ली ऑटो ने गुरुवार को प्रति कार खरीद पर 15,000 युआन ($2,055) की नकद सब्सिडी के साथ-साथ तीन साल की शून्य-ब्याज वित्तपोषण योजना की घोषणा की।

Nio ने बुधवार को अपने Nio- और Onvo-ब्रांडेड EV खरीदारों के लिए एक समान शून्य-ब्याज ऋण योजना शुरू की।

प्रोत्साहनों का उद्देश्य नए साल की शुरुआत के लिए सरकारी सब्सिडी योजनाओं से पहले खरीदारी को प्रोत्साहित करना है। दिसंबर के मध्य तक बेची गई 5.2 मिलियन से अधिक कारों को चीनी सरकार की सब्सिडी से लाभ हुआ था।

चीन ने 2025 में उपभोक्ता वस्तुओं के व्यापार के विस्तार का संकेत दिया है, लेकिन देश भर में नीति कार्यान्वयन के बारे में विशेष बातें स्पष्ट नहीं हैं।

पूर्वी चीन के जियांग्सू प्रांत की राजधानी नानजिंग ने इस सप्ताह की शुरुआत में कहा था कि वह इस साल प्रति कार खरीद पर 4,000 युआन तक की सब्सिडी देना जारी रखेगा।

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रॉयटर्स ने बताया है कि चीनी अधिकारी इस साल 3 ट्रिलियन युआन मूल्य के विशेष ट्रेजरी बांड जारी करने पर सहमत हुए हैं, क्योंकि बीजिंग आंशिक रूप से सब्सिडी कार्यक्रमों के माध्यम से लड़खड़ाती अर्थव्यवस्था को पुनर्जीवित करने के लिए राजकोषीय प्रोत्साहन बढ़ा रहा है।

स्थानीय ईवी चैंपियन BYD, जो 2024 में वैश्विक स्तर पर फोर्ड और होंडा को पछाड़ सकता था, दिसंबर से दो मॉडल – एक हाइब्रिड और एक ईवी – पर 11.5% तक की छूट दे रहा है।

टेस्ला, जिसने पिछले साल मूल्य युद्ध छेड़ दिया था, ने इस महीने के अंत तक चीन में अपने सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल Y के लिए बकाया ऋण पर 10,000 युआन की छूट बढ़ा दी है।

चीन में ईवी और प्लग-इन हाइब्रिड की बिक्री, जिसे सामूहिक रूप से नई ऊर्जा वाहन (एनईवी) के रूप में जाना जाता है, पिछले साल 10 मिलियन यूनिट से अधिक हो गई, जिसका श्रेय एनईवी के लिए 20,000 युआन तक की सरकारी सब्सिडी वाले ट्रेड-इन को जाता है।

बहरहाल, आधिकारिक आंकड़ों से पता चलता है कि पहले 11 महीनों में ऑटो से संबंधित खुदरा बिक्री में साल-दर-साल 0.7% की कमी आई, जबकि चीन की कुल खुदरा बिक्री में 3.5% की वृद्धि हुई, जो कीमतों में कटौती के प्रभाव की ओर इशारा करती है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 03 जनवरी 2025, 08:56 AM IST