उन्होंने सड़कों के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) बनाने वाले सलाहकारों को भी आड़े हाथों लेते हुए कहा कि वे यह दस्तावेज घर बैठकर तैयार करते हैं।

केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री भोपाल में ‘सड़क और पुल निर्माण में नवीनतम उभरते रुझान और प्रौद्योगिकियों’ विषय पर दो दिवसीय सेमिनार के उद्घाटन सत्र को संबोधित कर रहे थे।

गडकरी ने याद दिलाया कि जब वह महाराष्ट्र में मंत्री थे, तो उन्होंने अपने कार्यालय में पूर्व अमेरिकी राष्ट्रपति जॉन एफ कैनेडी का एक उद्धरण कहा था: “अमेरिकी सड़कें इसलिए अच्छी नहीं हैं क्योंकि अमेरिका अमीर है, बल्कि अमेरिका अमीर है क्योंकि अमेरिकी सड़कें अच्छी हैं।”

वरिष्ठ भाजपा नेता ने कहा कि उनके मित्र रतन टाटा, जिनकी इस महीने की शुरुआत में मृत्यु हो गई थी, ने मंत्री के कार्यालय के दौरे के दौरान उनसे उद्धरण के बारे में कई बार पूछा था।

“आने वाले समय में भारत का सड़क बुनियादी ढांचा अमेरिका से भी बेहतर होगा। हम यह करेंगे,” गडकरी ने कहा। उन्होंने सेमिनार में भाग लेने वालों से कहा कि वे यह बदलाव ला सकते हैं।

बेंगलुरु-चेन्नई राजमार्ग के हेलीकॉप्टर सर्वेक्षण के अपने अनुभव को साझा करते हुए, गडकरी ने कहा कि उन्होंने राजमार्ग के संरेखण के रास्ते में आने वाले तीन से चार “बड़े टावरों” को देखा और उन्हें बताया गया कि इसमें लागत आएगी ₹इन्हें हटाने के लिए 300-400 करोड़ रु.

गडकरी ने कहा कि उन्होंने एक अधिकारी से कहा कि राजमार्ग के निर्माण के दौरान टावरों से बचा जा सकता था, इस प्रकार उन्हें हटाने की लागत बचाई जा सकती थी।

“मुझसे सहमत होते हुए, अधिकारी ने कहा कि यह उन लोगों के कारण हुआ जिन्होंने डीपीआर (विस्तृत परियोजना रिपोर्ट) तैयार की… जो लोग डीपीआर तैयार करते हैं वे महान लोग हैं… वे ‘पद्म’ पुरस्कार के हकदार हैं… वे डीपीआर तैयार करते हैं घर बैठे Google पर, “गडकरी ने चुटकी ली।

उन्होंने कहा कि जब गलत एलाइनमेंट जैसी गलती की ओर ध्यान दिलाया जाता है तो ऐसे लोग माफी मांगते हैं। उन्होंने कहा कि इंजीनियर परियोजना से पहले यह देखने के लिए साइट पर नहीं जाते हैं कि रास्ते में मस्जिद और मंदिर आ रहे हैं या नहीं और जब ऐसी संरचनाओं के कारण कठिनाइयां पैदा होती हैं तो वे अधिकारियों से संपर्क नहीं करते हैं।

स्वामित्व की भावना होनी चाहिए, गडकरी ने कहा, उन्होंने राज्य सरकारों से डीपीआर में गलतियों को सुधारने के लिए इंजीनियरिंग कॉलेजों के छात्रों को शामिल करने का आग्रह किया। उन्होंने कहा, “फिर, कई गलतियों को सुधारा जा सकता है।”

केंद्रीय मंत्री के अनुसार, 63 लाख किलोमीटर लंबे मार्गों के साथ भारत दूसरा सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क है।

गडकरी ने व्यंग्यात्मक ढंग से कहा कि डामर वाली सड़कों पर गड्ढे उभर आते हैं, जिससे हर साल उनके पुनर्निर्माण की जरूरत पड़ती है। उन्होंने कहा, ”इससे ​​कुछ लोगों को बेहद खुशी मिलती है।”

