कंपनी ने खुद को दुनिया के सबसे बड़े चीन के इलेक्ट्रिक-वाहन बाजार में अग्रणी के रूप में स्थापित किया है, और पहली बार टेस्ला इंक की तुलना में अधिक तिमाही राजस्व दर्ज करने के लिए तैयार है। सेक्टर में चल रहे मूल्य युद्ध के बीच जब BYD 30 अक्टूबर को आय रिपोर्ट करेगा तो लाभप्रदता पर बारीकी से नजर रखी जाएगी।

बाजार पर नजर रखने वालों का कहना है कि चीन के बाहर कंपनी की बिक्री हांगकांग-सूचीबद्ध स्टॉक में आगे की बढ़त के लिए महत्वपूर्ण है, जो फरवरी के निचले स्तर से 66% बढ़ गई है। निर्यात का दृष्टिकोण आशाजनक है लेकिन व्यापार तनाव के कारण बादल छाए हुए हैं, और BYD स्थानीय उत्पादन में तेजी लाने जैसे प्रयासों के माध्यम से इसका मुकाबला करने के लिए आगे बढ़ रहा है।

फाइनेंसिएर डे एल इचिक्वियर में एशियाई इक्विटी के प्रमुख केविन नेट ने कहा, “निर्यात कंपनी के लिए अगला मुख्य विकास चालक है और अगले साल से पहले से ही एक सार्थक योगदानकर्ता हो सकता है।”

ब्लूमबर्ग द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, BYD ने सितंबर तक तीन महीनों में 1.1 मिलियन से अधिक यात्री नई ऊर्जा वाहन बेचे, जो एक रिकॉर्ड तिमाही राशि है। विश्लेषकों का अनुमान है कि शेन्ज़ेन स्थित ऑटो और बैटरी निर्माता 28.8 बिलियन डॉलर की बिक्री दर्ज करेगा, जो अब तक का उच्चतम स्तर है और टेस्ला द्वारा रिपोर्ट की गई 25.2 बिलियन डॉलर से अधिक है।

ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस के अनुसार, पुरानी कारों के प्रतिस्थापन को बढ़ावा देने वाली चीनी सरकार की सब्सिडी के कारण घरेलू मांग उम्मीद से अधिक मजबूत रही है, यह प्रवृत्ति चालू तिमाही तक बनी रह सकती है। बाजार पर नजर रखने वालों का कहना है कि बीवाईडी को आक्रामक कीमतों में कटौती और इसकी उन्नत प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक से भी फायदा हुआ है।

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विदेशी कहानी

संरक्षणवादी प्रतिकूल परिस्थितियों और ईवी अपनाने में धीमी गति के बीच, विदेशों में दृष्टिकोण कम निश्चित है। यूरोपीय संघ ने इस महीने की शुरुआत में चीन से इलेक्ट्रिक वाहनों पर 45% तक टैरिफ लगाने के लिए मतदान किया था, जबकि लागत संबंधी चिंताओं और उपभोक्ता प्राथमिकताओं में बदलाव के कारण कुछ बाजारों में ईवी की बिक्री धीमी हो गई है।

ब्लूमबर्ग द्वारा संकलित आंकड़ों से पता चलता है कि अब BYD के लिए इस साल 450,000 से अधिक इकाइयों के अपने अनुमानित विदेशी बिक्री लक्ष्य तक पहुंचना चुनौतीपूर्ण लग रहा है, जो कि पहले नौ महीनों में लगभग 300,000 इकाइयों के कुल योग पर आधारित है। इस बीच, BYD की मासिक बिक्री में निर्यात का योगदान अप्रैल में 13.1% के हालिया शिखर से सितंबर तक गिरकर 7.3% हो गया है।

फिर भी, कंपनी ने नए बाजारों में निर्यात का विस्तार जारी रखा है, और अपने सस्ते मॉडलों से उपभोक्ताओं को लुभाने में सफलता दिखाई है। साथ ही, यह तीन महाद्वीपों पर 10 अन्य देशों में संयंत्रों का निर्माण करके व्यापार संबंधी चिंताओं को दूर करने की दिशा में आगे बढ़ रहा है।

नोमुरा होल्डिंग्स इंक के विश्लेषक जोएल यिंग ने एक रिपोर्ट में लिखा है, “हाल की चुनौतियों के बावजूद, हमें उम्मीद है कि बीवाईडी अगले कुछ वर्षों में विदेशी बाजारों में और वृद्धि का आनंद उठाएगा।”

BYD आसियान और लैटिन अमेरिका के प्रमुख क्षेत्रों में उत्पादन आधार स्थापित कर रहा है, टिम हसियाओ सहित मॉर्गन स्टेनली के विश्लेषकों ने इस महीने एक नोट में लिखा था। उन्होंने कहा कि ब्राजील, थाईलैंड और इज़राइल कंपनी के लिए शीर्ष विदेशी बिक्री बाजार हैं “ईवी की बढ़ती लोकप्रियता और चीन के साथ अपेक्षाकृत सौम्य व्यापार नीतियों के लिए धन्यवाद।”

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एसएंडपी ग्लोबल इंक के आंकड़ों के मुताबिक, स्टॉक चढ़ने के बावजूद व्यापारियों ने बीवाईडी पर मंदी का दांव कम कर दिया है, इस साल की शुरुआत में 7.7% के उच्च स्तर से इस सप्ताह लघु ब्याज 0.8% कम हो गया है। विकल्प की दुनिया में, शेयरों में गिरावट के खिलाफ बचाव की लागत कम हो गई है।

हुताई एसेट मैनेजमेंट (हांगकांग) में निवेश प्रबंधन के उप महाप्रबंधक शुयान फेंग ने कहा, “यदि आप खरीदो और पकड़ो की रणनीति अपनाते हैं, तो BYD चीन में स्वामित्व के लिए ब्लू-चिप ऑटो स्टॉक है।”

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पहली प्रकाशित तिथि: 25 अक्टूबर 2024, 08:15 पूर्वाह्न IST