सीएसई द्वारा साझा किए गए नए अध्ययन में कहा गया है कि दिल्ली के प्रदूषण में स्थानीय स्रोतों का योगदान लगभग 30 प्रतिशत है, जिसमें सड़क की धूल, निर्माण गतिविधियों से प्रदूषण या दिवाली उत्सव के दौरान जलाए गए पटाखों की तुलना में वाहन उत्सर्जन की हिस्सेदारी सबसे बड़ी है। दिल्ली में प्रतिदिन लगभग 11 लाख वाहन, निजी या वाणिज्यिक, सड़कों पर चलते हैं।

दिल्ली प्रदूषण: आपके वाहन दोषी हैं?

सीएसई ने अपने अध्ययन का आधार आईआईटीएम, टीईआरआई-एआरएआई, सीपीसीबी के वास्तविक समय वायु गुणवत्ता डेटा और Google मानचित्र से ट्रैफ़िक डेटा जैसे विभिन्न निकायों के डेटा का विश्लेषण किया। “हालांकि प्रतिकूल मौसम की स्थिति के कारण सर्दियों के दौरान खेत की आग और पटाखे प्रदूषण को बढ़ाते हैं, लेकिन वे एकमात्र योगदानकर्ता नहीं हैं। शीर्ष योगदानकर्ता वाहन उत्सर्जन है और हमें इस समस्या के समाधान के लिए साल भर प्रयासों की आवश्यकता है। आपातकालीन स्थिति के रूप में, अकेले जीआरएपी को लागू करना उपाय, पर्याप्त नहीं होगा,” सीएसई की निदेशक सुनीता नारायण ने कहा।

दिल्ली प्रदूषण: ट्रैफिक जाम का प्रभाव

यातायात की भीड़ के कारण भी राष्ट्रीय राजधानी में हवा की गुणवत्ता खराब होती है। सीएसई डेटा से पता चला है कि शाम 5 बजे से रात 9 बजे के बीच पीक ट्रैफिक घंटों के दौरान, औसत ट्रैफिक गति 15 किमी प्रति घंटे तक गिर जाती है। लगभग उसी समय, दोपहर 12 बजे से शाम 4 बजे के बीच कम ट्रैफ़िक वाले घंटों के दौरान NO2 का स्तर 2.3 गुना अधिक होता है, जब औसत ट्रैफ़िक गति 21 किमी प्रति घंटे होती है। रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि वाहन पार्किंग की उच्च मांग भी संसाधनों पर दबाव डालती है। इसने शहर की 10 प्रतिशत से अधिक भूमि पर कब्जा कर लिया है और सालाना पंजीकृत होने वाली नई कारों के लिए 615 फुटबॉल मैदानों के बराबर जगह चाहिए।

दिल्ली प्रदूषण: पराली जलाना, पटाखे कितने बड़े योगदानकर्ता हैं?

अध्ययन में यह भी कहा गया है कि दिल्ली में वायु गुणवत्ता खराब करने में स्थानीय स्रोतों से फैला प्रदूषण सबसे बड़ा योगदानकर्ता नहीं है। इसमें कहा गया है कि दिल्ली पड़ोसी क्षेत्रों से फैलने वाले प्रदूषण से अधिक पीड़ित है, जो लगभग 35 प्रतिशत प्रदूषक सामग्री का योगदान देता है। दिल्ली दुनिया के कुछ सबसे प्रदूषित शहरों के बगल में स्थित है, जिसमें उत्तर प्रदेश के गाजियाबाद और ग्रेटर नोएडा जैसे शहर भी शामिल हैं, जहां कई औद्योगिक इकाइयां भी स्थित हैं। दिल्ली के भीतर स्थानीय स्रोतों की तुलना में पड़ोसी क्षेत्रों से होने वाले प्रदूषण का योगदान पाँच प्रतिशत अधिक है।

दिल्ली में बढ़ते प्रदूषण का कारण बनने वाले अन्य कारकों में पराली जलाना भी शामिल है, जो आश्चर्यजनक रूप से शहर की बिगड़ती वायु गुणवत्ता में मात्र 8.19 प्रतिशत का योगदान देता है।

प्रदूषण को कम करने के लिए सीएसई ने दिल्ली की स्थानीय सार्वजनिक परिवहन प्रणाली में सुधार सहित कई उपाय सुझाए हैं। दिल्ली का मेट्रो रेल नेटवर्क और दिल्ली परिवहन निगम द्वारा संचालित बसें वर्तमान में यात्रियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले सार्वजनिक परिवहन के दो प्रमुख स्रोत हैं। इसके बावजूद। इन दोनों प्रणालियों के मजबूत नेटवर्क के बावजूद, सीएसई का मानना ​​है कि दिल्ली में अभी भी सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की अपर्याप्त कमी है जो प्रदूषण को कम करने में मदद कर सकती है। दिल्ली में फिलहाल 7,683 बसें हैं जिनमें करीब 1,970 इलेक्ट्रिक बसें भी शामिल हैं।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 07 नवंबर 2024, 11:15 पूर्वाह्न IST