susheelddk
- 2023 में पेटेंट किया गया और इस साल मार्च में जारी किया गया, फोर्ड द्वारा दायर किए गए नए पेटेंट में एक नए प्रकार के गियर लीवर का वर्णन किया गया है, न कि गियर शिफ्टिंग के लिए, बल्कि एक मैनुअल ट्रांसमिशन के परिचित अनुभव की नकल करने के लिए
इलेक्ट्रिक कारें अपने चिकनी, गियरलेस त्वरण के लिए प्रसिद्ध हैं। लेकिन कल्पना कीजिए कि क्या एक ईवी को एक आंतरिक दहन कार के गियर के माध्यम से स्थानांतरित करने की तरह महसूस किया। यही कारण है कि फोर्ड अपने नए पेटेंट के साथ कर रहा है, जो एक रेट्रो-स्टाइल मैनुअल शिफ्टर का वर्णन करता है-यह समय, विशेष रूप से ईवीएस के लिए बनाया गया है।
2023 में पेटेंट किया गया और इस साल मार्च में जारी किया गया, यह पेटेंट एक नए प्रकार के गियर लीवर का वर्णन करता है, न कि गियर शिफ्टिंग के लिए, बल्कि एक मैनुअल ट्रांसमिशन के परिचित अनुभव की नकल करने के लिए। यांत्रिक रूप से COGs को उलझाने के बजाय, यह लीवर एक्ट्यूएटर्स और एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रक के साथ काम करता है जो मोटर गति और टोक़ आउटपुट को भिन्न करता है।
यह भी पढ़ें: फोर्ड ने पहले F-150 लाइटनिंग ईवी को टेस्ला के मालिक को साइबरट्रुक बुकिंग के साथ दिया
फोर्ड का सिस्टम कैसे काम करता है?
फर्श के एक उठे हुए हिस्से पर रखा गया, यह मॉक शिफ्टर एक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम से जुड़ा हुआ है जो एक वास्तविक गियरबॉक्स की तरह “लगता है” लगता है। जब आप लीवर को शिफ्ट करते हैं, तो यह ईवी के पावरट्रेन को शिफ्ट करने की नकल करने के लिए संकेत देता है – पावर डिलीवरी में देरी के साथ, एक वास्तविक मैनुअल की तरह ही। यह प्रदर्शन के बारे में नहीं है; यह ड्राइवर और कार के बीच संबंध बनाने के बारे में है।
अभी तक अधिक यथार्थवाद को जोड़ने के लिए, फोर्ड के डिजाइन में बल प्रतिक्रिया शामिल है। लीवर के आधार में छोटे मोटर्स कंपन और प्रतिरोध का उत्पादन करते हैं, जो कि पायदान शिफ्ट से लेकर इंजन रंबल तक सब कुछ अनुकरण करते हैं। सिस्टम को ड्राइव मोड के आधार पर एक क्लासिक एच-पैटर्न या क्रमिक रूप से संचालित करने के लिए सेट किया जा सकता है। क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहनों में पारंपरिक गियरबॉक्स नहीं होते हैं, फोर्ड का शिफ्टर भी निष्क्रिय मोड के दौरान पीछे हट जाएगा
प्रवृत्ति में शामिल होने वाले अधिक वाहन निर्माता
हुंडई और टोयोटा जैसे वाहन निर्माता पहले से ही समान क्षेत्र की खोज कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, हुंडई का Ioniq 5 n, गियर परिवर्तन का अनुकरण करने वाले पैडल शिफ्टर्स का उपयोग करता है, जबकि लेक्सस ने सिम्युलेटेड क्लच और यहां तक कि स्टाल-आउट के साथ ईवीएस का परीक्षण किया है।
यह भी पढ़ें: 2025 लेक्सस आरजेड 550E डेब्यू इंटरएक्टिव मैनुअल ड्राइव के साथ। विवरण की जाँच करें
हालांकि अभी भी केवल एक पेटेंट है, फोर्ड का प्रयोग एक बड़ी प्रवृत्ति का हिस्सा है – जो ईवीएस को ड्राइविंग उत्साही के लिए अधिक रोमांचक बनाता है। यह आवश्यक रूप से ईवी को किसी भी जल्दी नहीं करेगा, लेकिन यह इसे अधिक जीवित महसूस कर सकता है।
भारत में आगामी ईवी बाइक देखें।
पहली प्रकाशित तिथि: 25 मार्च 2025, 10:15 पूर्वाह्न IST
