विश्लेषण को आईएमएफ के नवीनतम विश्व आर्थिक आउटलुक में शामिल किया गया था, जिसे वैश्विक विकास को बढ़ावा देने, ऋण संकट से निपटने और हरित ऊर्जा संक्रमण को वित्तपोषित करने के प्रयासों पर चर्चा करने के लिए इस सप्ताह आईएमएफ और विश्व बैंक की वार्षिक बैठक में नीति निर्माताओं की बैठक के दौरान जारी किया गया था।

आईएमएफ ने कहा, “इलेक्ट्रिक वाहनों का बढ़ता चलन वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग के बुनियादी बदलाव को दर्शाता है। इसके दूरगामी परिणाम होंगे।”

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हाल के वर्षों में ईवी की ओर कदम तेज हो गया है और इसे देशों को जलवायु लक्ष्यों को प्राप्त करने में मदद करने के एक महत्वपूर्ण तरीके के रूप में देखा जाता है।

आईएमएफ ने कहा कि 2022 में, अमेरिका में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में परिवहन का हिस्सा 36 प्रतिशत, यूरोपीय संघ में 21 प्रतिशत और चीन में 8 प्रतिशत था।

ईवी को अपनाने में बढ़ोतरी को यूरोपीय संघ के 2021 के स्तर से 2030-2035 की अवधि के लिए कारों से उत्सर्जन को 50 प्रतिशत तक कम करने के लक्ष्य द्वारा समर्थित किया गया है, जबकि अमेरिकी सरकार ने ईवी और चार्जिंग स्टेशनों के लिए सब्सिडी प्रदान की है।

आईएमएफ ने कहा कि वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग उच्च वेतन, मजबूत मुनाफे, बड़े निर्यात बाजार और उच्च स्तर की प्रौद्योगिकी का उपयोग करने के लिए जाना जाता है।

ईवी की ओर तेजी उस परिदृश्य को फिर से तैयार करेगी, खासकर अगर चीन अमेरिका और यूरोपीय प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ उत्पादन और निर्यात में अपनी मौजूदा बढ़त बनाए रखता है। आईएमएफ ने कहा कि यथार्थवादी ईवी बाजार प्रवेश परिदृश्यों के तहत, यूरोप की जीडीपी मध्यम अवधि में लगभग 0.3 प्रतिशत कम हो जाएगी।

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आईएमएफ ने कहा, “इन परिदृश्यों में, ऑटोमोटिव क्षेत्र में रोजगार में गिरावट आती है, और श्रम धीरे-धीरे कम पूंजी-सघन क्षेत्रों (प्रति कर्मचारी कम मूल्य वर्धित) में पुनः आवंटित होता है।”

अमेरिका और यूरोपीय संघ दोनों ने बीजिंग से चीनी निर्माताओं को मिलने वाली अनुचित सब्सिडी का विरोध करने के लिए चीनी निर्मित ईवी पर टैरिफ लगाया है।

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पिछले महीने, अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन के प्रशासन ने चीनी ईवी पर 100 प्रतिशत शुल्क लगाया था, जबकि इस महीने की शुरुआत में यूरोपीय संघ के सदस्य देशों ने चीनी निर्मित ईवी पर 45 प्रतिशत तक आयात शुल्क का समर्थन किया था।

चीनी ईवी निर्माताओं ने अब तक अपने वाहनों की कीमत अपने प्रतिद्वंद्वियों से कम रखी है, एक महत्वपूर्ण लाभ यह है कि ईवी वर्तमान में गैसोलीन विकल्पों की तुलना में अधिक महंगे हैं और वैश्विक स्तर पर ईवी की मांग कमजोर हो रही है।

फ्रांसीसी सरकार ने इस महीने की शुरुआत में कहा था कि वह जर्मनी के साथ जुड़कर ईवी खरीदारों के लिए अपना समर्थन कम कर देगी, जिसने पिछले साल के अंत में अपनी सब्सिडी योजना समाप्त कर दी थी।

भारत में आने वाली ईवी कारें देखें।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 23 अक्टूबर 2024, 09:46 पूर्वाह्न IST