“अगर यह ‘खुशी’ खत्म होनी चाहिए, तो हमें सफेद कंक्रीट टॉपिंग शुरू करनी चाहिए। 25 वर्षों तक सड़क को कोई नुकसान नहीं होगा। मैंने अपने शहर (नागपुर) की सड़कों को कंक्रीट की सड़कों में बदल दिया है,” उन्होंने कहा।

उन्होंने कहा कि यदि जल निकासी व्यवस्था अच्छी नहीं है तो डामर वाली सड़कों को भी नुकसान होता है क्योंकि पानी कोलतार के लिए खतरनाक है।

गडकरी ने बेहतर परिवहन नेटवर्क के महत्व के बारे में भी बात की।

“हमारी लॉजिस्टिक लागत (जीडीपी का) 14 प्रतिशत है, जो चीन में आठ प्रतिशत है। मैं अमेरिकन चैंबर्स ऑफ कॉमर्स के एक कार्यक्रम में गया और बड़े सीईओ से मिला। उन्होंने कहा कि उनके देशों में यह 12 प्रतिशत है।”

गडकरी ने कहा, लॉजिस्टिक लागत कम करने के लिए देश को राजमार्गों, जलमार्गों और रेलवे की दक्षता बढ़ाने की जरूरत है।

नागपुर से लोकसभा सांसद के अनुसार, यदि लॉजिस्टिक्स लागत को नौ प्रतिशत तक कम किया जा सकता है, तो इससे निर्यात में वृद्धि हो सकती है और अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिल सकता है।

जैव ईंधन को प्रोत्साहित करने की आवश्यकता पर जोर देते हुए, गडकरी ने कहा कि भारत लायक जीवाश्म ईंधन (पेट्रोल/डीजल) आयात करता है ₹22 लाख करोड़ सालाना और प्रदूषण देश में स्वास्थ्य समस्याओं का सबसे बड़ा कारण है।

‘पराली’ (धान के भूसे) को जैव ईंधन में बदलने के बारे में बात करते हुए, गडकरी ने कहा कि किसान ऊर्जा उत्पादन में भी योगदान दे रहे हैं। उन्होंने कहा, “ऊर्जा और बिजली क्षेत्रों में कृषि के विविधीकरण से खेती में बदलाव आएगा।”

केंद्रीय मंत्री ने सड़क निर्माण में अलग किए गए कचरे के इस्तेमाल की वकालत करते हुए सुझाव दिया कि प्लास्टिक को बिटुमिन के साथ मिलाया जाना चाहिए। चंडीगढ़, दिल्ली और अहमदाबाद का उदाहरण देते हुए गडकरी ने कहा, ”हमने अब तक सड़कों पर 80 लाख टन कचरा डाला है।”

गडकरी ने देश की सड़कों पर होने वाली मौतों पर भी चिंता जताई. उन्होंने कहा कि डॉक्टरों और इंजीनियरों सहित लगभग 1.78 लाख लोग सड़क दुर्घटनाओं में मर जाते हैं, जो कि सीओवीआईडी ​​​​महामारी या किसी युद्ध के दौरान खोई गई जानों से अधिक है। इन दुर्घटनाओं से देश की जीडीपी को 3 प्रतिशत का नुकसान होता है।

लोगों को सामाजिक रूप से जागरूक, संवेदनशील और जिम्मेदार होने की जरूरत है क्योंकि यह इंसान के लिए सबसे महत्वपूर्ण चीज है। उन्होंने कहा कि दुर्घटनाओं का कारण बनने वाले ब्लैक स्पॉट की पहचान की जानी चाहिए और सड़क इंजीनियरिंग को बढ़ाया जाना चाहिए।

उन्होंने कहा कि लोगों को बेहतर जीवन देने के लिए सड़क सुरक्षा और पर्यावरण में सुधार की जरूरत है।

इस कार्यक्रम में शामिल होने वालों में मध्य प्रदेश के मुख्यमंत्री मोहन यादव, मुख्य सचिव अनुराग जैन और अन्य मंत्री शामिल थे।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 21 अक्टूबर 2024, 06:52 पूर्वाह्न IST