मंत्री ने कहा कि लिथियम बैटरी की लागत में कमी से इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमत काफी कम होगी, जिससे वे उपभोक्ताओं के लिए अधिक सस्ती हो जाएंगे। उन्होंने आगे कहा कि प्रदूषण भारत की सबसे बड़ी चुनौती है और परिवहन क्षेत्र एक प्रमुख योगदानकर्ता है। समाचार एजेंसी पीटीआई ने बताया कि गडकरी ने जीवाश्म ईंधन से वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतों में संक्रमण की तत्काल आवश्यकता पर जोर दिया है। “प्रदूषण हमारे देश की सबसे बड़ी चुनौती है, और इसका एक बड़ा हिस्सा परिवहन क्षेत्र से आता है,” गडकरी ने कहा, इलेक्ट्रिक और वैकल्पिक ईंधन में बदलाव को जोड़ना न केवल एक पर्यावरणीय आवश्यकता है, बल्कि एक आर्थिक अनिवार्यता भी है।

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मंत्री ने कहा कि बैटरी प्रौद्योगिकी में चल रही प्रगति को स्थायी परिवहन के लिए भारत के संक्रमण के लिए महत्वपूर्ण था। उन्होंने कहा कि जीवाश्म ईंधन पर भारत की निर्भरता दोनों आर्थिक बोझ है, जैसे ₹22 लाख करोड़ ईंधन आयात पर सालाना खर्च किया जाता है, और एक पर्यावरणीय खतरा होता है, जिससे देश की प्रगति के लिए स्वच्छ ऊर्जा अपनाने का महत्वपूर्ण हिस्सा होता है।

2030 तक भारत ग्लोबल ईवी प्रोडक्शन लीडर बनने के लिए

भारतीय ऑटोमोबाइल क्षेत्र के विकास की बात करते हुए, गडकरी ने कहा कि भारतीय ऑटो उद्योग ने जापान को 2014 के बाद से दुनिया में तीसरे सबसे बड़े बनने के लिए पीछे छोड़ दिया है। उन्होंने यह भी कहा कि 2030 तक, भारत ईवी उत्पादन में विश्व नेता होगा, वैश्विक ऑटो बाजार पर काफी प्रभाव डालेगा।

गडकरी ने ईवीएस को अधिक सस्ती बनाने और पारंपरिक ईंधन-संचालित वाहनों के साथ मूल्य समता के करीब लाने के लिए लिथियम-आयन बैटरी की कीमतों में तेज गिरावट का श्रेय दिया। उन्होंने कहा, “लिथियम की कीमत, जो कुछ साल पहले $ 150 प्रति किलोवाट थी, अब लगभग $ 100 तक नीचे आ गई है। एक बार जब यह और कम हो जाता है, तो इलेक्ट्रिक वाहनों की लागत कम हो जाएगी, जिससे वे जनता के लिए अधिक सस्ती हो जाएंगे।”

भारत में आगामी कारों, इलेक्ट्रिक वाहनों, भारत में आने वाली बाइक और ऑटोमोटिव लैंडस्केप को बदलने वाली अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी में अंतर्दृष्टि प्राप्त करें।

पहली प्रकाशित तिथि: 02 अप्रैल 2025, 09:32 AM IST