• ट्रायम्फ डेटोना एक स्पोर्ट्स टूरर है जो इन-लाइन तीन सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है।
ट्रायम्फ डेटोना में ट्राइडेंट 660 और टाइगर स्पोर्ट 660 के समान इंजन का उपयोग किया गया है। (ट्रायम्फ मोटरसाइकिल मुंबई)

ट्रायम्फ इंडिया ने भारत में डेटोना 660 की डिलीवरी शुरू कर दी है। इस मोटरसाइकिल को हाल ही में भारतीय बाजार में की कीमत पर लॉन्च किया गया था 9.72 लाख एक्स-शोरूम। अब, ट्रायम्फ ने अपने ग्राहकों के लिए डेटोना 660 की डिलीवरी शुरू कर दी है। ट्रायम्फ डेटोना 660 का मुकाबला कावासाकी निंजा 650, अप्रिलिया आरएस 660 और सुजुकी जीएसएक्स-8आर से है।

ट्रायम्फ डेटोना 660 को क्या शक्ति है?

डेटोना 660 ट्राइडेंट और टाइगर स्पोर्ट मॉडल में पाए जाने वाले समान 660 सीसी इंजन से लैस है। यह इंजन एक इन-लाइन तीन-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इकाई है जो 240-डिग्री फायरिंग ऑर्डर पर काम करता है। हालाँकि, ट्रायम्फ ने इंजन की ट्यूनिंग को संशोधित किया है। अब यह 11,250 आरपीएम पर 93.70 बीएचपी का अधिकतम पावर आउटपुट और 8,250 आरपीएम पर 69 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। इसके विपरीत, ट्राइडेंट 660 10,250 आरपीएम पर 80 बीएचपी और 6,250 आरपीएम पर 64 एनएम प्रदान करता है। दोनों मोटरसाइकिलों में 6-स्पीड ट्रांसमिशन की सुविधा है। डेटोना 660 के लिए सेवा अंतराल 16,000 किमी या 12 महीने, जो भी पहले हो, निर्धारित किया गया है। मौजूदा रोड और रेन राइडिंग मोड के अलावा, एक नया स्पोर्ट राइडिंग मोड भी पेश किया गया है।

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ट्रायम्फ डेटोना 660 के हार्डवेयर घटक क्या हैं?

ट्रायम्फ में एक ट्यूबलर स्टील परिधि फ्रेम शामिल है, जो 41 मिमी उल्टा अलग-अलग फ़ंक्शन बिग पिस्टन फोर्क्स द्वारा निलंबित है, जो सामने 110 मिमी की यात्रा प्रदान करता है। पीछे की तरफ, प्रीलोड एडजस्टमेंट वाला शोवा मोनोशॉक 130 मिमी की यात्रा प्रदान करता है। स्पोर्ट टूरर फ्रंट में ट्विन 310 मिमी डिस्क से लैस है, जिसमें 4-पिस्टन कैलिपर्स हैं, और ब्रेकिंग के लिए सिंगल-पिस्टन कैलिपर के साथ पीछे 220 मिमी डिस्क है। इसके अतिरिक्त, डुअल-चैनल एबीएस को मानक सुविधा के रूप में शामिल किया गया है।

ट्रायम्फ डेटोना 660 के रंग क्या हैं?

ट्रायम्फ डेटोना 660 को तीन रंग विकल्पों – सैटिन ग्रेनाइट, सैफायर ब्लैक और कार्निवल रेड में बेचता है।

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भारत में आने वाली बाइक्स देखें।

पहली प्रकाशित तिथि: 18 अक्टूबर 2024, 12:33 अपराह्न IST

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