मामले से परिचित लोगों ने कहा, कुछ कोरियाई कंपनियों ने कुछ संयंत्रों के चल रहे निर्माण को धीमा कर दिया है या रोक दिया है क्योंकि वे ईवी की कम मांग और व्हाइट हाउस में दूसरे कार्यकाल के दौरान ट्रम्प क्या करेंगे, इसके बारे में चिंतित हैं। मुद्दे की संवेदनशीलता के कारण पहचाना जाना। पोस्को फ्यूचर एम, जो जनरल मोटर्स कंपनी के लिए कैथोड बनाती है, ने सितंबर में एक फाइलिंग में कहा था कि वह “स्थानीय परिस्थितियों” के कारण क्यूबेक में अपने संयंत्र के पूरा होने में देरी कर रही है।

हालाँकि कंपनियों ने अभी तक कोई कार्रवाई नहीं की है, कई लोग इस बात को लेकर “चिंतित” हैं कि ट्रम्प ईवी बाजार के लिए सरकारी प्रोत्साहनों में किस हद तक कटौती करेंगे, कोरियाई पर ध्यान केंद्रित करने वाली सियोल स्थित अनुसंधान फर्म एसएनई रिसर्च के मुख्य कार्यकारी अधिकारी केनी किम ने कहा। बैटरी निर्माता।

ट्रम्प ने अपने ऐतिहासिक ऊर्जा बिल, मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम के माध्यम से ईवीएस को सब्सिडी देने के राष्ट्रपति जो बिडेन के प्रयासों की लंबे समय से आलोचना की है। आने वाला प्रशासन ईंधन-दक्षता आवश्यकताओं को कम करने पर विचार कर रहा है और, पिछले महीने रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, प्रमुख $7,500 उपभोक्ता-कर क्रेडिट को समाप्त कर सकता है।

सैकड़ों अरब डॉलर की सब्सिडी, टैक्स क्रेडिट और अन्य प्रोत्साहनों को समाप्त करने से हजारों अमेरिकी नौकरियों को खतरा होगा और वैश्विक ईवी आपूर्ति श्रृंखला को चीन से दूर स्थानांतरित करने के वर्षों के काम बर्बाद हो जाएंगे। इससे कोरियाई कंपनियों की कमाई पर भी असर पड़ सकता है, जो चीनी आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भरता कम करने के प्रयास में प्रमुख अमेरिकी भागीदार हैं, ऐसे समय में जब वे पहले से ही ईवी की कमजोर मांग और बैटरी की गिरती कीमतों से पीड़ित हैं।

फोर्ड मोटर कंपनी और जनरल मोटर्स कंपनी द्वारा उपयोग की जाने वाली ईवी बैटरियों के लिए पूर्ववर्ती सामग्री के आपूर्तिकर्ता, इकोप्रो मटेरियल्स कंपनी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ब्योंघून किम ने कहा, “हम ईवी के बारे में ट्रम्प के हर एक शब्द पर ध्यान दे रहे हैं।”

किम ने कहा, “हमने मुद्रास्फीति कटौती अधिनियम को अब तक एक बहुत ही महत्वपूर्ण मुद्दा माना है। अगर नीति में कोई बदलाव होता है, तो हमें अपनी रणनीति भी बदलनी पड़ सकती है।”

बिडेन प्रशासन ने पिछले हफ्ते इंडियाना में सेल विनिर्माण संयंत्र बनाने के लिए सैमसंग एसडीआई कंपनी और स्टेलेंटिस एनवी के बीच एक संयुक्त उद्यम को वित्तपोषित करने में मदद के लिए 7.5 बिलियन डॉलर की पेशकश की थी। हालाँकि, ट्रम्प ट्रांजिशन टीम ने तुरंत इस प्रस्ताव पर सवाल उठाया। ट्रम्प के जल्द ही बनने वाले सरकारी दक्षता विभाग के दो नामांकित सह-अध्यक्षों में से एक, विवेक रामास्वामी ने एक्स पर एक पोस्ट में कहा कि विभाग सुविधा की जांच करेगा।

दक्षिण कोरिया के तीन सबसे बड़े बैटरी निर्माताओं – सैमसंग एसडीआई, एलजी एनर्जी सॉल्यूशन और एसके ऑन कंपनी – ने अमेरिका में 15 बैटरी संयंत्रों की घोषणा की है, जो दुनिया के तीन प्रमुख बैटरी केंद्रों – चीन, जापान और दक्षिण कोरिया में सबसे आक्रामक निवेश अभियान है।

2022 में मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम पर हस्ताक्षर किए जाने के बाद आधे कोरियाई संयंत्रों की घोषणा की गई थी, जिसमें कुल मिलाकर 20,000 से अधिक नौकरियां पैदा करने का वादा किया गया था, जो बड़े पैमाने पर तथाकथित “बैटरी बेल्ट” में स्थित थे, जो मिशिगन से ओहियो और केंटकी से जॉर्जिया तक फैला हुआ है।

