जर्मनी का प्रमुख ऑटो सेक्टर कई मोर्चों पर चुनौतियों से जूझ रहा है, जिसमें उच्च विनिर्माण लागत से लेकर इलेक्ट्रिक कारों की ओर संक्रमण की समस्या और प्रमुख बाजार चीन में कमजोर मांग शामिल है।

सबसे अधिक प्रभावित कंपनियों में वोक्सवैगन शामिल है, जिसने इस महीने की शुरुआत में घोषणा की थी कि उसे लागत में तत्काल कटौती करने की आवश्यकता है और वह अपने 87 साल के इतिहास में पहली बार कुछ जर्मन संयंत्रों को बंद करने पर विचार कर रही है।

वार्ता से पहले, वोक्सवैगन के सीईओ ओलिवर ब्लूम ने कहा कि यह उद्योग के लिए त्वरित मदद उपलब्ध कराने का एक अवसर है।

उन्होंने समाचार चैनल एनटीवी से कहा, “हमारे सामने बड़ी चुनौतियां हैं… शायद इस समय देश में सबसे बड़ी।”

ब्लूम ने कहा, “विचारों का आदान-प्रदान करना, यह जांचना महत्वपूर्ण है कि अल्पावधि, मध्यमावधि और दीर्घावधि में किन उपायों का उपयोग किया जा सकता है, तथा उसके बाद साहसिक निर्णय लेना चाहिए।”

अर्थव्यवस्था मंत्री रॉबर्ट हेबेक द्वारा आयोजित वर्चुअल बैठक में शीर्ष कार निर्माता, वीडीए ऑटो उद्योग संघ, प्रमुख आपूर्तिकर्ताओं और ट्रेड यूनियनों के प्रतिनिधि शामिल थे।

प्रस्तुत सुझावों में कथित तौर पर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सब्सिडी को पुनः लागू करने का सुझाव भी शामिल था, जिसे पिछले वर्ष चरणबद्ध तरीके से समाप्त कर दिया गया था, जिसके कारण इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में भारी गिरावट आई थी।

स्पीगल समाचार आउटलेट ने बताया कि फॉक्सवैगन ने सरकार से मांग की है कि वह शुद्ध इलेक्ट्रिक कार की खरीद पर 4,000 यूरो (4,450 डॉलर) की सब्सिडी दे, बशर्ते निर्माता 2,000 यूरो की छूट भी दे।

बैठक के बाद बोलते हुए, हेबेक ने विशिष्ट सब्सिडी पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, तथा इस बात पर बल दिया कि उद्योग को “दीर्घकालिक योजना बनाने की क्षमता” की आवश्यकता है।

मंत्री ने “अल्पावधि में बाजार को पुनः बढ़ावा देने” के लिए त्वरित समाधान के प्रति चेतावनी दी, क्योंकि उपायों के समाप्त होने के बाद बिक्री में पुनः गिरावट आ जाएगी।

लक्जरी कार निर्माता मर्सिडीज-बेंज के सीईओ ओला कलेनियस ने हैंडल्सब्लाट फाइनेंशियल डेली को बताया कि उद्योग के लिए एक और महत्वपूर्ण मुद्दा “यूरोप में CO2 विनियमन” था।

हेबेक ने कहा कि उन्होंने यूरोपीय संघ के उत्सर्जन मानकों में नियोजित संशोधन को आगे लाने की संभावना पर प्रतिभागियों के साथ चर्चा की थी, लेकिन वे किसी भी परिवर्तन का “वादा नहीं कर सकते”।

जर्मनी की अन्य अग्रणी वाहन निर्माता कम्पनियां भी बड़ी समस्याओं का सामना कर रही हैं।

हाल के सप्ताहों में, मर्सिडीज़ और बीएमडब्ल्यू दोनों ने चीन में कमजोर बिक्री के कारण वर्ष के लिए अपने अनुमान कम कर दिए हैं।

हाल के दशकों में विश्व की दूसरे नंबर की अर्थव्यवस्था में भारी निवेश करने के बाद, जर्मन निर्माताओं को चीनी प्रतिद्वंद्वियों से कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण अपनी बाजार हिस्सेदारी में कमी देखने को मिली है, जो तेजी से इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर स्थानांतरित हो गए हैं।

विशेषकर जर्मनी में ऊर्जा की बढ़ती कीमतों के कारण उच्च लागत ने उनकी समस्याओं को और बढ़ा दिया है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 24 सितंबर 2024, 06:33 AM IST