2024 मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास तीन वेरिएंट में उपलब्ध है: ई 200, ई 220 डी, और ई 450। यह स्पष्ट नहीं है कि गौहर ने कौन सा वेरिएंट चुना है। अभिनेता ने पोलर व्हाइट पेंट स्कीम को चुना है, जो भारत में अधिकांश लक्जरी कार खरीदारों के बीच पसंदीदा बनी हुई है। गौरतलब है कि गौहर खान और उनके पति ज़ैद दरबार पिछले दिसंबर में प्री-फेसलिफ्ट मर्सिडीज-बेंज जीएलई घर लाए थे। यह स्पष्ट नहीं है कि नई ई-क्लास फैमिली गैराज में जीएलई की जगह लेगी या नहीं।

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नई मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास एलडब्ल्यूबी: नया क्या है

नवीनतम पीढ़ी की मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास एलडब्ल्यूबी को एक विकासवादी डिजाइन बदलाव मिलता है। नए बिट्स में मिनी ट्राई-स्टार इंसर्ट के साथ एक बड़ी ग्रिल, क्रोम सराउंड, नए सिग्नेचर एलईडी डीआरएल के साथ पुन: डिज़ाइन किए गए हेडलैंप, फ्लश-फिटिंग दरवाज़े के हैंडल और नए 18-इंच मिश्र धातु के पहिये शामिल हैं। पूर्ववर्ती की तुलना में, ई-क्लास एलडब्ल्यूबी 17 मिमी लंबा है जबकि ऊंचाई 2 मिमी कम कर दी गई है। व्हीलबेस 15 मिमी बढ़ गया है जिससे पीछे के यात्रियों के लिए अधिक लेगरूम और शोल्डर रूम खाली हो गया है।

नई मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास एलडब्ल्यूबी: विशेषताएं

केबिन में 12.3-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, 14.4-इंच सेंट्रल टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और सामने वाले यात्री के लिए 12.3-इंच मनोरंजन स्क्रीन के साथ नई विशाल सुपरस्क्रीन मिलती है। इंटीरियर में एक डिजिटल वेंट कंट्रोल सिस्टम भी है, जो यात्रियों को मैन्युअल नियंत्रण के बजाय टचस्क्रीन का उपयोग करके वायु प्रवाह और दिशा को समायोजित करने में सक्षम बनाता है। पीछे की तरफ, यात्रियों को विद्युत रूप से समायोज्य सीटें मिलती हैं जो 40 मिमी तक बढ़ सकती हैं। बैकरेस्ट को 36 डिग्री तक झुकाया जा सकता है, जबकि यह विद्युत रूप से संचालित सन ब्लाइंड्स और सॉफ्ट हेडरेस्ट से भी सुसज्जित है।

अन्य सुविधाओं में 64-रंग परिवेश प्रकाश व्यवस्था, चार-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, एक पैनोरमिक सनरूफ, दोहरी वायरलेस फोन चार्जिंग, मेमोरी फ़ंक्शन के साथ विद्युत रूप से समायोज्य फ्रंट सीटें, 730-वाट बर्मेस्टर ध्वनि प्रणाली और बहुत कुछ शामिल हैं।

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नई मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास एलडब्ल्यूबी: विशिष्टताएँ

नई मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास एलडब्ल्यूबी में पावर 48-वोल्ट माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक के साथ 2.0-लीटर पेट्रोल और डीजल इंजन से आती है। ई 200 पर 2.0-लीटर टर्बो पेट्रोल 194 बीएचपी और 320 एनएम पीक टॉर्क पैदा करता है, जबकि 2.0-लीटर डीजल 197 बीएचपी और 400 एनएम पैदा करता है। दोनों इकाइयों को 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। टॉप-स्पेक ई 450 में 375 बीएचपी और 500 एनएम के लिए ट्यून किया गया 3.0-लीटर छह-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन मिलता है, जो इसे स्थानीय रूप से निर्मित सबसे शक्तिशाली ई-क्लास बनाता है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 21 दिसंबर 2024, 15:04 अपराह्न IST