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मारुति सुजुकी डिजायर की चौथी पीढ़ी भारत में लॉन्च हो गई है और आखिरकार इसे एक नए डिजाइन के साथ अपनी पहचान मिल गई है। यह जानने के लिए कि क्या इसमें कॉम्पैक्ट सेडान के ख़त्म हो रहे सेगमेंट को पुनर्जीवित करने की क्षमता है या नहीं, हमें 2024 डिज़ायर को गोवा के चारों ओर ले जाना होगा।
डिज़ायर हमेशा स्विफ्ट के विस्तार की तरह दिखती थी, लेकिन अब यह बिल्कुल नए सात-स्लैट ग्रिल के साथ सामने क्रोम स्ट्रिप और एक अपडेटेड बम्पर के साथ बदल गई है। कार में एलईडी डीआरएल के साथ हेडलैंप का एक नया सेट मिलता है जो क्रोम स्ट्रिप में एकीकृत होता है।
बम्पर इकाइयों को चारों ओर से अपडेट किया गया है और पीछे के हिस्से में नए वाई-आकार के एलईडी टेललाइट्स हैं जो मानक के रूप में आते हैं। इसमें एक बूट लिड स्पॉइलर और एक शार्क फिन एंटीना है और बूट बड़े करीने से सी-पिलर में एकीकृत हो जाता है।
छत को नया आकार दिया गया है और कार 185/65 R15 टायरों के साथ नए 15-इंच 8-स्पोक मिश्र धातु पहियों पर चलती है। लोअर-स्पेक वेरिएंट में स्टील व्हील मिलते हैं।
डैश के साथ केबिन एक परिचित जगह बनी हुई है, जिसमें पहले की तरह ही स्तरित डिज़ाइन बरकरार रखा गया है। सेंटर कंसोल दो कपहोल्डर और एक वायरलेस चार्जर लाता है। सामने बैठने वालों के लिए एक 12V सॉकेट और एक यूएसबी पोर्ट है लेकिन कार में फ्रंट आर्मरेस्ट नहीं है।
मारुति सुजुकी ने डैश को फॉक्स वुड फिनिश और क्रीम और बेज एलिमेंट दिया है। यहां मुख्य आकर्षण नया नौ इंच का इंफोटेनमेंट डिस्प्ले है जो वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ पूरा है। कोई HUD नहीं है और ड्राइवर गेज के बीच एक MID स्क्रीन के साथ एक एनालॉग क्लस्टर तक सीमित है।
पीछे बैठने वालों को घुटने के लिए पर्याप्त जगह और हेडरूम मिलता है, हालांकि जांघ के सपोर्ट को बेहतर किया जा सकता था। आरामदायक सुविधाओं में स्वचालित जलवायु नियंत्रण, रियर एसी वेंट, कपहोल्डर के साथ एक रियर सेंटर आर्मरेस्ट, दो यूएसबी पोर्ट शामिल हैं। 2024 डिजायर में एक इलेक्ट्रिक सनरूफ जोड़ा गया है, जो कि सेगमेंट की पहली सुविधा है।
नई पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर में 372 लीटर का कार्गो स्पेस दिया गया है। तुलना के लिए, आउटगोइंग मॉडल में दी जाने वाली जगह 378 लीटर है।
2025 मारुति सुजुकी डिजायर में नई Z-सीरीज़ 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर पेट्रोल यूनिट है जो 80 bhp और 111 Nm का टॉर्क पैदा करती है। बेहतर दक्षता के पक्ष में कार का उत्साही चरित्र खो गया है। नया इंजन गति बढ़ाने और तेज़ करते समय कराहने में बड़ा नहीं है।
मारुति का दावा है कि मैनुअल गियरबॉक्स के लिए ईंधन दक्षता का आंकड़ा 24.79 किमी प्रति लीटर है जबकि एएमटी ट्रांसमिशन 25.71 किमी प्रति लीटर है। शहर में गाड़ी चलाते समय, हमने देखा कि दक्षता 14 किलोमीटर प्रति लीटर के आसपास है, लेकिन हमें इसके वास्तविक विश्व प्रदर्शन पर आगे टिप्पणी करने के लिए उचित परीक्षण करना होगा।
अगली पीढ़ी की मारुति सुजुकी डिजायर की कीमतों की घोषणा 11 नवंबर, 2024 को की जाएगी, जबकि प्री-लॉन्च बुकिंग पहले से ही टोकन राशि पर चल रही है। ₹11,000.
पांच-स्पीड मैनुअल में कम थ्रो होते हैं लेकिन रबर जैसा महसूस होता है जबकि पांच-स्पीड एएमटी बहुत कम झटके के साथ काम पूरा कर देता है। बेहतर बंप एब्जॉर्ब्शन और अधिक नियंत्रित बॉडी रोल के साथ सस्पेंशन सेटअप में उल्लेखनीय सुधार किया गया है।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 12 नवंबर 2024, 11:59 पूर्वाह्न IST
