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चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका के बाद भारत दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा वाहन बाजार है। देश ने पिछले साल जापान को पीछे छोड़ दिया। डेटा से पता चलता है कि लगभग 48 प्रतिशत भारतीय परिवारों के पास कम से कम एक दोपहिया वाहन है। लेकिन जब यात्री वाहनों (पीवी) की बात आती है तो शैतान विवरण में छिपा होता है। उदाहरण के लिए, अमेरिका में प्रति 1,000 व्यक्तियों पर 580 कारें हैं। चीन के पास प्रत्येक 1,000 नागरिकों पर 183 कारें हैं।

यहां तक ​​कि मेक्सिको (280) और ब्राजील (276) जैसे विकासशील देश भी चार पहिया वाहनों की पहुंच के मामले में बेहतर प्रदर्शन करते हैं। भारत में, सरकारी डेटा प्रत्येक 1,000 नागरिकों के लिए 26 कारें दिखाता है। संभावना यह है कि चूँकि आप इसे देश की प्रमुख अंग्रेजी ऑटोमोटिव वेबसाइट पर पढ़ रहे हैं, आपके परिवार के पास कम से कम एक कार तो हो ही सकती है।

लेकिन बड़े पैमाने पर जनता का क्या? यहीं वह जगह है जहां विकास की अपार संभावनाएं निहित हैं।

भारतीय ऑटोमोटिव बाज़ार का मार्च

क्या आप जानते हैं कि 2019 और 2023 के बीच भारत में कारों की बिक्री 35 प्रतिशत बढ़ी? ऑटोमोटिव रिसर्च फर्म एसएंडपी मोबिलिटी के अनुसार, यह दुनिया में कोविड-19 महामारी के बाद कार की बिक्री में सबसे अच्छा बदलाव था। आपूर्ति से अधिक मांग, रुकी हुई मांग, सेमी-कंडक्टर की कमी और यहां तक ​​कि YOLO (यू ओनली लिव वन्स) जैसे कारक 2023 के अंत तक मूल्यांकन के लिए गर्म विषय थे।

और फिर कुछ बदल गया. कुछ ऐसा जो पूरी तरह अप्रत्याशित न हो.

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अधिकांश निर्माताओं ने उत्पादन क्षमताओं में सुधार किया, आपूर्ति-श्रृंखला के मुद्दे सुलझ गए और ‘सामान्य स्थिति’ वापस आ गई। विवेकाधीन खर्च अब केवल व्यक्तिगत गतिशीलता आवश्यकताओं के लिए नहीं था जैसा कि लॉकडाउन के समय में था और जैसे ही देश – और दुनिया – ने महामारी के बाद सभी द्वार खोले, खर्च करने का पैटर्न पूर्व-महामारी के समय में वापस चला गया। स्पष्ट रूप से, 2024 निर्माताओं के लिए रिकॉर्ड बिक्री का दूसरा वर्ष कभी नहीं होने वाला था। “यह हमेशा से आ रहा था। मर्सिडीज-बेंज इंडिया के एमडी और सीईओ संतोष अय्यर ने एचटी ऑटो को बताया, “यह साल सामान्य (बिक्री के मामले में) से बाहर नहीं रहा है, बस सामान्य स्थिति में लौट आएं या महामारी से पहले पैटर्न जैसा था।” चिंतित नहीं हूं क्योंकि संकेत मजबूत बने हुए हैं और त्योहारी अवधि समग्र रूप से भारतीय ऑटोमोटिव बाजार को बढ़ावा देना जारी रखेगी, जैसा कि हमेशा होता है।”

और जबकि लक्जरी कार का स्थान जिसमें मर्सिडीज प्रतिस्पर्धा करती है, बहुत छोटा है, बड़े पैमाने पर बाजार के क्षेत्र में भी रुझान समान हैं। “हम बहुत ऊंचे आधार से आ रहे हैं और इसलिए, विकास एकल अंक में होना चाहिए था। पहले पांच महीनों में, उत्तर भारत में चुनाव और भीषण गर्मी के कारण विकास दर बहुत धीमी रही। लेकिन त्योहारी सीजन शुरू होने और अच्छे मानसून के साथ, हम देख रहे हैं कि ग्रामीण बाजार काफी अच्छी प्रतिक्रिया दे रहा है,” मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के मार्केटिंग और सेल्स प्रमुख पार्थो बनर्जी ने एचटी ऑटो को बताया। ”हमें उम्मीद है कि कार की बिक्री फिर से बढ़ेगी।”

