समूह ने कहा कि शुद्ध लाभ 1.72 बिलियन यूरो (1.86 बिलियन डॉलर) रहा, जो एक साल पहले 3.7 बिलियन यूरो से कम था, जबकि बिक्री लगभग सात प्रतिशत घटकर 34.5 बिलियन यूरो रह गई।

चीन में 13 प्रतिशत की गिरावट के साथ वाहन डिलीवरी में तीन प्रतिशत की गिरावट आई है। दुनिया भर में इसकी सबसे लाभदायक लक्जरी कारों की बिक्री 12 प्रतिशत गिर गई।

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ऑटो निर्माता ने कहा कि खराब नतीजे “चुनौतीपूर्ण बाजार माहौल और विशेष रूप से चीन में भयंकर प्रतिस्पर्धा” के कारण थे।

मर्सिडीज के मुख्य वित्तीय अधिकारी हेराल्ड विल्हेम ने स्वीकार किया कि कमाई “हमारी महत्वाकांक्षाओं को पूरा नहीं करती”।

जर्मनी के ऑटो टाइटन्स चीन में संघर्ष कर रहे हैं, जो उनके सबसे महत्वपूर्ण बाजारों में से एक है, क्योंकि दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था अशांति के दौर से जूझ रही है और घरेलू कार निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच संघर्ष कर रही है।

मर्सिडीज ने कहा कि उसे 2024 में वार्षिक बिक्री पिछले वर्ष से थोड़ी कम रहने की उम्मीद है, और चौथी तिमाही में भी तीसरी तिमाही के समान ही रहने की उम्मीद है।

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कार निर्माता ने पहले ही तीसरी तिमाही में अपने वार्षिक आउटलुक में दो बार कटौती की है और परिचालन लाभ का अनुमान “पूर्व वर्ष के स्तर से काफी नीचे” लगा रहा है।

पूरे यूरोप में कार निर्माता घर पर उच्च लागत, इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर लड़खड़ाते बदलाव और कई वर्षों से विकास का एक प्रमुख स्रोत चीन में चुनौतियों के कारण पीड़ित हैं।

ब्रुसेल्स भी चीन से इलेक्ट्रिक कारों के आयात पर उच्च टैरिफ लगाने के लिए तैयार है, जो विशेष रूप से जर्मन वाहन निर्माताओं के लिए एक सिरदर्द है, जिन्होंने वहां भारी निवेश किया है और प्रतिशोध का डर है।

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पहली प्रकाशित तिथि: 25 अक्टूबर 2024, 15:16 अपराह्न IST