जापान की तीन कार निर्माता कंपनियां अपने बीच डील को अंतिम रूप देने में लगी हुई हैं। कार निर्माता अगस्त 2026 तक एक नई होल्डिंग कंपनी स्थापित करेंगे। होंडा कार्स अध्यक्ष जैसे प्रमुख पदों के साथ नई होल्डिंग कंपनी का अधिकांश नियंत्रण अपने पास रखेगी। एक बार होंडा-निसान विलय को अंतिम रूप देने और चालू होने के बाद, यह बिक्री की मात्रा के मामले में दुनिया में तीसरा सबसे बड़ा बन जाएगा। होंडा और निसान ने एक संयुक्त बयान जारी कर कहा कि उनका लक्ष्य 191 अरब डॉलर (लगभग परिवर्तित) की संयुक्त बिक्री का है ₹1.62 लाख करोड़). होंडा-निसान विलय भी वैश्विक ऑटो उद्योग में सबसे बड़ी उथल-पुथल है क्योंकि फिएट क्रिसलर और फ्रांसीसी समूह पीएसए जिसमें सिट्रोएन और प्यूज़ो शामिल हैं, का 2021 में विलय कर स्टेलेंटिस बनाया गया।

होंडा और निसान ऐसे समय में विलय या होल्डिंग कंपनी के गठन पर विचार कर रहे हैं जब निसान को वित्तीय बदलाव की सख्त जरूरत है। संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन में गिरती बिक्री और मुनाफे ने कंपनी को नौकरियों में कटौती करने, उत्पादन क्षमता कम करने और अपने वार्षिक लाभ दृष्टिकोण में 70 प्रतिशत की कटौती करने के लिए मजबूर किया है। निसान मोटर के सीईओ मकोतो उचिदा ने यहां तक ​​कहा था कि वह कार निर्माता को चालू रहने में मदद करने के लिए अपना आधा वेतन छोड़ने के लिए तैयार हैं। हाथ मिलाने से निसान लागत साझा करने और उत्पादन खर्च कम करने में सक्षम होगी। उचिडा ने एक बयान में कहा, “हम आशा करते हैं कि यदि यह एकीकरण सफल होता है, तो हम व्यापक ग्राहक आधार को और भी अधिक मूल्य प्रदान करने में सक्षम होंगे।”

यह भी पढ़ें: होंडा-निसान विलय का वैश्विक कार निर्माताओं और उद्योग के लिए क्या मतलब हो सकता है?

इस साल की शुरुआत में मार्च में, होंडा और निसान ने लागत कम करने और प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए संबंधित सॉफ्टवेयर प्रौद्योगिकी विकास सहित रणनीतिक ईवी उत्पादन साझेदारी पर व्यवहार्यता अध्ययन शुरू करने पर सहमति व्यक्त की थी। इस गठजोड़ का लक्ष्य न केवल टोयोटा जैसे बड़े कार निर्माताओं को टक्कर देना है, बल्कि टेस्ला जैसे कुछ ईवी दिग्गजों और बीवाईडी जैसे चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को भी टक्कर देना है।

होंडा-निसान विलय: भारत के लिए इसका क्या मतलब हो सकता है

होंडा और निसान के बीच रणनीतिक गठबंधन की सटीक प्रकृति आने वाले दिनों में स्पष्ट होने की उम्मीद है। इसका असर भारत पर भी पड़ेगा जहां दोनों जापानी ऑटो दिग्गज मास मार्केट सेगमेंट में मौजूद हैं। जहां होंडा एलिवेट एसयूवी के अलावा अमेज और सिटी सेडान जैसी कारें बेचती है, वहीं निसान मोटर के पोर्टफोलियो में केवल मैग्नाइट ही एकमात्र मेड-इन-इंडिया एसयूवी है। कार निर्माता ने इस साल की शुरुआत में एक्स-ट्रेल एसयूवी लॉन्च की थी जिसे आयात मार्ग से लाया गया है।

उम्मीद है कि होंडा और निसान वैश्विक स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन में सहयोग करेंगे। दोनों कार निर्माताओं ने भारत में ईवी सेगमेंट में प्रवेश करने की अपनी योजना का खुलासा किया है। होंडा ने पहले घोषणा की थी कि वह एलिवेट एसयूवी का पूर्ण-इलेक्ट्रिक संस्करण चलाएगी। निसान भी अगले साल किसी समय एरिया इलेक्ट्रिक एसयूवी पेश करने की योजना बना रही है। यह देखना बाकी है कि क्या कार निर्माता भारत के लिए सभी आगामी ईवी पर सहयोग करेंगे।

भारत में आने वाली कारों, इलेक्ट्रिक वाहनों, भारत में आने वाली बाइकों और ऑटोमोटिव परिदृश्य को बदलने वाली अत्याधुनिक तकनीक के बारे में जानकारी प्राप्त करें।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 23 दिसंबर 2024, 13:45 अपराह्न IST