जीएम जुलाई से सितंबर की अवधि के लिए अपने परिणाम 22 अक्टूबर को जारी करने के लिए तैयार है, जबकि क्रॉसटाउन प्रतिद्वंद्वी फोर्ड 28 अक्टूबर को रिपोर्ट करेगा।

जीएम सीईओ मैरी बर्रा ने इस महीने की शुरुआत में कहा था कि पारंपरिक गैस से चलने वाले वाहनों पर लाभ मार्जिन चरम पर नहीं था और ईवी की बिक्री बढ़ रही थी।

इस साल ऑटोमेकर के शेयरों में एक तिहाई से अधिक की वृद्धि हुई है क्योंकि जीएम ने गैस-संचालित मॉडलों की मजबूत बिक्री के कारण अपने वार्षिक लाभ का अनुमान दो बार बढ़ाया है।

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इसके विपरीत, फोर्ड गुणवत्ता संबंधी समस्याओं और अरबों डॉलर के ईवी घाटे से जूझ रहा है, जिसके कारण इस साल उसके शेयरों में आठ प्रतिशत की गिरावट आई है।

डॉयचे बैंक के विश्लेषकों ने कहा है कि ऑटोमेकर तिमाही के लिए उम्मीदों से कम हो सकता है, विशेष रूप से इस अवधि के दौरान फूले हुए इन्वेंट्री के कारण बाधा उत्पन्न हो सकती है।

वॉल स्ट्रीट ने महीनों से सवाल उठाया है कि क्या उपभोक्ता ट्रकों और एसयूवी के लिए ऐतिहासिक रूप से उच्च कीमतों पर भुगतान करेंगे क्योंकि ब्याज दरें अधिक हैं और व्यापक आर्थिक चिंताएं सामने आ रही हैं।

डेटा मिश्रित है. कॉक्स ऑटोमोटिव की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार, एक नए वाहन की औसत लिस्टिंग कीमत अक्टूबर में महीने-दर-महीने दो प्रतिशत बढ़कर $47,823 हो गई। यह कीमत एक साल पहले की तुलना में केवल एक प्रतिशत अधिक है, जो दर्शाता है कि कीमतें उच्चतम स्तर तक पहुंच गई हैं।

वाहन निर्माताओं को वाहनों की कीमतें कम करनी पड़ी हैं क्योंकि सतर्क उपभोक्ता भारी खरीदारी से कतराते हैं – बिजली कंपनियों द्वारा कुछ साल पहले निर्धारित मूल्य निर्धारण के विपरीत जब नए मॉडलों का उत्पादन आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों से बाधित था।

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डॉयचे बैंक रिसर्च ने एक नोट में कहा, “चरम मूल्य निर्धारण को लेकर चिंताएं… साथ ही ईवी रणनीतियों और पैठ को लेकर अनिश्चितताएं, मध्य से लेकर लंबी अवधि तक के लिए खतरे का कारण बनती हैं।”

“इसके अलावा, हमारे पास अगले महीने नवंबर में चुनाव भी है जो ईवी नीतियों को किसी न किसी तरह से प्रभावित कर सकता है।”

फोर्ड और जीएम दोनों ने फोर्ड के मेवरिक पिकअप और जीएम के शेवरले ट्रैक्स कॉम्पैक्ट एसयूवी जैसे अधिक मार्जिन वाले गैसोलीन-संचालित मॉडल के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित किया है क्योंकि ईवी की बिक्री में वृद्धि धीमी हो गई है।

फोर्ड ने अगस्त में अपनी बहुप्रतीक्षित इलेक्ट्रिक तीन-पंक्ति एसयूवी को यह कहते हुए रद्द कर दिया कि वह इस वाहन को लाभप्रद रूप से लॉन्च नहीं कर सकती। जीएम अपने ईवी उत्पादन लक्ष्यों पर धीमी गति से चला गया है।

डेट्रॉइट वाहन निर्माताओं ने संघर्षरत प्रतिद्वंद्वी स्टेलेंटिस से भी महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी हासिल कर ली है, जिसकी उत्तरी अमेरिका में बिक्री धीमी रही है।

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निवेशक और विश्लेषक इस पर भी टिप्पणियों की तलाश में होंगे कि अर्थव्यवस्था उपभोक्ताओं को कैसे प्रभावित कर रही है।

कॉक्स ऑटोमोटिव के मुख्य अर्थशास्त्री जोनाथन स्मोक ने कहा, “सितंबर में फेड द्वारा उम्मीद से अधिक दर में कटौती के बावजूद, ऑटो ऋण दरों या नए वाहनों की समग्र सामर्थ्य में कोई सुधार नहीं हुआ है।”

अमेरिकी वाहन निर्माताओं की तीसरी तिमाही के बिक्री आंकड़ों से पता चलता है कि कम रखरखाव लागत और बेहतर गैस माइलेज के कारण उपभोक्ताओं की प्राथमिकताएं पारंपरिक रूप से पसंदीदा बड़े वाहनों की तुलना में किफायती कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर की ओर स्थानांतरित हो गई हैं।

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संख्या

जीएम:

** विश्लेषकों का अनुमान है कि 22 अक्टूबर को नतीजे आने पर तीसरी तिमाही का राजस्व लगभग एक प्रतिशत बढ़कर 44.5 बिलियन डॉलर हो जाएगा।

** तिमाही में प्रति शेयर आय (ईपीएस) $2.46 अनुमानित है

फोर्ड:

** विश्लेषकों का अनुमान है कि 28 अक्टूबर को नतीजे आने पर तीसरी तिमाही का राजस्व लगभग दो प्रतिशत बढ़कर 42 अरब डॉलर हो जाएगा।

** तिमाही में प्रति शेयर आय (ईपीएस) $0.48 अनुमानित है

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 22 अक्टूबर 2024, 10:46 पूर्वाह्न IST