टाटा पंच iCNG की तरह ही, एक्सटर हाई-सीएनजी डुओ में भी एक बड़े सिलेंडर के बजाय दो छोटे सीएनजी सिलेंडर मिलेंगे। इससे सामान रखने के लिए बूट स्पेस को खोलने में मदद मिलती है जो सीएनजी वाहनों की सबसे बड़ी आलोचनाओं में से एक है। हुंडई एक एकीकृत इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट भी दे रही है जो पेट्रोल से सीएनजी या इसके विपरीत शिफ्टिंग की प्रक्रिया को आसान बनाती है।

हुंडई एक्सटर सीएनजी: विशिष्टताएं

इस एसयूवी में 1.2 लीटर बाई-फ्यूल (पेट्रोल के साथ सीएनजी) इंजन लगा है, जिसे 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। इसमें ऑटोमैटिक गियरबॉक्स नहीं होगा। हुंडई का दावा है कि सीएनजी डुओ 27.1 किमी/किलोग्राम (एआरएआई टेस्टेड) ​​की ईंधन दक्षता प्रदान करता है।

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हुंडई एक्सटर सीएनजी: विशेषताएं

एक्सटर हाई-सीएनजी डुओ में स्मार्ट इलेक्ट्रिक सनरूफ, एलईडी डीआरएल और एलईडी टेल लैंप, फुली ऑटोमैटिक टेम्परेचर कंट्रोल (एफएटीसी), 20.32 सेमी टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और बहुत कुछ जैसी सुविधाएँ हैं। इसके अलावा, एसयूवी में 6 एयरबैग, टीपीएमएस हाईलाइन, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), हिल-स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल (एचएसी) और बहुत कुछ जैसे उन्नत सुरक्षा फीचर्स हैं।

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हुंडई ने हाल ही में घोषणा की है कि उन्होंने एक्सटर की 93,000 यूनिट बेची हैं। उन्होंने इस अवसर का जश्न मनाने के लिए एक्सटर का नाइट एडिशन भी पेश किया। एक्सटर हाई-सीएनजी डुओ की शुरुआत पर टिप्पणी करते हुए, हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड के श्री तरुण गर्ग ने कहा, “हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड टिकाऊ और अभिनव गतिशीलता समाधान प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है। हम डुअल सिलेंडर सीएनजी तकनीक के साथ अपनी एंट्री एसयूवी- एक्सटर को लॉन्च करने के लिए उत्साहित हैं। उच्च ईंधन दक्षता, पर्याप्त बूट स्पेस और एसयूवी की बहुमुखी पेशकश के साथ, हमें विश्वास है कि एक्सटर हाई-सीएनजी डुओ उन ग्राहकों को पसंद आएगा जो एक विश्वसनीय और कुशल वाहन की तलाश कर रहे हैं जो उनके कार्बन पदचिह्न को कम करने में मदद करता है और अन्वेषण की उनकी इच्छा को भी पूरा करता है।”

प्रथम प्रकाशन तिथि: 16 जुलाई 2024, 10:14 पूर्वाह्न IST