नेपाल के प्रधानमंत्री केपी शर्मा ओली. फ़ाइल। | फोटो साभार: रॉयटर्स

प्रधान मंत्री केपी शर्मा ओली दिसंबर की शुरुआत में चीन की यात्रा करेंगे, सत्तारूढ़ नेपाल कम्युनिस्ट पार्टी (एकीकृत मार्क्सवादी-लेनिनवादी) ने काठमांडू में इसकी पुष्टि की, जिससे वह पदभार संभालने के बाद अपनी पहली द्विपक्षीय विदेश यात्रा पर भारत नहीं आने वाले पहले नेपाली नेता बन जाएंगे।

जुलाई में चौथी बार प्रधान मंत्री के रूप में शपथ लेने के बाद, श्री ओली ने सितंबर में संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन के मौके पर प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी से मुलाकात की थी, जबकि नेपाल के विदेश मंत्री आरज़ू राणा देउबा ने विदेश मामलों के साथ बातचीत के लिए नई दिल्ली का दौरा किया था। अगस्त में मंत्री एस जयशंकर.

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अधिकारियों ने कहा कि बीजिंग की यात्रा हाल ही में तय हुई थी और नई दिल्ली ने अब तक श्री ओली को निमंत्रण नहीं दिया है।

हालाँकि, विश्लेषक इस यात्रा को कई मुद्दों पर भारत-नेपाल संबंधों में तनाव के लक्षण के रूप में इंगित करते हैं, जिसमें भारत-नेपाल परियोजनाओं में चीनी निवेश या घटकों पर भारत की आपत्ति, साथ ही भारत से ओवरफ़्लाइट के लिए अतिरिक्त मार्गों के लिए नेपाल का लंबित अनुरोध शामिल है। नवनिर्मित हवाई अड्डों के लिए जो घाटे में चल रहे हैं।

नई दिल्ली के लिए अधिक चिंता की बात यह है कि मालदीव के राष्ट्रपति मोहम्मद मुइज्जू के बाद श्री ओली दूसरे नेता हैं जिन्होंने शपथ लेने के बाद अपनी विदेश यात्रा के लिए भारत को अपना पहला गंतव्य नहीं बनाया है। श्री मुइज्जू ने इस वर्ष भारत यात्रा से पहले तुर्किये, संयुक्त अरब अमीरात और चीन की यात्रा की थी।

इसके विपरीत, बांग्लादेश की पूर्व प्रधान मंत्री शेख हसीना ने जनवरी 2024 में अपने पुन: चुनाव के बाद छह महीने तक इंतजार किया और जून में राजकीय यात्रा के लिए नई दिल्ली जाने के बाद ही बीजिंग का दौरा किया।

श्री ओली के 2 से 6 दिसंबर तक चीन दौरे पर जाने की उम्मीद है, हालांकि अभी तक कोई आधिकारिक घोषणा नहीं हुई है।

सीपीएन-यूएमएल की बैठक के बाद नेपाली पत्रकारों से बात करते हुए, जहां श्री ओली की योजनाओं की पहली बार घोषणा की गई, पूर्व विदेश मंत्री प्रदीप ग्यावली ने कहा कि श्री ओली की यात्रा का ध्यान नेपाली नेताओं की यात्रा के दौरान “समझौतों को लागू करने” पर होगा। चीन और 2019 में चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग की नेपाल की राजकीय यात्रा के दौरान, जब नेपाल ने घोषणा की कि वह बेल्ट एंड रोड पहल में शामिल होगा।

“सरल तथ्य यह है कि वह भारत से निमंत्रण का इंतजार कर रहे थे लेकिन वह निमंत्रण अभी तक नहीं आया है। हालाँकि, नेपाल के चीन के साथ स्वतंत्र संबंध हैं, और इसलिए बीजिंग की यात्रा भारत की यात्रा पर आधारित नहीं है, ”के संस्थापक संपादक कनक मणि दीक्षित ने कहा। हिमाल साउथेशियाई.

विदेश मंत्रालय ने इस टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया कि क्या श्री ओली को निमंत्रण दिया गया था।

विश्लेषकों का कहना है कि श्री ओली के एजेंडे में सबसे ऊपर पोखरा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण के लिए चीन द्वारा दिए गए लगभग 220 मिलियन डॉलर के ऋण की स्थिति और अगस्त में किए गए नेपाल के औपचारिक अनुरोध पर चर्चा करना होगा कि चीन ऋण माफ कर दे। और इसे नेपाल के लिए अनुदान में परिवर्तित करें।

जबकि पोखरा हवाई अड्डे और एशियाई विकास बैंक से लगभग 50 मिलियन डॉलर के छोटे ऋण से निर्मित एक अन्य का निर्माण 2023 तक किया गया था, वे नियमित अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को आकर्षित करने में सक्षम नहीं हैं।

श्री दीक्षित ने कहा कि कई नेपाली ऋण माफी के पक्ष में हैं लेकिन उनका मानना ​​है कि इसका नेपाल की भविष्य की क्रेडिट रेटिंग और क्षमता पर खराब प्रभाव पड़ेगा।

“हमें हवाईअड्डे को सफल बनाना होगा और ऋण चुकाना होगा। साथ ही, हमें चर्चा के स्तर को ऊपर उठाना चाहिए, अपने हवाई अड्डों के उपयोग के लिए एक पड़ोसी देश की बहुत ही वैध मांग को स्वीकार करने के लिए भारत के साथ अपनी आवाज उठानी चाहिए, जैसा कि हम उचित समझते हैं,” उन्होंने कहा, उपयोग पर भारत सरकार के अवरोधों की तुलना करते हुए अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों को एक प्रकार की “आर्थिक जबरदस्ती” के रूप में देखा जा रहा है, जो भारत-नेपाल सीमा पर 2015 की आर्थिक नाकेबंदी की तरह बढ़ सकता है।

जून 2023 में, तत्कालीन नेपाल प्रधान मंत्री पुष्प कमल दहल ‘प्रचंड’ ने नई दिल्ली के हैदराबाद हाउस में श्री मोदी के साथ एक संयुक्त प्रेस उपस्थिति के दौरान हवाई अड्डों के लिए अतिरिक्त हवाई मार्गों का मुद्दा उठाया था।

हालाँकि, अब तक अनुरोध पर कोई कार्रवाई नहीं हुई है, विदेश मंत्रालय के अधिकारियों ने भारत की सीमाओं के “संवेदनशील” हिस्सों पर उड़ान की अनुमति देने पर सुरक्षा चिंताओं का हवाला दिया है।

स्थानीय रिपोर्टों के अनुसार, नेपाली सरकार के लिए चिंता का एक अन्य क्षेत्र नेपाली सीमेंट निर्यात और चीनी भागों वाले घरेलू उत्पादों को भारतीय मानक ब्यूरो (बीआईएस) प्रमाणन प्रदान करने के साथ-साथ जलविद्युत खरीदने पर अनौपचारिक “धीमी गति” है। चीनी-वित्त पोषित या निर्मित परियोजनाएं, ऐसे मुद्दे जिन्हें आधिकारिक स्तर पर उठाया गया है।