दिल्ली ईवी नीति को पहली बार 2020 में भारत में सबसे व्यापक इलेक्ट्रिक वाहन नीतियों में से एक के रूप में पेश किया गया था। यह अगस्त 2024 में समाप्त हो गया और तब से नीति को कई बार बढ़ाया गया है। अब, प्रस्तावित दिल्ली ईवी नीति 2.0 को पिछले ढांचे को बदलने की उम्मीद है।

जैसा कि दिल्ली सरकार का उद्देश्य 2027 तक राष्ट्रीय राजधानी में 95 प्रतिशत इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने का लक्ष्य है, दिल्ली ईवी पॉलिसी 2.0 ने बिजली की गतिशीलता में राष्ट्रीय राजधानी के संक्रमण को तेज करने के लिए एक रोडमैप की रूपरेखा तैयार की, जबकि इलेक्ट्रिक वाहन गोद लेने में भारत के नेता के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत किया।

चूंकि दिल्ली सरकार को मौजूदा ईवी उपयोगकर्ताओं को सुविधाजनक बनाने और नई इलेक्ट्रिक वाहन नीति के साथ इन वाहनों को खरीदने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए कई कदमों की घोषणा करने की उम्मीद है, यहां उन सभी विवरण हैं जो हम अब तक जानते हैं।

दिल्ली ईवी नीति 2.0: जानने के लिए प्रमुख तथ्य

दिल्ली ईवी पॉलिसी 2.0 का उद्देश्य राष्ट्रीय राजधानी में 10-वर्षीय सीएनजी ऑटो-रिक्शा, टैक्सियों और हल्के वाणिज्यिक वाहनों से अधिक पुराने को बदलना है, जो एक चरणबद्ध तरीके से इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ हैं। दिल्ली ईवी पॉलिसी 2.0 इलेक्ट्रिक दो-पहिया वाहनों, तीन-पहिया वाहनों, इलेक्ट्रिक लाइट वाणिज्यिक वाहनों (ई-एलसीवी) और इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग उत्पन्न करने के लिए खरीद प्रोत्साहन का प्रस्ताव करती है।

इसके अलावा, दिल्ली सरकार का उद्देश्य इलेक्ट्रिक बसों में पूर्ण संक्रमण के लिए है। नई ईवी नीति वाणिज्यिक परिवहन के लिए बेड़े के विद्युतीकरण पर भी जोर देती है और अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए सख्त नियामक उपायों का परिचय देती है।

दिल्ली ईवी पॉलिसी 2.0 में वाहन मालिकों के लिए आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाहनों से इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलाव को प्रोत्साहित करने के लिए स्क्रैपिंग और रेट्रोफिटिंग प्रोत्साहन का प्रस्ताव है।

दिल्ली सरकार ने दिल्ली ईवी नीति 2.0 के माध्यम से ईवी बुनियादी ढांचे को बढ़ाने की योजना बनाई है। सरकार ने शहर भर में अधिक सार्वजनिक ईवी चार्जिंग पॉइंट स्थापित करने और नई इमारतों और सार्वजनिक स्थानों में ईवी चार्जिंग स्टेशनों को जनादेश देने की योजना बनाई है। सरकार को यह प्रस्तावित करने की संभावना है कि राष्ट्रीय राजधानी में सभी नई इमारतों को पूरे पार्किंग स्थान के कम से कम 20 प्रतिशत के लिए ईवी चार्जिंग अंक प्रदान करना है। चार्जिंग बुनियादी ढांचे को सुविधाजनक बनाने के लिए पुरानी इमारतों को कुल पार्किंग स्थान का पांच प्रतिशत आवास करना होगा।

सरकार का उद्देश्य निजी और अर्ध-सार्वजनिक ईवी चार्जिंग स्टेशनों के लिए पूंजी सब्सिडी की पेशकश करना है। इसका उद्देश्य रिंग रोड और बाहरी रिंग रोड सहित प्रमुख सड़कों के साथ फास्ट-चार्जिंग गलियारे विकसित करना भी है।

दिल्ली ईवी पॉलिसी 2.0 पर प्रमुख घोषणाओं में से एक यह होने की उम्मीद है कि तीसरी कार खरीदने वाले किसी भी घरेलू को इलेक्ट्रिक वाहन का विकल्प चुनना होगा।

भारत में आगामी कारों, इलेक्ट्रिक वाहनों, भारत में आने वाली बाइक और ऑटोमोटिव लैंडस्केप को बदलने वाली अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी में अंतर्दृष्टि प्राप्त करें।

पहली प्रकाशित तिथि: 25 मार्च 2025, 12:23 PM IST