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बहुत। भारतीय बाजार में छोटी इलेक्ट्रिक कारों में टाटा मोटर्स की बड़ी हिस्सेदारी रही है। टियागो ईवी, पंच ईवी, टिगोर ईवी, नेक्सॉन ईवी और कर्वव ईवी जैसे मॉडलों के साथ, भारतीय कार निर्माता ने लगभग सभी बॉडी प्रकारों और मूल्य स्पेक्ट्रम को कवर किया है। कंपनी आने वाले महीनों में अपनी बहुप्रतीक्षित हैरियर ईवी को भी लॉन्च कर सकती है, हालांकि इसकी अभी तक पुष्टि नहीं हुई है। लेकिन जो बात पक्की है वह यहां के दो सबसे बड़े कार निर्माताओं – मारुति सुजुकी बनाम हुंडई मोटर इंडिया के बीच ईवी लड़ाई है।

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जबकि Hyundai ने Kona और Ioniq 5 जैसे मॉडलों के साथ देश में EV की दुनिया में कदम रखा है, इनकी कीमत कंपनी के विशिष्ट खरीद दर्शकों की खरीद शक्तियों से कहीं अधिक है। मारुति सुजुकी भी अब तक बड़े पैमाने पर बिक्री पर निर्भर है और यह सामर्थ्य की एक निश्चित भावना से आता है। लेकिन समय बदलता है और विकसित होना ही नए खेल का नया नाम है।

हुंडई क्रेटा ईवी बनाम मारुति सुजुकी ई विटारा

एक विद्युत युद्ध की प्रतीक्षा है। हुंडई क्रेटा ईवी और मारुति सुजुकी ई विटारा दोनों को नई दिल्ली में 17 जनवरी से शुरू होने वाले आगामी भारत मोबिलिटी एक्सपो 2025 में प्रदर्शित किया जाएगा। और जबकि दोनों कंपनियां एक-दूसरे पर सीधा निशाना साध रही होंगी, यह भी संभव है कि टाटा मोटर्स ऐसा कर सकती है। अपनी कुछ बाज़ार हिस्सेदारी गँवा दी।

क्यों? खैर, मध्यम आकार का एसयूवी सेगमेंट भारतीय कार बाजार में सबसे तेजी से बढ़ने वाले बाजारों में से एक है और क्रेटा और ग्रैंड विटारा दोनों पिछले कई वर्षों से मजबूत प्रदर्शन कर रहे हैं। उनके इलेक्ट्रिक संस्करण एक परिचित अनुभव को बरकरार रखते हुए एक नया आयाम ला सकते हैं, कम से कम शरीर के अनुपात और स्टाइल के मामले में।

हुंडई क्रेटा ईवी का मामला लीजिए। कंपनी ने पहले ही प्रचारात्मक छवियों और वीडियो के माध्यम से कार मॉडल का खुलासा कर दिया है, साथ ही कई प्रमुख विशिष्टताओं की भी पुष्टि की है। देखने के लिए, क्रेटा ईवी क्रेटा के अधिकांश पसंदीदा तत्वों को बरकरार रखता है, जबकि चार्जिंग फ्लैप के साथ एक सपाट चेहरा, कम रोलिंग-प्रतिरोध टायर के साथ 17-इंच मिश्र धातु और आठ बॉडी रंग विकल्प प्रदान करता है। केबिन में भी, अधिकांश फ़ीचर सूची को इंजन-संचालित समकक्ष से आगे ले जाने की उम्मीद है, लेकिन मुख्य आकर्षण 473 किलोमीटर तक की दावा की गई रेंज के साथ दो बैटरी पैक विकल्प हैं। क्रेटा ईवी को तेज डीसी चार्जर का उपयोग करके 58 मिनट में और दीवार पर लगे 11 किलोवाट गन के माध्यम से चार घंटे में पूरा चार्ज किया जा सकता है।

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जबकि क्रेटा ईवी की कीमत इससे अधिक होने की उम्मीद है ₹22 लाख, मारुति सुजुकी ई विटारा भी इसी कीमत पर आ सकती है। और मॉडल भी एक आकर्षक प्रस्ताव हो सकता है, जो दो बैटरी पैक विकल्पों और 500 किलोमीटर से अधिक की दावा की गई रेंज के साथ पूरा हो सकता है।

लेकिन जबकि इन दोनों कारों में भारत के इलेक्ट्रिक कार बाजार में एक अदम्य छाप छोड़ने की क्षमता है, गोद लेने की गति अभी भी सामर्थ्य, रेंज और चार्जिंग बुनियादी ढांचे जैसे कारकों के संगम से परिभाषित की जाएगी।

भारत में आने वाली ईवी कारें देखें।

पहली प्रकाशित तिथि: 06 जनवरी 2025, 09:31 पूर्वाह्न IST