susheelddk
- बीएमडब्ल्यू के सीईओ ओलिवर जिप्से का कहना है कि आईसीई-संचालित कारों की बिक्री पर प्रभावी ढंग से प्रतिबंध लगाने की योजना से ऑटोमोटिव उद्योग सिकुड़ जाएगा
बीएमडब्ल्यू एजी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ओलिवर जिप्से के अनुसार, 2035 से दहन-इंजन कारों की बिक्री पर प्रभावी रूप से प्रतिबंध लगाने की यूरोप की योजना से इसके ऑटोमोटिव उद्योग में “बड़े पैमाने पर संकुचन” होगा।
यह चेतावनी देते हुए कि महाद्वीप गैसोलीन और डीजल इंजनों को छोड़ने के लिए तैयार नहीं है, जिप्से ने मंगलवार को पेरिस ऑटोमोटिव शिखर सम्मेलन में कहा कि यूरोपीय संघ की योजनाएं “अब यथार्थवादी नहीं हैं” और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सब्सिडी “अस्थिर” है।
दहन इंजन लंबे समय से यूरोप के औद्योगिक परिदृश्य की आधारशिला रहा है, जो इसकी विनिर्माण क्षमता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। प्रौद्योगिकी ने न केवल बीएमडब्ल्यू, वोक्सवैगन एजी और मर्सिडीज-बेंज ग्रुप एजी को जन्म दिया, बल्कि छोटे और मध्यम आकार के उद्यमों की एक विशाल आपूर्ति श्रृंखला को भी जन्म दिया, जो पिस्टन से लेकर निकास प्रणाली तक महत्वपूर्ण घटकों का उत्पादन करते हैं।
यह भी पढ़ें: ईवी टैरिफ बढ़ने से पेरिस कार शो में चीन-यूरोप प्रतिद्वंद्विता बढ़ गई है
वह उद्योग जोखिम में है, खासकर जब कार निर्माता इलेक्ट्रिक मॉडल की ओर रुख कर रहे हैं, जिनके लिए कम और अलग इनपुट की आवश्यकता होती है। यह बदलाव यूरोप के ऑटो उद्योग के लिए एक चुनौती साबित हो रहा है, जो सरकारी सब्सिडी को हटाने और बीवाईडी कंपनी जैसे चीनी ईवी निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा से निपटने के लिए संघर्ष कर रहा है।
जिप्से ने कहा, ”प्रतिबंध से यूरोपीय ऑटोमोटिव उद्योग को भी खतरा हो सकता है।” ये उपाय ”आज की धारणाओं के अनुसार, पूरे उद्योग को बड़े पैमाने पर सिकुड़ने का कारण बनेंगे।”
देखें: सिट्रोएन बेसाल्ट समीक्षा: क्या कर्व-प्रतिद्वंद्वी फ्रांसीसी पुनर्जागरण को गति दे सकता है?
ब्रुसेल्स द्वारा अगले वर्ष बेड़े-उत्सर्जन लक्ष्य को कड़ा करने के साथ, वाहन निर्माताओं के पास चिंता करने के लिए निकट अवधि के दायित्व भी हैं। यदि निर्माता अधिक ईवी बेचने में विफल रहते हैं, तो उन पर €15 बिलियन ($16.4 बिलियन) तक का जुर्माना लगाया जाएगा।
हाल ही में ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस विश्लेषण के अनुसार, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज सख्त लक्ष्यों को पूरा करने की राह पर हैं, वोक्सवैगन, स्टेलेंटिस एनवी और रेनॉल्ट एसए के पिछड़ने का खतरा है। जुर्माने से बचने के लिए कंपनियां टेस्ला इंक जैसे अति-अनुपालक निर्माताओं से उत्सर्जन क्रेडिट खरीद सकती हैं।
स्टेलेंटिस क्रेडिट नहीं खरीदेंगे, सीईओ कार्लोस तवारेस ने मंगलवार को पेरिस में उसी शिखर सम्मेलन में कहा। उन्होंने कहा, ”हम हर जगह नियमों का पालन करेंगे।”
भारत में आने वाली कारों, इलेक्ट्रिक वाहनों, भारत में आने वाली बाइकों और ऑटोमोटिव परिदृश्य को बदलने वाली अत्याधुनिक तकनीक के बारे में जानकारी प्राप्त करें।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 16 अक्टूबर 2024, 09:41 पूर्वाह्न IST
