नॉर्वेजियन रोड फेडरेशन (ओएफवी) के आंकड़ों से पता चलता है कि 2024 में बेची गई नई कारों में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 88.9 प्रतिशत थी, जो 2023 में 82.4 प्रतिशत थी।

सबसे अधिक बिकने वाले ब्रांड टेस्ला थे, उसके बाद वोक्सवैगन और टोयोटा थे। अब नई कारों की बिक्री में चीनी ईवी की हिस्सेदारी लगभग 10 प्रतिशत है।

नॉर्वेजियन ईवी एसोसिएशन की प्रमुख क्रिस्टीना बू ने कहा, “नॉर्वे दुनिया का पहला देश होगा जो नई कार बाजार से पेट्रोल और डीजल इंजन वाली कारों को लगभग खत्म कर देगा।”

गाजर और छड़ी दृष्टिकोण

तेल उत्पादक नॉर्वे पेट्रोल और डीजल कारों पर उच्च करों का जुर्माना लगाता है, जबकि ईवी को अधिक आकर्षक बनाने के लिए आयात और मूल्य वर्धित करों से छूट देता है, हालांकि कुछ लेवी 2023 में फिर से लागू की गईं।

विशेषज्ञों ने कहा कि नीति ने काम किया है क्योंकि यह समय के साथ सुसंगत रही है, विभिन्न राजनीतिक विचारधारा वाली सरकारों द्वारा इसे बनाए रखा गया है।

बू ने कहा, “अक्सर हम दूसरे देशों में देखते हैं कि कोई कर प्रोत्साहन या छूट देता है और फिर वापस खींच लेता है।”

यह तथ्य भी मददगार है कि नॉर्वे में ऑटोमेकर लॉबी नहीं है।

नॉर्वे के सबसे बड़े कार आयातक हेराल्ड ए. मोएलर के प्रमुख उल्फ टोरे हेकनेबी ने कहा, “हम कार उत्पादक देश नहीं हैं… इसलिए अतीत में कारों पर अत्यधिक कर लगाना आसान था।”

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बू ने कहा कि पेट्रोल और डीजल कारों पर प्रतिबंध लगाने के बजाय प्रोत्साहन देना भी महत्वपूर्ण था। उन्होंने कहा, “इससे लोग नाराज हो जाते। लोगों को यह पसंद नहीं है कि उन्हें बताया जाए कि क्या करना है।”

यूरोपीय संघ ने 2035 तक कार्बन-डाइऑक्साइड उत्सर्जित करने वाली कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने का फैसला किया है, लेकिन यह उन कारों की बिक्री की अनुमति दे सकता है जो कैप्चर की गई CO2 से बने ईंधन पर चलती हैं।

नॉर्वे की नीतियों का मतलब है कि पिछले साल नॉर्वे की सड़कों पर पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों ने शुद्ध पेट्रोल कारों को पीछे छोड़ दिया। सार्वजनिक सड़क प्रशासन के आंकड़ों के अनुसार, दिसंबर तक नॉर्डिक देश में संचालित सभी कारों में उनकी हिस्सेदारी 28 प्रतिशत से अधिक थी।

उप परिवहन मंत्री सेसिली नाइब क्रोगलुंड ने कहा, “यह बड़ा सबक है: (प्रोत्साहन का) एक व्यापक पैकेज तैयार करें और इसे दीर्घकालिक के लिए पूर्वानुमानित बनाएं।”

प्रभाव

यह सुनिश्चित करने के लिए, जबकि नॉर्वे में कारों के लगभग सभी नए खरीदार इलेक्ट्रिक हो गए हैं, कुछ रुकावटें बनी हुई हैं।

हेकनेबी ने कहा, “नॉर्वे में आईसीई (आंतरिक दहन इंजन) कारों के मुख्य खरीदार किराये की कंपनियां हैं क्योंकि कई पर्यटक ईवी से परिचित नहीं हैं।”

फिर भी, नॉर्वेजियन सड़कों पर ईवी की बढ़ती हिस्सेदारी का मतलब है कि अन्य क्षेत्रों को भी अनुकूलन करना होगा। ईंधन स्टेशनों पर, अधिक से अधिक पेट्रोल पंपों को तेज़ इलेक्ट्रिक चार्जर से बदल दिया जाता है।

नॉर्वे के सबसे बड़े ईंधन खुदरा विक्रेता सर्किल के के एक वरिष्ठ प्रबंधक एंडर्स क्लेव स्वेला ने कहा, “अगले तीन वर्षों के भीतर हमारे पास कम से कम उतने ही चार्जिंग स्टॉल होंगे जितने हमारे पास ईंधन के लिए पंप हैं।”

उन्होंने कहा, “केवल कुछ वर्षों में नॉर्वे की सभी कारों में से 50 प्रतिशत से अधिक इलेक्ट्रिक होंगी… हमें अपने चार्जिंग पार्क को उसके अनुसार बढ़ाना होगा।”

ड्राइवरों के लिए, ईवी पर स्विच करने का मतलब है कि ठंड के मौसम के कारण सर्दियों में कार को चार्ज करने में थोड़ा अधिक समय लग सकता है।

“कभी-कभी मुझे याद आता है कि मैं बस इसे पूरा पंप कर सकता हूं और पांच मिनट बाद ड्राइव कर सकता हूं,” घर में देखभाल करने वाली 28 वर्षीय डिज़ायर एंड्रेसन ने कहा, जो ओस्लो के बाहर सर्कल के स्टेशन पर अपनी कार चार्ज कर रही थी।

“लेकिन मैं इलेक्ट्रिक कार के साथ अधिक सहज हूं… यह पर्यावरण के लिए बेहतर है और डीजल कारें बहुत अधिक गंध पैदा करती हैं।”

($1 = 11.0850 नॉर्वेजियन मुकुट)

भारत में आने वाली ईवी कारें देखें।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 03 जनवरी 2025, 09:47 पूर्वाह्न IST