15 मई को टेस्ला प्रतिनिधियों को भेजे गए ईमेल में, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के एक अधिकारी ने कंपनी द्वारा साझा किए गए सात सोशल मीडिया पोस्ट को चिह्नित किया, जिससे एजेंसी को रोक लगा दी गई। एक्स पर प्रत्येक पोस्ट, जो सेवा टेस्ला के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क के स्वामित्व में है, टेस्ला द्वारा पूर्ण स्व-ड्राइविंग या एफएसडी के रूप में विपणन किए गए सिस्टम का उपयोग करते हुए विघटित ड्राइवरों को प्रदर्शित करती है।

एनएचटीएसए के दोष जांच कार्यालय के एक डिवीजन प्रमुख ग्रेगरी मैग्नो ने शुक्रवार को एजेंसी की वेबसाइट पर पोस्ट किए गए पत्र में लिखा, “हमारा मानना ​​​​है कि टेस्ला की पोस्टिंग इसके कथित संदेश के साथ विरोधाभासी है कि ड्राइवर को गतिशील ड्राइविंग कार्य पर निरंतर नियंत्रण बनाए रखना है।” “ये पोस्टिंग दर्शकों को आंशिक स्वचालन/ड्राइवर-सहायता प्रणाली के बजाय एफएसडी-सुपरवाइज्ड को एक ड्राइवर या ‘रोबोटैक्सी’ के रूप में देखने के लिए प्रोत्साहित कर सकती है, जिसके लिए ड्राइवर द्वारा लगातार ध्यान और रुक-रुक कर हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है।”

ईमेल से यह पता चलता है कि नियामक द्वारा सिस्टम की जांच करने का निर्णय लेने से पहले के महीनों में एनएचटीएसए टेस्ला और एफएसडी की कितनी बारीकी से निगरानी कर रहा था। मैग्नो ने नोट किया कि एजेंसी ने कंपनी से एनएचटीएसए के तकनीकी कर्मचारियों को यह बताने के लिए कहा था कि कंपनी ने एफएसडी के मुफ्त परीक्षण की पेशकश कैसे शुरू की है। उन्होंने लिखा कि टेस्ला ने ड्राइवरों को यह बताने के लिए बाध्य किया और उन तरीकों पर जोर दिया कि उनका वाहन स्वायत्त नहीं है।

एनएचटीएसए को वह ब्रीफिंग प्रदान करने से पहले और बाद में, टेस्ला ने एक्स पर रीपोस्ट प्रकाशित किया था जिसे मैग्नो ने समस्याग्रस्त बताया था। उन्होंने जिन उदाहरणों का हवाला दिया उनमें शामिल हैं:

मैग्नो ने लिखा, “हालांकि टेस्ला के पास जनता के साथ संवाद करने का विवेक है, जैसा वह उचित समझे, हम ध्यान दें कि ये पोस्ट एक नए उत्पाद के लिए उत्साह को कम करने के खोए हुए अवसरों को दिखाते हैं, साथ ही इसके उचित उपयोग पर चेतावनियां भी देते हैं जो टेस्ला ने हमें बताई हैं।” .

टेस्ला ने ईमेल पर टिप्पणी के लिए ईमेल से भेजे गए अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

एनएचटीएसए ने अक्टूबर में एफएसडी की अपनी जांच शुरू की, जिसमें सिस्टम से जुड़ी कारों से जुड़ी चार टक्करों का हवाला दिया गया। एक दुर्घटना में, टेस्ला मॉडल वाई एसयूवी ने एक पैदल यात्री को बुरी तरह टक्कर मार दी।

एजेंसी यह आकलन कर रही है कि क्या सिस्टम में कोहरे और अन्य कम दृश्यता स्थितियों का पता लगाने और उचित प्रतिक्रिया देने की क्षमता है। मैग्नो का ईमेल एनएचटीएसए द्वारा टेस्ला को 5 नवंबर को भेजे गए सूचना अनुरोध में शामिल था, जो अमेरिकी राष्ट्रपति चुनाव का दिन था।

नियामक ने शुक्रवार को अपनी वेबसाइट पर फाइलिंग पोस्ट की और कंपनी को एफएसडी के संबंध में प्रश्नों की एक श्रृंखला को संबोधित करने के लिए 18 दिसंबर तक का समय दिया है।

यह लेख पाठ में कोई संशोधन किए बिना एक स्वचालित समाचार एजेंसी फ़ीड से तैयार किया गया था।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 09 नवंबर 2024, 01:37 पूर्वाह्न IST