 3.3 लाख रुपये की छूट। इससे जिम्नी की शुरुआती कीमत सामने आई 12.74 लाख से 9.99 लाख. हालाँकि तब से कीमतें बढ़ी हैं।

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जिम्नी के ताबूत में पहली कील सिर्फ इसकी ऊंची कीमत नहीं थी। यह मूल्य-से-प्रदर्शन अनुपात था। मात्र 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड यूनिट से सुसज्जित, जिम्नी को उसके कट्टर प्रतिद्वंद्वी महिंद्रा थार ने तुरंत मात दे दी, जिसमें 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल यूनिट के साथ डीजल विकल्प भी शामिल था, जो 103.9 बीएचपी के विपरीत 150.19 बीएचपी उत्पन्न करता था। जिम्नी के पेट्रोल इंजन द्वारा। मारुति सुजुकी ऑफ रोडर में डीजल इंजन नहीं मिलता है।

साथ ही प्रोडक्ट की पोजिशनिंग भी गलत थी. विशेषज्ञों का सुझाव है कि जिम्नी को लाइफस्टाइल वाहन के बजाय एक पारिवारिक एसयूवी के रूप में तैनात किया जाना चाहिए था।

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पहली प्रकाशित तिथि: 14 अक्टूबर 2024, 10:39 पूर्वाह्न IST

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