बनर्जी और अधिकांश अन्य उद्योग नेता भारतीय कार बाजार की चक्रीय प्रकृति की ओर भी इशारा करते हैं जहां बिक्री के रुझान में उतार-चढ़ाव होता है। और त्योहारी अवधि आमतौर पर छूट लेकर आती है जो ग्राहकों को राजा बना देती है। एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी के इंडियन ऑटोमोटिव मार्केट के निदेशक, पुनीत गुप्ता कहते हैं, ”2022 और 2023 को विक्रेता के बाजार के रूप में जाना जाता था, लेकिन 2024 ने खरीदार के बाजार के लिए एक अलग धुरी को चिह्नित किया है।” ”छूट और प्रोत्साहन, 2022/23 में लगभग नगण्य हैं। , (ने) 2024 में बाज़ार में बाढ़ ला दी है।”

लेकिन कम पहियों वाले विकल्पों के बारे में क्या – सटीक रूप से कहें तो दो पहिये कम?

दो से टैंगो, अंततः!

टू-व्हीलर सेगमेंट एक पूरी तरह से अलग खेल का मैदान है। यह एक गंभीर कठिन दौर से गुजरा है, जो इसकी उत्पत्ति को कोविड-19 महामारी से भी पहले की घटनाओं से जोड़ता है। यहां के पावर प्लेयर्स – बजाज, टीवीएस, हीरो, होंडा मोटरसाइकिल्स एंड स्कूटर्स इंडिया (एचएमएसआई) और अन्य ने साल-दर-साल आधार पर साल के हर गुजरते महीने के साथ घरेलू और निर्यात दोनों मात्रा में वृद्धि देखी है। जबकि कई लोग देश की आर्थिक स्थिति में लगातार प्रगति को एक प्रमुख कारक मानते हैं, वहीं कुछ ऐसे भी हैं जो ‘ऑफिस से काम’ सेटअप में गतिशीलता विकल्पों की बढ़ती आवश्यकता की ओर इशारा करते हैं।

एचएमएसआई में सेल्स एंड मार्केटिंग के निदेशक योगेश माथुर आगे कहते हैं कि शहरी क्षेत्रों में वापसी मजबूत रही है, भले ही ग्रामीण क्षेत्र दोपहिया वाहन बाजार की रीढ़ बने हुए हैं। “हम उम्मीद कर रहे थे कि इस साल दोपहिया उद्योग लगभग 10 प्रतिशत से 12 प्रतिशत तक बढ़ेगा। लेकिन अब, यह पहले से ही 16 प्रतिशत की दर से बढ़ रहा है और विशेष रूप से अगर हम इसे स्कूटर और मोटरसाइकिल में विभाजित करते हैं,” वह बताते हैं। ”स्कूटर की वृद्धि लगभग 24% के आसपास है और मोटरसाइकिल की वृद्धि लगभग 13% है, औसतन लगभग 16%, इसलिए यह स्पष्ट रूप से इंगित करता है कि कौन सा क्षेत्र है बढ़ रहा है। यह मुख्य रूप से एक शहरी क्षेत्र है जो ग्रामीण क्षेत्र की तुलना में सकारात्मक रुझान दिखा रहा है।”

अमेरिका स्थित वित्तीय सेवा कंपनी जेफरीज के अनुसार, भारतीय दोपहिया वाहन खंड 14 प्रतिशत की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (सीएजीआर) के साथ व्यापक उद्योग को पछाड़ने के लिए तैयार है। और कुल मिलाकर दोपहिया सेगमेंट में, इलेक्ट्रिक स्कूटर और बाइक से भारत की इलेक्ट्रिक महत्वाकांक्षाओं का नेतृत्व जारी रखने की उम्मीद है। जेफ़रीज़ का कहना है कि भारत के कुल दोपहिया क्षेत्र में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की हिस्सेदारी वित्त वर्ष 2021 में 0.4 प्रतिशत से बढ़कर CY2023 तक सात प्रतिशत हो गई है, और अभी भी बढ़ रही है – वित्त वर्ष 2026 तक 10 प्रतिशत और वित्त वर्ष 2027 में 13 प्रतिशत।

वित्त वर्ष 2011-23 के बीच धातु की कीमतों में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ विनिर्माण की लागत भी नियंत्रण में आ गई है, जो अब कम हो गई है। यह फिर से एक महत्वपूर्ण कारक हो सकता है जो निर्माताओं को खरीदारी की भावनाओं को मजबूत करने के लिए ग्राहकों को लाभ देने की अनुमति देता है।