कोरिया बैटरी इंडस्ट्री एसोसिएशन के उपाध्यक्ष पार्क ताए-सुंग ने कहा, “दक्षिण कोरिया ने रस्ट बेल्ट में नौकरियां और निवेश पैदा करने में योगदान दिया है।” चीन के प्रभुत्व के खिलाफ प्रतिस्पर्धा में जीत हासिल करने के लिए कोरियाई बैटरी आपूर्तिकर्ताओं का होना भी अमेरिका के लिए फायदेमंद है। ईवी के लिए आपूर्ति श्रृंखला, उन्होंने कहा, समूह क्रेडिट बनाए रखने की पैरवी करने के लिए अमेरिकी अधिकारियों के साथ बातचीत कर रहा है।

रिशोरिंग इनिशिएटिव के अनुसार, 2021 और 2024 की पहली तिमाही के बीच अमेरिका में सभी प्रत्यक्ष विदेशी निवेश और विदेशों से पुनर्भरण में ईवी बैटरियों का लगभग आधा हिस्सा था। आंकड़ों से पता चलता है कि कोरियाई एफडीआई और अमेरिका में पुनर्शोरिंग ने 2023 में उत्तरी अमेरिका में 20,360 नौकरियां पैदा कीं, जो किसी भी अन्य देश से अधिक है।

टैक्स क्रेडिट में कटौती से कोरियाई बैटरी कंपनियों पर ऐसे समय में भारी असर पड़ेगा जब वे ईवी की कमजोर मांग से पीड़ित हैं। ईवी बैटरी की बिक्री मूल्य से जुड़े प्रमुख खनिज लिथियम की कीमतें, ईवी को उम्मीद से धीमी गति से अपनाने के कारण 2022 में अपने उच्चतम स्तर से लगभग 90% गिर गईं।

जीएम के एक प्रमुख साझेदार एलजी एनर्जी सॉल्यूशन ने इस साल अब तक अपने खातों में लगभग 1 ट्रिलियन वोन ($773 मिलियन) आईआरए क्रेडिट बुक किया है, लेकिन विश्लेषकों को 2023 के वित्तीय वर्ष के लिए शुद्ध घाटा होने की उम्मीद है। फोर्ड के साझेदार एसके ऑन ने कहा, पहली तीन तिमाहियों के दौरान अमेरिका से टैक्स क्रेडिट में लगभग 211 बिलियन वॉन प्राप्त हुए, फिर भी इस अवधि के दौरान परिचालन घाटा दर्ज किया गया।

दक्षिण कोरिया के लिए आपदा

कोरियाई कंपनियों को यह भी चिंता है कि ट्रंप चीनी बैटरी कंपनियों को अमेरिका में प्रवेश की अनुमति दे सकते हैं। चीन की कंटेम्परेरी एम्पेरेक्स टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड या CATL ने कहा कि अगर ट्रम्प दरवाजा खोलते हैं तो वह अमेरिकी प्लांट बनाने पर विचार करेगी, जैसा कि रॉयटर्स ने पिछले महीने रिपोर्ट किया था।

IRA ने अब तक चीन से निवेश को अवरुद्ध कर दिया है, कार निर्माताओं से “चिंता की विदेशी संस्थाओं” से महत्वपूर्ण बैटरी खनिजों की सोर्सिंग को धीरे-धीरे कम करने के लिए कहा है।

सियोजोंग विश्वविद्यालय में कार इंजीनियरिंग विभाग के प्रोफेसर पार्क चुलवान ने कहा, “अमेरिका में चीन का प्रवेश कोरिया के लिए एक आपदा होगा।” “चीनी बैटरी कंपनियां बहुत कम कीमतों की पेशकश करेंगी।”

फिर भी, कुछ लोग आशावादी हैं कि ट्रम्प बैटरी निर्माताओं के क्रेडिट में कटौती नहीं करेंगे क्योंकि उनके संयंत्र ज्यादातर रिपब्लिकन-शासित राज्यों में स्थित हैं।

व्हाइटस्टाउन, इंडियाना में निर्माणाधीन बैटरी रिसाइक्लर, सुंगईल रिसाइक्लिंग पार्क इंडियाना के मुख्य कार्यकारी अधिकारी किता किम ने कहा, “मुझे नहीं लगता कि इस बात की अधिक संभावना है कि वे मुद्रास्फीति कटौती अधिनियम में लाभों को कम करेंगे।”

जॉर्जिया राज्य, जहां चार एसके ऑन प्लांट हैं, कोरियाई कंपनियों को “देश भर में उपभोक्ताओं तक कुशलतापूर्वक पहुंचने की उनकी क्षमता को अधिकतम करने” में मदद करेगा, जॉर्जिया आर्थिक विकास विभाग के आयुक्त पैट विल्सन ने ब्लूमबर्ग न्यूज को एक ईमेल में कहा।

विल्सन ने कहा, “अमेरिकी बाजार अभी भी दुनिया का सबसे महत्वपूर्ण उपभोक्ता बाजार है। कोरियाई कंपनियां बिडेन प्रशासन से पहले यह जानती थीं और नए प्रशासन के साथ भी यह तथ्य नहीं बदलेगा।”

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 09 दिसंबर 2024, 07:03 AM IST