टोल, जिसे कंजेशन प्राइसिंग के रूप में जाना जाता है, का उद्देश्य घनी आबादी वाले शहर में ट्रैफिक ग्रिडलॉक को कम करना है, साथ ही इसके खराब सार्वजनिक परिवहन बुनियादी ढांचे को ठीक करने में मदद करने के लिए धन जुटाना है।

अधिकांश यात्री कारों के चालकों को सप्ताह के दिनों में सुबह 5 बजे से रात 9 बजे के बीच सेंट्रल पार्क के दक्षिण में मैनहट्टन में प्रवेश करने के लिए $9 का भुगतान करना होगा और सप्ताहांत पर सुबह 9 बजे से रात 9 बजे के बीच छुट्टी के घंटों के दौरान, अधिकांश वाहनों के लिए टोल $2.25 होगा।

वर्षों के अध्ययन, विलंब और न्यू जर्सी द्वारा टोल रोकने की आखिरी कोशिश के बाद, कार्यक्रम बिना किसी बड़ी रुकावट के रविवार की सुबह शुरू हुआ। लेकिन पारगमन अधिकारियों ने आगाह किया कि देश में पहली योजना के लिए समायोजन की आवश्यकता हो सकती है – और संभवतः कार्य सप्ताह तक इसकी पहली सच्ची परीक्षा नहीं होगी।

ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल पर रविवार को आयोजित एक संवाददाता सम्मेलन में मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी के अध्यक्ष और सीईओ जन्नो लिबर ने कहा, “यह एक टोल प्रणाली है जिसे जटिलता के मामले में पहले कभी नहीं आजमाया गया है।” व्यवहार। हर किसी को इसके साथ तालमेल बिठाना होगा।”

शुल्क – जो मोटरसाइकिल चालकों, ट्रक ड्राइवरों और राइड-शेयर ऐप्स के लिए अलग-अलग है – मैनहट्टन के निचले आधे हिस्से में फैले 100 से अधिक पहचान स्थलों पर इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह प्रणालियों द्वारा एकत्र किया जाएगा।

यह उस टोल के शीर्ष पर आता है जो ड्राइवर पहले शहर में जाने के लिए विभिन्न पुलों और सुरंगों को पार करने के लिए भुगतान करते हैं, हालांकि उन लोगों के लिए $ 3 तक का क्रेडिट होगा जिन्होंने पीक आवर्स के दौरान कुछ सुरंगों के माध्यम से मैनहट्टन में प्रवेश करने के लिए पहले ही भुगतान कर दिया है।

रविवार की सुबह, टोल लाइव होने के कुछ घंटों बाद, 60वीं स्ट्रीट और 2रे एवेन्यू पर भीड़भाड़ वाले क्षेत्र के उत्तरी किनारे पर यातायात तेजी से आगे बढ़ा। कई मोटर चालक इस बात से अनभिज्ञ थे कि सड़क के ऊपर स्टील गैन्ट्री के किनारे स्थापित नए सक्रिय कैमरे जल्द ही उनके ईज़ी पास पर एक नया चार्ज भेजेंगे।

“क्या आप मुझसे मजाक कर रहे हैं?” समरविले, न्यू जर्सी के एक रियाल्टार क्रिस स्मिथ ने कहा, जब उन्होंने आरोप को दरकिनार करते हुए कैमरे के नीचे यातायात के खिलाफ गाड़ी चलाई। “यह किसका विचार था? कैथी होचुल? उसे अज्ञानी होने के लिए गिरफ्तार किया जाना चाहिए।”

इस बीच, कुछ स्थानीय निवासियों और पारगमन सवारों ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि कार्यक्रम से उनके पड़ोस में बाधाओं और बार-बार बजने वाले हॉर्न की आवाज़ कम होगी, साथ ही मेट्रो प्रणाली को आधुनिक बनाने में मदद मिलेगी।

मिडटाउन मैनहट्टन में रहने वाले एक सर्जन फिल बाउर ने अपने पड़ोस में यातायात के लगातार शोर का वर्णन करते हुए कहा, “मुझे लगता है कि यातायात की मात्रा को कम करने और लोगों को सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करने का विचार अच्छा होगा।” “बहुत क्रूर।”

