बुधवार को अपनी नई भूमिका ग्रहण करने वाले इवान एस्पिनोसा ने बुधवार को कहा कि ऑटो उद्योग के बुद्धिमान कारों में धक्का “बहुत सारे काम और बहुत सारे निवेश की आवश्यकता होती है, जो शायद कुछ साथी की आवश्यकता होगी।” “मैं होंडा या अन्य भागीदारों के लिए खुला हूं, जब तक कि ये भागीदार हमें व्यवसाय की दृष्टि को चलाने में मदद कर रहे हैं।”

निसान ने 46 वर्षीय एस्पिनोसा को एक महत्वपूर्ण मोड़ पर अपनी शीर्ष नौकरी लेने के लिए टैप किया। जापानी कार निर्माता ने पिछले छह वर्षों में तीसरे वार्षिक शुद्ध घाटे के लिए निवेशकों को लपेट लिया है, बिक्री कम हो रही है और होंडा के साथ बातचीत पिछले महीने आउटगोइंग सीईओ मकोतो उचिदा के तहत अलग हो गई थी।

एस्पिनोसा की टू-डू सूची में शीर्ष आइटम उन कंपनियों के साथ सहयोग करना होगा जो निसान को इलेक्ट्रिक वाहनों को विकसित करने और अमेरिका और चीन सहित प्रमुख बाजारों में कंपनी के शेयर की लागत वाले उम्र बढ़ने की कार लाइनअप को ताज़ा करने में मदद करेंगे।

एक पारंपरिक ऑटोमेकर के साथ एक टाई-अप आकार, पावरट्रेन प्रौद्योगिकी और बैटरी निवेश के मामले में “कुछ तालमेल” की पेशकश कर सकता है, एस्पिनोसा ने योकोहामा में निसान के मुख्यालय के पास एत्सुगी में संवाददाताओं से कहा।

“एक और एवेन्यू है, जो कि भविष्य के इस बुद्धिमान हिस्से को विकसित करने के लिए आपको किसके साथ साझेदारी करनी चाहिए। कुछ लक्षण और कुछ दक्षताएं हैं जो पारंपरिक ओईएम में नहीं हैं,” उन्होंने कहा, मूल उपकरण निर्माताओं का जिक्र करते हुए।

ताइवानी iPhone निर्माता माननीय है प्रिसिजन इंडस्ट्री कंपनी ने निसान में फ्रांसीसी वाहन निर्माता रेनॉल्ट सा की हिस्सेदारी खरीदने में रुचि व्यक्त की है। हालांकि निसान कंपनी के साथ सहयोग करने के लिए ग्रहणशील है, जिसे फॉक्सकॉन के रूप में भी जाना जाता है, यह एक बड़ी टेक फर्म के साथ साझेदारी करने में अधिक योग्यता देखता है, ब्लूमबर्ग न्यूज ने इस महीने की शुरुआत में बताया।

एस्पिनोसा, जो पिछले साल के अप्रैल से मुख्य योजना अधिकारी रहे हैं, ने कहा कि उन्हें पहले उत्पाद विकास में तेजी नहीं लाने का पछतावा है। “निसान जैसी बड़ी कंपनी को बदलना आसान बात नहीं है,” उन्होंने कहा।

उन्होंने जापानी ऑटोमेकर की योजना को दोहराया कि वह कार के लिए विकास से लेकर उत्पादन तक 30 महीने तक, 52 महीने से अधिक समय तक कम हो।

पुनर्जीवित लाइनअप

निसान अपने वित्तीय मुक्त गिरावट को गिरफ्तार करने के लिए अपने अगले दो वित्तीय वर्षों में कई नए और ताज़ा मॉडल तैयार करेगा।

उत्तरी अमेरिका में, सेंट्रा कॉम्पैक्ट सेडान का एक नया संस्करण इस साल के अंत में पेश किया जाएगा, और अमेरिका और कनाडा नया लीफ लॉन्च करने वाले पहले बाजार होंगे, जो एक बंदरगाह से लैस होगा जो टेस्ला इंक के सुपरचार्जर्स में प्लगिंग में सक्षम बनाता है। निसान ने कैंटन, मिसिसिपी में अपने संयंत्र में एक अनिर्दिष्ट नए ईवी का उत्पादन शुरू करने की योजना बनाई है, जो वित्त वर्ष 2027 में देर से शुरू हो रहा है।

यूरोप में, निसान माइक्रा को वापस ला रहा है – एक छोटी सी कार जिसे कंपनी ने 2010 में यूके में बनाना बंद कर दिया था – इस साल के अंत में, मॉडल को कॉम्पैक्ट ईवी के रूप में फिर से प्रस्तुत किया। ज्यूक कॉम्पैक्ट एसयूवी का एक इलेक्ट्रिक संस्करण वित्त वर्ष 2026 में लॉन्च किया जाएगा।

भारत में, निसान वित्त वर्ष 2025 में एक बहुउद्देशीय वाहन और वित्त वर्ष 2026 में पांच-सीट कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स एसयूवी पेश करेगा, जो दोनों चेन्नई में निर्मित होंगे।

कई संकट

प्रशिक्षण द्वारा एक मैकेनिकल इंजीनियर, एस्पिनोसा ने दुनिया भर में निसान और इन्फिनिटी ब्रांडों के लिए भविष्य के उत्पाद और सेवा पोर्टफोलियो की देखरेख की है।

वह विद्युतीकरण, कनेक्टिविटी और स्वायत्त-ड्राइविंग तकनीकों के रूप में ऑटो उद्योग की शीर्ष चुनौतियों को सूचीबद्ध करता है, जो तीन क्षेत्र हैं जहां निसान ऐतिहासिक रूप से पिछड़ गया है।

“एक सीईओ आम तौर पर अपने करियर में एक या दो प्रमुख संकटों से निपट रहा है,” एस्पिनोसा ने कहा। “मुझे एक ही समय में चार या पांच से निपटना है। मेरे पास काम करने के लिए एक बदलाव है। मेरे पास कंपनी में एक गहरा नैतिक संकट है। मेरे पास करने के लिए गहन परिवर्तनकारी काम है।”

भारत में आगामी कारों, इलेक्ट्रिक वाहनों, भारत में आने वाली बाइक और ऑटोमोटिव लैंडस्केप को बदलने वाली अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी में अंतर्दृष्टि प्राप्त करें।

पहली प्रकाशित तिथि: 27 मार्च 2025, 06:56 पूर्वाह्न IST