भारत आगे बढ़ रहा है: भविष्य के लिए विजन

जैसे-जैसे दुनिया ऑटोमोबाइल क्षेत्र में नए जमाने की तकनीक को अपनाने के करीब पहुंच रही है, भारतीय बाजार भी गति पकड़ रहा है। और कैसे. ADAS या एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम अब ‘किफायती’ वाहनों में तेजी से आम हो रहे हैं और यह प्रवृत्ति जारी रहने की संभावना है। कुछ साल पहले इलेक्ट्रिक वाहन अनसुने थे लेकिन अब धीरे-धीरे सड़कों पर इनका कब्जा हो रहा है। विभिन्न मूल्य श्रेणियों के मॉडलों में सुरक्षा सुविधाएँ मानक बन रही हैं और प्रचुर मात्रा में मौजूद हैं।

लेकिन विशिष्टताओं से परे, देश की आर्थिक वृद्धि में भारतीय ऑटोमोबाइल क्षेत्र का योगदान अत्यंत महत्वपूर्ण है। क्या आप जानते हैं कि यह क्षेत्र अकेले भारत की जीडीपी में लगभग सात प्रतिशत का योगदान देता है और कुल निर्यात में लगभग आठ प्रतिशत का योगदान देता है? प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने स्वयं उद्योग की प्रगति को स्वीकार किया, साथ ही स्वच्छ गतिशीलता की दिशा में निरंतर प्रयास करने का भी आग्रह किया। सोसायटी ऑफ के 64वें वार्षिक सम्मेलन के दौरान उन्होंने कहा, “भारत और दुनिया के लिए इस महत्वपूर्ण मोड़ पर, यह आवश्यक है कि हमारा ऑटोमोबाइल क्षेत्र न केवल दूसरों के लिए एक उदाहरण स्थापित करे, बल्कि वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाओं को भारत में लाने की दिशा में भी काम करे।” सितंबर में भारतीय ऑटोमोबाइल निर्माता। “हरित और स्वच्छ गतिशीलता पर काम करना इस दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। यह महत्वपूर्ण है कि यह जलवायु-सचेत और टिकाऊ दृष्टिकोण घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय भागीदारों के साथ मेल खाए।”

तो आगे का रास्ता कैसा दिखता है?

भारत में निरंतर विस्तारित सड़क नेटवर्क – वर्तमान में अमेरिका के बाद दूसरा सबसे लंबा, देश की ऑटोमोबाइल संभावनाओं को मजबूत करना जारी रखेगा। नए या अद्यतन चार-लेन और दो-लेन राजमार्ग मांग को बढ़ा रहे हैं, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी इसे देश की जीवन रेखा बताते हैं। नई और बेहतर सड़कों के साथ ऑटोमोबाइल की अधिक मांग की संभावना आएगी।

ऑटोमोबाइल क्षेत्र के मजबूत होने से रोजगार के अवसर भी बढ़ेंगे जो वर्तमान में प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से 37 मिलियन नौकरियां पैदा करता है। और 2030 तक यहां 50 मिलियन ईवी सड़कों पर होने की उम्मीद है, समर्थन बुनियादी ढांचे का प्रसार भी जारी रहने की संभावना है। सार्वजनिक ईवी चार्जिंग नेटवर्क फरवरी 2022 में 1,800 स्टेशनों से बढ़कर अगले दो वर्षों में 16,000 से अधिक हो गया। अंतिम लक्ष्य इसे 2030 तक 46,000 तक ले जाना है।

इस क्षेत्र के भाग्य को तय करने में सामर्थ्य भी एक बड़ी भूमिका निभाएगी। जबकि एक बढ़ता हुआ मध्यम वर्ग बड़े पैमाने पर बाजार खंड के लिए अच्छा संकेत है, FAME III (तेजी से इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने और विनिर्माण) नीति पर काम चल रहा है और यहां ईवी अपनाने को और बढ़ाने की क्षमता है।

कुल मिलाकर, सेक्टर की तेज़ गति के बावजूद ऑटोमोबाइल के व्यवसाय में रहने का यह एक अच्छा समय है। और भारत जैसे विविधता वाले देश में, गतिशीलता की ज़रूरतें मजबूत रहेंगी और आगे बढ़ने का मार्ग प्रशस्त करेंगी।

भारत में आने वाली कारों, इलेक्ट्रिक वाहनों, भारत में आने वाली बाइकों और ऑटोमोटिव परिदृश्य को बदलने वाली अत्याधुनिक तकनीक के बारे में जानकारी प्राप्त करें।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 21 अक्टूबर 2024, 09:45 पूर्वाह्न IST