फोर्ड ने बुधवार को कहा कि अधिकांश नौकरियों में कटौती जर्मनी में होगी और कर्मचारी प्रतिनिधियों के परामर्श से की जाएगी।

कुल मिलाकर, जर्मनी में 2,900 नौकरियाँ, ब्रिटेन में 800 और अन्य यूरोपीय संघ के देशों में 300 नौकरियाँ ख़त्म हो जाएँगी। फोर्ड के यूरोप में 28,000 कर्मचारी और दुनिया भर में 174,000 कर्मचारी हैं।

कंपनी ने एक बयान में कहा, “वैश्विक ऑटो उद्योग महत्वपूर्ण व्यवधान के दौर में है क्योंकि यह विद्युतीकृत गतिशीलता की ओर बढ़ रहा है।” “परिवर्तन विशेष रूप से यूरोप में तीव्र है जहां वाहन निर्माता महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धी और आर्थिक बाधाओं का सामना करते हैं, साथ ही एक गलत संरेखण से भी निपटते हैं।” CO2 नियमों और विद्युतीकृत वाहनों के लिए उपभोक्ता मांग के बीच, “बयान में कहा गया है।

यूरोप में, वाहन निर्माताओं को 2025 में बेड़े के औसत कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन के लिए नई, निचली सीमा को पूरा करने के लिए पर्याप्त इलेक्ट्रिक वाहन बेचने होंगे, और उत्सर्जन को शून्य तक कम करने के दीर्घकालिक 2035 ईयू लक्ष्य का सामना करना होगा, जिसका मतलब आंतरिक दहन इंजन वाले अधिकांश वाहनों का उन्मूलन होगा। .

हालाँकि ईवी की बिक्री में कमी आई है क्योंकि मुद्रास्फीति से परेशान उपभोक्ताओं ने खर्च करना बंद कर दिया है और प्रमुख कार बाजार जर्मनी के बाद ईवी के लिए सरकारी खरीद प्रोत्साहन कम कर दिया है। कारों के समग्र सिकुड़ते बाजार में साल के पहले नौ महीनों में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में 5.8% की गिरावट आई। कार निर्माताओं को चीन निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा का भी सामना करना पड़ रहा है।

कंपनी ने कहा कि वह अपने कोलोन, जर्मनी संयंत्र में श्रमिकों के लिए काम के समय को भी कम कर देगी जहां वह कैप्री और एक्सप्लोरर इलेक्ट्रिक वाहन बनाती है।

यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के अनुसार, पिछले साल की समान अवधि की तुलना में वर्ष के पहले नौ महीनों में फोर्ड की बिक्री 15.3% गिर गई। कंपनी की बाजार हिस्सेदारी 3.5% से घटकर 3% हो गई। डियरबॉर्न, मिशिगन मुख्यालय वाली वाहन निर्माता कंपनी का तीसरी तिमाही में कंपनी का शुद्ध लाभ 26% गिरकर 892 मिलियन डॉलर हो गया, क्योंकि रद्द परिसंपत्तियों को लिखने के लिए लेखांकन शुल्क में 1 बिलियन डॉलर लगे। तीन-पंक्ति इलेक्ट्रिक एसयूवी। कंपनी ने अधिक वारंटी और अन्य लागतों का हवाला दिया।

फोर्ड यूरोप में एक स्थापित ब्रांड है और अगले साल जर्मनी में कारोबार करने की अपनी 100वीं वर्षगांठ मनाएगा। कोलोन में इसके मुख्य संयंत्र ने 1931 में उत्पादन शुरू किया; ग्राउंडब्रेकिंग में हेनरी फोर्ड और तत्कालीन मेयर कोनराड एडेनॉयर, जो बाद में जर्मनी के चांसलर थे, ने भाग लिया।

प्रतिकूल परिस्थितियों से पीड़ित फोर्ड अकेला नहीं है। इसके मुख्य कर्मचारी प्रतिनिधि के अनुसार, वोक्सवैगन ने कहा है कि वह अपने तीन जर्मन संयंत्रों को बंद करने पर विचार कर रहा है। यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन ने 2026 के लिए निर्धारित निचली C02 सीमा की शीघ्र समीक्षा का आह्वान किया है।

फोर्ड ने कहा कि कंपनी के उपाध्यक्ष और सीएफओ जॉन लॉलर ने जर्मन सरकार को एक पत्र लिखा था जिसमें जलवायु लक्ष्यों के प्रति फोर्ड की प्रतिबद्धता दोहराई गई थी, लेकिन बाजार की स्थितियों में सुधार करने और उद्योग की भविष्य की सफलता सुनिश्चित करने के लिए कार्रवाई का आग्रह किया गया था।

“यूरोप और जर्मनी में हमारे पास ई-मोबिलिटी को आगे बढ़ाने के लिए एक स्पष्ट, स्पष्ट नीतिगत एजेंडे की कमी है, जैसे कि चार्जिंग बुनियादी ढांचे में सार्वजनिक निवेश, उपभोक्ताओं को विद्युतीकृत वाहनों में बदलाव करने में मदद करने के लिए सार्थक प्रोत्साहन, निर्माताओं के लिए लागत प्रतिस्पर्धा में सुधार और अधिक लचीलापन। CO2 अनुपालन लक्ष्यों को पूरा करने में,” लॉलर ने कहा।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 21 नवंबर 2024, 06:22 पूर्वाह्न IST