नवनिर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प, एक रिपब्लिकन, ने पद संभालने पर इस कार्यक्रम को ख़त्म करने की कसम खाई है, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि वह इसका पालन करेंगे या नहीं। यह योजना उनके पहले कार्यकाल के दौरान रुक गई थी क्योंकि यह संघीय पर्यावरण समीक्षा की प्रतीक्षा कर रही थी।

नवंबर में, ट्रम्प, जिसका नाम ट्रम्प टॉवर टोल क्षेत्र में है, ने कहा कि भीड़भाड़ मूल्य निर्धारण “न्यूयॉर्क शहर को प्रतिस्पर्धी शहरों और राज्यों की तुलना में नुकसान में डाल देगा, और व्यवसाय भाग जाएंगे।”

एमटीए प्रमुख लिबर ने कहा कि उन्हें इस बात की ज्यादा चिंता नहीं है कि नवनिर्वाचित राष्ट्रपति कार्यक्रम को समाप्त करने में सफल होंगे, भले ही उन्होंने इसका पालन किया हो। लिबर ने रविवार को कहा, “मुझे लगता है कि वह 59वें और 5वें एवेन्यू पर रहते हुए समझते हैं कि ट्रैफिक हमारे शहर में क्या कर रहा है।”

लंदन और स्टॉकहोम सहित दुनिया भर के अन्य बड़े शहरों में भी इसी तरह की कंजेशन मूल्य निर्धारण योजनाएं हैं, लेकिन यह अमेरिका में पहला है, इस विचार के समर्थकों का कहना है कि जब पहली बार लागू किया गया था तो कार्यक्रम काफी हद तक अलोकप्रिय थे, क्योंकि जनता को तेज बस जैसे लाभों का एहसास होने के कारण मंजूरी मिल गई थी। गति और कम यातायात.

न्यूयॉर्क शहर में, यहां तक ​​कि कुछ ट्रांज़िट सवारों ने मेट्रो प्रणाली के लिए बहुत आवश्यक धन जुटाने की योजना पर संदेह व्यक्त किया।

फैशन उद्योग के पर्यवेक्षक क्रिस्टाकिस चारलांबाइड्स ने रविवार सुबह सबवे का इंतजार करते हुए कहा, “एमटीए के मेरे अनुभव और जहां उन्होंने अतीत में अपने फंड आवंटित किए हैं, उन्होंने इसमें बहुत खराब काम किया है।” लोअर मैनहट्टन में। “जब तक मैं वास्तव में कुछ नहीं देख लेता, मुझे नहीं पता कि मैं इस पर विश्वास करता हूँ या नहीं।”

यह टोल $15 के शुल्क के साथ पिछले साल प्रभावी होना था, लेकिन डेमोक्रेटिक गवर्नर कैथी होचुल ने 2024 के चुनाव से पहले कार्यक्रम को अचानक रोक दिया, जब शहर के आसपास के उपनगरीय क्षेत्रों में कांग्रेस की दौड़ – कार्यक्रम के विरोध का केंद्र – पर विचार किया गया। कांग्रेस पर फिर से नियंत्रण पाने के उनकी पार्टी के प्रयास के लिए यह महत्वपूर्ण है।

चुनाव के कुछ ही समय बाद, होचुल ने निचले $9 टोल पर योजना को फिर से शुरू किया। उन्होंने इस बात से इनकार किया कि इसमें कोई राजनीति चल रही थी और उन्होंने कहा कि उन्हें लगता है कि मूल $15 का शुल्क बहुत अधिक था, हालांकि कार्यक्रम को रोकने से पहले वह इसकी मुखर समर्थक थीं।

कंजेशन मूल्य निर्धारण कार्यक्रम को अवरुद्ध करने की मांग करने वाले कई मुकदमों से भी बच गया, जिसमें न्यू जर्सी राज्य की ओर से एक न्यायाधीश द्वारा इसके खिलाफ अस्थायी बाधा डालने का अंतिम प्रयास भी शामिल था। न्यू जर्सी के गवर्नर फिल मर्फी, एक डेमोक्रेट, ने इस योजना के खिलाफ लड़ाई जारी रखने की कसम खाई है।

जवाब में, लिबर ने न्यू जर्सी के गवर्नर के विचारों को “पाखंड की परिभाषा” के रूप में वर्णित किया, और कहा कि उन्हें उम्मीद है कि अदालत में “बार-बार हारने” के बाद राज्य अपनी रणनीति को समायोजित करेगा।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 06 जनवरी 2025, 09:02 AM IST