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क्या आपके पास बहुत पैसा है और ग्रह के लिए उससे भी बड़ी चिंता है? एक ऑल-इलेक्ट्रिक, जीरो-एमिशन मर्सिडीज EQS SUV के बारे में क्या ख्याल है जो बैटरी पावर पर चलती है लेकिन
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मर्सिडीज-बेंज EQS SUV के सामने एक कठिन चुनौती है – केबिन में बहुत उच्च स्तर की विलासिता कैसे प्रदान की जाए, आत्मविश्वास से ड्राइव करें और फिर भी उत्सर्जन से मुक्त रहें। चूंकि जर्मन निर्माता इलेक्ट्रिक भविष्य में अपना परिवर्तन जारी रखता है, इसलिए इस विशेष मॉडल में मर्सिडीज की प्रशंसा की गई हर चीज को शामिल करने का भार है, साथ ही वह सब कुछ भी जिसके लिए मर्सिडीज भविष्य में प्रशंसा पाना चाहती है। क्या यह काम करता है?
मर्सिडीज-बेंज की फ्लैगशिप ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी के रूप में, EQS SUV को भारत में स्थानीय रूप से असेंबल किया जाएगा। यह दिलचस्प है क्योंकि भारत दुनिया का एकमात्र बाजार है – अमेरिका के बाहर – जहां इस मॉडल का स्थानीय रूप से उत्पादन किया जाएगा। लेकिन अगर आप वैभव से समझौता किए बिना हरित होने की सोच रहे हैं तो इन सबका आपके लिए क्या मतलब है?
GLS की सड़क पर बहुत ज़्यादा मौजूदगी की उम्मीद न करें। ऐसा इसलिए है क्योंकि EQS SUV कई मामलों में थोड़ी ही छोटी है, लेकिन यह अपनी रेंज को बेहतर बनाने के लिए कहीं ज़्यादा एयरोडायनामिक है। भले ही इसमें ज़्यादा वज़न न हो, लेकिन इसका आकर्षक चेहरा प्रभावशाली है। हुड पर कंटूर लाइन्स EV की विज़ुअल अपील में थोड़ा अतिरिक्त चरित्र जोड़ती हैं। AMG-स्पेक क्लोज्ड रेडिएटर ग्रिल और निचले हिस्से में कुछ क्रोम एडिशन भी अच्छे लगते हैं।
EQS SUV के बड़े आयामों का अंदाजा इसके साइड प्रोफाइल से लगाया जा सकता है। वाहन के साइड रियर सेक्शन में स्थित चार्जिंग फ्लैप को न भूलें।
मर्सिडीज EQS एसयूवी में पीछे की ओर साफ-सुथरा प्रोफाइल है, जिसमें ट्राई-स्टार लोगो, EQS 580 अक्षर और 4MATIC बैज को बड़े करीने से रखा गया है।
केबिन के अंदर मर्सिडीज़ ने बहुत कुछ किया है। मर्सिडीज़ EQS SUV के अंदर डैशबोर्ड लेआउट पर एक नज़दीकी नज़र डालें। ट्रिपल-स्क्रीन यूनिट थोड़ी ज़्यादा भारी लग सकती है, लेकिन एक फ्लैगशिप के तौर पर, इस मॉडल को थोड़ा दिखावा करना चाहिए, है न? इसमें दो अपहोल्स्ट्री कलर ऑप्शन हैं और अंदर की हर चीज़ की फ़िट और फ़िनिश बेहद सटीक, बहुत प्रीमियम है।
अगर आप EQS SUV खरीद रहे हैं, तो संभावना है कि आप ज़्यादातर समय बीच वाली सीटों पर बिताएंगे। और यहीं पर मर्सिडीज़ ने अपना ज़्यादातर ध्यान और ध्यान केंद्रित किया है। दो 11.6 इंच की एंटरटेनमेंट स्क्रीन और सेंट्रल आर्मरेस्ट पर सात इंच का टैबलेट यहाँ की कुछ मुख्य खूबियाँ हैं। इसमें 15 स्पीकर वाला बर्मेस्टर साउंड सिस्टम, पैनोरमिक सनरूफ़, हीटिंग फ़ंक्शन, एम्बिएंट लाइटिंग और बहुत कुछ है। लेकिन आगे की दो सीटों पर मसाज फ़ंक्शन मिलता है, लेकिन दूसरी पंक्ति की सीटों में यह नहीं है।
EQS SUV के अंदर आखिरी पंक्ति की सीटें केबिन के अंदर किसी भी अन्य जगह की तुलना में बहुत सामान्य हैं। जबकि जगह और आराम की कमी है, यहां तक कि अंदर और बाहर निकलना भी एक चुनौती है।
शुक्र है कि तीनों पंक्तियों की सीटों के साथ कार्गो क्षेत्र काफी बड़ा है। तीसरी पंक्ति की सीटों को अलग-अलग मोड़कर और भी ज़्यादा जगह बनाई जा सकती है।
मर्सिडीज़ EQS SUV के मूल में 122 kWh का बैटरी पैक है जो इसे 800 किलोमीटर से ज़्यादा की रेंज का दावा करने की अनुमति देता है। वैसे तो किसी भी EV की वास्तविक रेंज को कई कारक प्रभावित करते हैं, लेकिन यह एक बहुत ही प्रभावशाली संख्या है।
858 एनएम टॉर्क के साथ, EQS SUV एक बेहद सक्षम मशीन है। थ्रॉटल इनपुट पर प्रतिक्रिया अभूतपूर्व है, चाहे कोई भी ड्राइव मोड चालू हो, जबकि उच्च गति पर स्थिरता भी बहुत प्रभावशाली है।
क्या आपने देखा है कि आगे और पीछे के पहिये विपरीत दिशाओं में घूम रहे हैं? यह रियर-व्हील स्टीयरिंग सिस्टम है जो EQS SUV को ज़्यादा प्रभावी ढंग से टाइट मोड़ और मोड़ लेने की अनुमति देता है। और यही बात इसे शहर की सीमा के भीतर भी एक बढ़िया मशीन बनाती है। और यह तथ्य कि एयर सस्पेंशन खराब रखरखाव वाली सड़कों पर ड्राइविंग को आसान बनाते हैं।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 24 सितंबर 2024, 10:59 पूर्वाह्न IST
