मारुति सुजुकी ई विटारा को रेखांकित करने वाला एक नया विकसित प्लेटफॉर्म है जिसे HEARTECT-e कहा जाता है, जिसे विशेष रूप से बैटरी इलेक्ट्रिक कारों के लिए बनाया गया है। कंपनी ने कहा कि प्लेटफ़ॉर्म में एक हल्की संरचना है जिसमें एक छोटे ओवरहैंग के साथ उच्च-वोल्टेज सुरक्षा है, जो आंतरिक स्थान को अधिकतम करने में मदद करती है।

इसके अलावा, प्लेटफॉर्म की मुख्य मंजिल से अंडरफ्लोर सदस्यों को हटाकर बैटरी क्षमता को भी अधिकतम किया गया है। आयामों के संदर्भ में, मारुति सुजुकी ई विटारा की लंबाई 4,275 मिमी, चौड़ाई 1,800 मिमी और ऊंचाई 1,635 मिमी है। इसका व्हीलबेस 2,700 मिमी है। वहीं, इसका टर्निंग रेडियस 5.2 मीटर और ग्राउंड क्लीयरेंस 180 मिमी है।

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मारुति सुजुकी ई विटारा: डिज़ाइन

मारुति सुजुकी ई विटारा मूल रूप से मारुति सुजुकी ईवीएक्स कॉन्सेप्ट का उत्पादन संस्करण है जिसे 2023 ऑटो एक्सपो में प्रदर्शित किया गया था। सामने की ओर, ईवी में तीन-टुकड़े वाई-आकार के डीआरएल के साथ एलईडी हेडलाइट्स हैं, जो ईवीएक्स अवधारणा की याद दिलाती हैं। इसके साथ ही, फ्रंट में इसे बुच लुक देने के लिए इंटीग्रेटेड फॉग लैंप और मजबूत सिल्वर स्किड प्लेट के साथ एक ब्लैक-आउट बम्पर भी मिलता है।

किनारों पर, ई विटारा में वेरिएंट के आधार पर 18 इंच या 19 इंच के अलॉय व्हील का एक सेट मिलता है, साथ ही सी-पिलर पर बॉडी क्लैडिंग और रियर डोर हैंडल भी मिलते हैं। पीछे की तरफ, इसमें कनेक्टेड एलईडी टेल लाइट्स, एक शार्क फिन एंटीना और एक रूफ स्पॉइलर है जो इसके स्पोर्टी लुक को बढ़ाता है।

मारुति सुजुकी ई विटारा: विशिष्टताएँ

ई विटारा को दो बैटरी पैक विकल्पों, 49 kWh और 61 kWh के साथ घोषित किया गया था। दिलचस्प बात यह है कि भारत में दोनों बैटरी पैक मिलते हैं। जबकि 49 kWh बैटरी पैक पर पेश की जाने वाली रेंज का अनावरण होना बाकी है, बड़े बैटरी पैक में 500 किमी तक की दावा की गई रेंज मिलती है। हाल ही में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान, सुजुकी मोटर कॉरपोरेशन के प्रतिनिधि निदेशक और अध्यक्ष तोशीहिरो सुजुकी ने कहा कि 500 ​​किमी से अधिक की रेंज प्रदान करना ई विटारा के प्रमुख उद्देश्यों में से एक था।

दिलचस्प बात यह है कि ई विटारा इलेक्ट्रिक 4WD सिस्टम के साथ ऑफ-रोड क्षमताएं भी लाता है जो मारुति सुजुकी ईवी को प्रतिस्पर्धियों से अलग करता है। इसे ALLGRIP-e सिस्टम कहा जाता है और इसमें आगे और पीछे दो स्वतंत्र ईएक्सल हैं, जो सटीक नियंत्रण और प्रतिक्रिया प्रदान करते हैं।

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4WD प्रणाली में ट्रेल मोड नाम की एक सुविधा भी है जो ई विटारा को उबड़-खाबड़ इलाकों से बाहर निकलने की अनुमति देती है। इससे कार घूमते टायरों पर ब्रेक लगाती है और विपरीत दिशा में टॉर्क वितरित करती है। 49 kWh की बैटरी 142 bhp और 189 Nm का टॉर्क देने का वादा करती है और यह 2WD वैरिएंट तक सीमित है। 61 kWh की बैटरी 2WD मॉडल में 172 bhp और 189 Nm का टॉर्क पैदा करती है। समान पावर आउटपुट के साथ 4WD 300 Nm का टॉर्क पैदा करता है।

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मारुति सुजुकी ई विटारा: विशेषताएं

मारुति सुजुकी ई-विटारा में डैशबोर्ड और एयर वेंट पर चौकोर तत्वों के साथ डुअल-टोन इंटीरियर मिलता है। केबिन का मुख्य आकर्षण दोहरी एकीकृत स्क्रीन है, जो इंफोटेनमेंट सिस्टम और डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले दोनों के रूप में काम करती है। इसमें आगे दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील मिलता है। ई-विटारा प्रीमियम सुविधाओं से भरपूर है, जिसमें वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ 10.1 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक पैनोरमिक सनरूफ, हवादार सीटें, स्वचालित जलवायु नियंत्रण, एक वायरलेस चार्जर, एक 360-डिग्री कैमरा और कनेक्टेड कार तकनीक शामिल है। .

मारुति ने ई-विटारा में पहली बार कई फीचर्स भी पेश किए हैं, जैसे बेहतर सुरक्षा के लिए लेवल-2 एडीएएस। अतिरिक्त सुरक्षा उपकरणों में छह एयरबैग, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, ईबीडी के साथ एबीएस, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण और ऑटो-होल्ड कार्यक्षमता के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक शामिल हैं।

मारुति सुजुकी ई विटारा: कीमत और लॉन्च

मारुति सुजुकी ई विटारा की कीमतों का खुलासा बाद में किया जाएगा। उम्मीद करें कि कीमतें बीच-बीच में रहेंगी ₹17 लाख, एक्स-शोरूम ₹AWD क्षमताओं के साथ टॉप एंड 61 kWh बैटरी पैक विकल्प के लिए 26 लाख। कंपनी ने पहले खुलासा किया था कि ईवी 2025 के वसंत (मार्च और अप्रैल के बीच) से बाजार में उपलब्ध होगी और नेक्सा चैनल के माध्यम से बेची जाएगी। लॉन्च होने पर, ई विटारा महिंद्रा बीई 6, एमजी जेडएस ईवी जैसे प्रतिद्वंद्वियों को टक्कर देगी, टाटा कर्वव ईवी और हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 17 जनवरी 2025, 13:48 अपराह्न IST