वर्ष की शुरुआत में यह बताया गया था कि, 2024 की पहली तिमाही के दौरान, मर्सिडीज एस-क्लास की बिक्री में 37 प्रतिशत की भारी गिरावट आई, जो घटकर 16,900 कारों पर आ गई। ऑटोमोबिलवोचे की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि इसे देखते हुए, कंपनी ने अपने सिंडेलफिंगेन कारखाने में प्रमुख मॉडल के उत्पादन में कटौती करने का फैसला किया है। कंपनी का दावा है कि यह फैसला घटती मांग और लग्जरी कार बाजार में चल रही चुनौतियों को देखते हुए लिया गया है।

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मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास: एक मध्य-चक्र अद्यतन

वर्तमान पीढ़ी की एस-क्लास, जिसका कोडनेम W223 है, को 2026 में मध्य-चक्र में अपग्रेड किया जाएगा। कलेनियस का दावा है कि कंपनी ने इस अपडेट पर सामान्य से कहीं अधिक खर्च किया है, जो ब्रांड के उत्पाद पोर्टफोलियो में एस-क्लास के महत्व को उजागर करता है। . दिलचस्प बात यह है कि इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती लोकप्रियता के बावजूद, पारंपरिक एस-क्लास को दहन इंजन विकल्पों की एक श्रृंखला के साथ पेश किया जाना जारी रहेगा।

जबकि एस-क्लास को इलेक्ट्रिक और कम्बशन इंजन दोनों रूपों में पेश किया जाएगा, कंपनी ने यह स्पष्ट कर दिया है कि दोनों वाहनों को अलग-अलग प्लेटफॉर्म पर रहना होगा। कलेनियस ने वर्णन किया कि कैसे दो वाहनों को एक मंच पर मजबूर करने से, दिन के अंत में, ड्राइविंग अनुभव या आंतरिक स्थान के कुछ तत्वों से समझौता हो जाएगा। इसके अलावा, कंपनी का मानना ​​है कि लक्जरी और परिष्कृतता के लिए एस-क्लास की प्रतिष्ठा बनाए रखने के लिए अलग-अलग प्लेटफॉर्म की पेशकश महत्वपूर्ण है।

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एक महँगा लेकिन आवश्यक निवेश

एक ओर, दो बिल्कुल अलग एस-क्लास मॉडल विकसित करना निश्चित रूप से सस्ता नहीं है। हालाँकि, मर्सिडीज एक बार फिर इलेक्ट्रिक और दहन-इंजन वेरिएंट के बीच जितना संभव हो उतने घटकों का उपयोग करके “प्रबंधन योग्य स्तर पर” अतिरिक्त निवेश के लिए प्रतिबद्ध है। कंपनी ऐसा करते हुए नवाचार और लागत के बीच संतुलन स्थापित करना जारी रखना चाहती है।

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पहली प्रकाशित तिथि: 13 अक्टूबर 2024, 11:28 पूर्वाह्न IST