“ब्रिटेन के साथ एफटीए पर विचार चल रहा है…हम बातचीत कर रहे हैं। हम यह भी देखना चाहते हैं कि न केवल हम ऑटोमोबाइल बाजार को खोलें, बल्कि हम यह भी देखें कि ब्रिटेन के साथ समान अवसर को हम अनावश्यक रूप से न खो दें।

बर्थवाल ने यहां ऑटो उद्योग के नेताओं को संबोधित करते हुए कहा, “हमने उनके मूल नियमों को बहुत बारीकी से देखा। हमने उनके (ब्रिटेन के) साथ बातचीत की और उन्हें बताया कि मूल नियम ऐसे होने चाहिए कि उनका हमारे ऑटोमोबाइल क्षेत्र के बाजार पर नकारात्मक प्रभाव न पड़े।”

‘मूल के नियम’ प्रावधान न्यूनतम प्रसंस्करण निर्धारित करता है जो एफटीए देश (इस मामले में यूके) में होना चाहिए, ताकि अंतिम निर्मित उत्पाद को उस देश में मूल वस्तु कहा जा सके।

इस प्रावधान के तहत, भारत के साथ एफटीए पर हस्ताक्षर करने वाला कोई देश किसी तीसरे देश से आने वाले सामान को सिर्फ लेबल लगाकर भारतीय बाजार में डंप नहीं कर सकता। उसे भारत को निर्यात करने के लिए उस उत्पाद में निर्धारित मूल्य संवर्धन करना होगा। मूल नियमों के नियम माल की डंपिंग को रोकने में मदद करते हैं।

सचिव ने कहा कि सरकार ने ऑटो क्षेत्र के लिए उत्पादन से जुड़ी प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना “एक निश्चित अवधि के लिए” शुरू की है और जब तक यह चरण समाप्त नहीं हो जाता, एफटीए के जरिए इसमें कोई व्यवधान नहीं डाला जाना चाहिए।

उन्होंने कहा, “इसलिए, हमने इस बात का भी ध्यान रखा है कि जब तक पीएलआई योजना है, तब तक यह जारी रहेगा। वास्तव में, यह एक नीतिगत निर्णय है कि इसमें (पीएलआई) कोई व्यवधान नहीं आना चाहिए, तथा आपको इस क्षेत्र में पीएलआई का पूरा लाभ मिलना चाहिए।”

राजकोषीय प्रोत्साहन योजना को 2021 में बजटीय परिव्यय के साथ मंजूरी दी गई थी ₹इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों सहित ऑटोमोबाइल उद्योग की घरेलू विनिर्माण क्षमताओं को बढ़ावा देने के लिए 25,938 करोड़ रुपये की मंजूरी दी गई है।

इस योजना का उद्देश्य उच्च मूल्य वाले उन्नत ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी वाहनों और उत्पादों जैसे सनरूफ, अनुकूली फ्रंट लाइटिंग, स्वचालित ब्रेकिंग, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और टक्कर चेतावनी प्रणाली आदि को प्रोत्साहित करना है।

प्रस्तावित समझौते के लिए भारत-ब्रिटेन वार्ता जनवरी 2022 में शुरू हुई थी। 14वें दौर की वार्ता रुक गई क्योंकि दोनों राष्ट्र अपने आम चुनाव चक्र में प्रवेश कर गए।

वस्तु एवं सेवा दोनों क्षेत्रों में मुद्दे लंबित हैं।

भारतीय उद्योग, सूचना प्रौद्योगिकी और स्वास्थ्य सेवा जैसे क्षेत्रों से अपने कुशल पेशेवरों के लिए ब्रिटेन के बाजार में अधिक पहुंच की मांग कर रहा है, इसके अलावा वह शून्य सीमा शुल्क पर कई वस्तुओं के लिए बाजार पहुंच की भी मांग कर रहा है।

दूसरी ओर, ब्रिटेन स्कॉच व्हिस्की, इलेक्ट्रिक वाहन, भेड़ के मांस, चॉकलेट और कुछ कन्फेक्शनरी वस्तुओं जैसे सामानों पर आयात शुल्क में महत्वपूर्ण कटौती की मांग कर रहा है।

ब्रिटेन भी दूरसंचार, कानूनी और वित्तीय सेवाओं (बैंकिंग और बीमा) जैसे क्षेत्रों में भारतीय बाजारों में यूके सेवाओं के लिए अधिक अवसरों की तलाश कर रहा है।

दोनों देश द्विपक्षीय निवेश संधि (बीआईटी) पर भी बातचीत कर रहे हैं।

समझौते में 26 अध्याय हैं, जिनमें वस्तुएं, सेवाएं, निवेश और बौद्धिक संपदा अधिकार शामिल हैं।

भारत और ब्रिटेन के बीच द्विपक्षीय व्यापार 2022-23 में 20.36 बिलियन अमरीकी डॉलर से बढ़कर 2023-24 में 21.34 बिलियन अमरीकी डॉलर हो गया।

बर्थवाल ने यह भी कहा कि यूरोपीय संघ और अफ्रीकी देशों जैसे वैश्विक बाजारों में ऑटोमोबाइल क्षेत्र के लिए निर्यात के बड़े अवसर हैं।

अफ्रीका में दोपहिया वाहनों, ट्रैक्टरों, हार्वेस्टर जैसे कृषि वाहनों और सार्वजनिक परिवहन की भरपूर संभावनाएं हैं।

उन्होंने कहा, “अमेरिका निश्चित रूप से एक बड़ा बाजार है, लेकिन वहां संरक्षणवाद आ रहा है। वे भी अपने विनिर्माण को विकसित करने के इच्छुक हैं। लेकिन मुझे लगता है कि बाजार इतना बड़ा है कि हर कोई उस बाजार पर नजर रख रहा है और हमें भी उस बाजार पर नजर रखनी चाहिए।”

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 10 सितंबर 2024, 21:00 PM IST