सिट्रोएन बेसाल्ट परीक्षण खच्चर देखा गया। क्या यह ईवी संस्करण है?

सिट्रोएन बेसाल्ट ईवी: डिज़ाइन में बदलाव

जासूसी शॉट्स से, हम यह पता लगा सकते हैं कि एक नया डिज़ाइन वाला फ्रंट बम्पर है जिसमें कोई ग्रिल नहीं है लेकिन एयर डैम अपडेट किया गया है। यह ज्यादातर ICE कारों पर किया जाता है क्योंकि आंतरिक दहन इंजनों को ठंडा होने के साथ-साथ कार्य करने के लिए हवा की आवश्यकता होती है। दूसरी ओर, इलेक्ट्रिक वाहनों को कभी-कभी घटकों को ठंडा करने के लिए हवा की आवश्यकता होती है। यह भी एक प्रमुख क्षेत्र है जहां निर्माता वायु प्रवाह को बेहतर बनाने और ड्रैग गुणांक को कम करने के लिए पुन: डिज़ाइन कर सकते हैं।

किनारों पर, मिश्र धातु पहियों या एयरो व्हील कैप का एक नया सेट हो सकता है जो वायु प्रवाह को बेहतर बनाने में मदद करेगा। चार्जिंग पोर्ट को पीछे बाएँ फेंडर पर रखा जा सकता है।

इसके अलावा कार का बाकी हिस्सा वैसा ही है। तो, हेडलैंप डिज़ाइन, रैपअराउंड टेल लैंप, दरवाज़े के हैंडल, कूप जैसी छत और कार की समग्र प्रोफ़ाइल में कोई बदलाव नहीं किया गया है।

सिट्रोएन बेसाल्ट ईवी: विशिष्टताएँ

Citroen eC3, जो वर्तमान में भारत में Citroen द्वारा बेचा जाने वाला एकमात्र इलेक्ट्रिक वाहन है, में 29.2 kWh बैटरी पैक मिलता है। तो, बेसाल्ट ईवी को लगभग 35kWh का बड़ा बैटरी पैक मिलना चाहिए। eC3 की ARAI-रेटेड ड्राइविंग रेंज 320 किमी है। इसलिए, बड़े बैटरी पैक के साथ, बेसाल्ट ईवी की एक बार चार्ज करने पर लगभग 400 किमी की दावा सीमा होनी चाहिए।

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सिट्रोएन बेसाल्ट ईवी: विशेषताएं

आईसीई-संचालित बेसाल्ट की अधिकांश सुविधाओं को बेसाल्ट ईवी में आगे बढ़ाया जाएगा। इसलिए, उम्मीद है कि यह एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ आएगा, लेकिन ईवी से संबंधित जानकारी जैसे बैटरी चार्ज, रीजन और रेंज दिखाने के लिए उन्हें संशोधित किया जाएगा।

इसमें टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील और वायरलेस चार्जर भी होंगे।

भारत में आने वाली ईवी कारें देखें।

पहली प्रकाशित तिथि: 29 अक्टूबर 2024, सुबह 10:00 बजे IST