मस्क ने पहले 2024 डिलीवरी में “मामूली वृद्धि” की भविष्यवाणी की थी और बिक्री को बढ़ावा देने के लिए ब्याज मुक्त वित्तपोषण और मुफ्त फास्ट-चार्जिंग सहित कई प्रकार के प्रचार की पेशकश की थी।

लेकिन यूरोपीय सब्सिडी में कमी, संयुक्त राज्य अमेरिका में कम कीमत वाले हाइब्रिड वाहनों की ओर बदलाव और विशेष रूप से चीन के बीवाईडी से कड़ी प्रतिस्पर्धा ने टेस्ला को नुकसान पहुंचाया।

अमेरिकी ईवी निर्माता के शेयर लगभग 6% नीचे बंद हुए

मॉर्निंगस्टार के विश्लेषक सेठ गोल्डस्टीन ने एक नोट में कहा, “कम डिलीवरी टेस्ला की वृद्धि को कम करती है और स्वायत्त ड्राइविंग सॉफ्टवेयर, चार्जिंग और बीमा सहित कंपनी की सहायक सेवाओं के लिए कुल पता योग्य बाजार को कम करती है।”

उन्होंने कहा, “मामूली गिरावट इस बात पर प्रकाश डालती है कि मौजूदा वाहन लाइनअप बाजार संतृप्ति के करीब है।”

जैसे ही ईवी की मांग धीमी हुई, मस्क ने अपना ध्यान सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी व्यवसाय बनाने पर केंद्रित कर दिया है, जिससे टेस्ला के मूल्य को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

उन्होंने अभियान दान में लाखों डॉलर के साथ नवनिर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प का भी समर्थन किया और विश्लेषकों को लंबे समय में टेस्ला की मदद के लिए नए प्रशासन से आसान नियमों की उम्मीद है।

लेकिन सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक अभी भी विकास के अधीन है और व्यावसायीकरण से वर्षों दूर है, विश्लेषकों ने कहा है कि टेस्ला को 2025 में मस्क के 20% से 30% बिक्री वृद्धि के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए मौजूदा कारों के अपने वादे किए गए सस्ते संस्करणों और साइबरट्रक की सफलता पर निर्भर रहना होगा। .

अपने भविष्य के डिजाइन के लिए मशहूर इस ट्रक की मांग में कमजोरी के संकेत दिख रहे हैं।

टेस्ला ने अभी तक अपने साइबरट्रक की डिलीवरी संख्या का खुलासा नहीं किया है। कंपनी ने गुरुवार को कहा कि उसने 471,930 मॉडल 3 और मॉडल वाई वाहन और मॉडल एस सेडान, साइबरट्रक और मॉडल एक्स प्रीमियम एसयूवी सहित अन्य मॉडलों की 23,640 इकाइयां सौंपीं।

एलएसईजी द्वारा सर्वेक्षण में शामिल 15 विश्लेषकों के अनुसार, कुल मिलाकर, टेस्ला ने 31 दिसंबर तक तीन महीनों में 495,570 वाहनों की डिलीवरी की, जो 503,269 इकाइयों के अनुमान से कम है। इस अवधि में इसने 459,445 वाहनों का उत्पादन किया, जो एक साल पहले की तुलना में लगभग 7% कम है।

एलएसईजी द्वारा सर्वेक्षण में शामिल 19 विश्लेषकों के अनुसार, 2024 में कुल डिलीवरी 1.79 मिलियन रही, जो पिछले वर्ष की तुलना में 1.1% कम और 1.806 मिलियन यूनिट के अनुमान से कम है।

टेस्ला की 2024 डिलीवरी बीवाईडी से आगे थी, जिसने प्रतिस्पर्धी कीमतों और एशियाई और यूरोपीय बाजारों में मजबूत दबाव के कारण 2024 में बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में 12.1% की वृद्धि के साथ 1.76 मिलियन की वृद्धि दर्ज की।

ट्रंप का दांव

टेस्ला के शेयर 2024 में मजबूत स्थिति में आ रहे हैं, जिसमें मस्क के मजबूत समर्थन से ट्रम्प के चुनाव के बाद वे 60% से अधिक बढ़ गए।

मस्क ने कहा है कि वह वर्तमान राज्य-विशिष्ट कानूनों को बदलने के लिए स्वायत्त वाहनों के लिए एक संघीय अनुमोदन प्रक्रिया की वकालत करने के लिए ट्रम्प प्रशासन के तहत एक सरकारी-दक्षता वाले जार के रूप में अपनी वादा की गई भूमिका का लाभ उठाने की योजना बना रहे हैं, जिसे उन्होंने नेविगेट करने के लिए “अविश्वसनीय रूप से दर्दनाक” बताया।

टेस्ला की ऑटोपायलट और “फुल सेल्फ-ड्राइविंग” प्रौद्योगिकियां, जो अभी तक पूरी तरह से स्वायत्त नहीं हैं, मुकदमों, अमेरिकी यातायात सुरक्षा नियामक जांच और न्याय विभाग की आपराधिक जांच के कारण जांच के दायरे में हैं।

टेस्ला पर पुराने वाहन निर्माताओं का भी दबाव है। डेटा रिसर्च फर्म JATO डायनेमिक्स के अनुसार, वोक्सवैगन समूह की कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण, यूरोप में इसके अक्टूबर पंजीकरण में 24% की गिरावट आई, जिसकी स्कोडा एन्याक एसयूवी ने टेस्ला के मॉडल Y को इस क्षेत्र में सबसे अधिक बिकने वाली EV के रूप में पीछे छोड़ दिया।

ट्रम्प की टीम उपभोक्ता ईवी खरीद के लिए $7,500 टैक्स क्रेडिट को समाप्त करने पर विचार कर रही है, एक ऐसा कदम जो अमेरिका में ईवी की ओर धीमी गति से बदलाव को खराब कर सकता है, जैसा कि रॉयटर्स ने नवंबर में रिपोर्ट किया था।

ग्लोबल्ट इन्वेस्टमेंट्स के वरिष्ठ पोर्टफोलियो मैनेजर थॉमस मार्टिन ने कहा, “दिलचस्प बात यह है कि साल में उनकी बिक्री में भी गिरावट आई है, हालांकि लोगों को पता है कि 2025 में टैक्स क्रेडिट खत्म होने की संभावना है।”

“ऐसा प्रतीत होता है कि इससे कुछ भी तेजी नहीं आएगी, यह बता सकता है।”

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 03 जनवरी 2025, 08:39 पूर्वाह्न IST