यह दावा फेरारी के पूर्व-स्वामित्व वाले कार्यक्रम के प्रमुख एंड्रिया सियोलेटी ने हाल ही में मारानेलो में आयोजित एक कार्यक्रम में किया था। और जबकि उन्होंने पूर्व-स्वामित्व वाली फेरारी मॉडल के कई पहलुओं पर बात की, यह विश्वसनीयता पहलू है जिसने सबसे अधिक ध्यान आकर्षित किया। उन्होंने कथित तौर पर कहा, “कुल फेरारी उत्पादन का 90 प्रतिशत से अधिक – 300,000 से अधिक कारें – अभी भी सड़क पर हैं।” पूर्व स्वामित्व अक्सर फेरारी (ब्रांड) तक पहुंचने वाले (नए) लोगों के लिए मुख्य प्रवेश द्वार है। इस कारण से, हमने समय के साथ कारों के अनुभव को संरक्षित करने के लिए कई कार्यक्रम बनाए हैं।”

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सियोलेटी के अनुसार, कई फेरारी ग्राहकों को पूर्व-स्वामित्व वाली इकाइयों को खरीदकर यह अनुभव मिलता है कि सुपरकारों की पेशकश क्या है। ऐसा इसलिए संभव हुआ क्योंकि कंपनी 16 साल या 1.20 लाख किलोमीटर से अधिक पुराने मॉडलों पर दो साल तक की वारंटी देती है।

यह अक्सर कहा जाता है कि ‘फेरारी हमेशा के लिए है’ और सियोलेटी रेखांकित करते हैं कि यह वस्तुतः ऐसा ही है। आख़िरकार, फ़ेरारी कारों को कई हाइलाइट्स के लिए जाना जाता है, लेकिन बायोडाटा में विश्वसनीयता को बहुत अधिक स्थान नहीं दिया गया है। और फेरारी को इस बात पर गर्व हो सकता है कि वह इस मामले में प्रमुख ऑटोमोटिव ब्रांडों से आगे है। बताया गया है कि अब तक उत्पादित सभी टोयोटा कारों में से लगभग 80 प्रतिशत अभी भी चालू हैं, जबकि पोर्श के लिए यह आंकड़ा 70 प्रतिशत है।

पहली फेरारी कौन सी थी?

125 एस पहली फेरारी मॉडल होने के लिए प्रसिद्ध है। रेसकार को जियोआचिनो कोलंबो द्वारा डिजाइन किया गया था और इसकी शुरुआत 1947 में कोलंबो वी12 इंजन के साथ हुई थी। दिलचस्प बात यह है कि फेरारी 125 एस की केवल दो इकाइयाँ निर्मित की गईं और मॉडल को 159 एस से बदल दिया गया।

समय बदलता है और बाजार की गतिशीलता भी। जबकि फेरारी फॉर्मूला वन में प्रतिस्पर्धा जारी रखे हुए है, इसकी सड़क-कानूनी सड़कों में पिछले कई दशकों में बदलाव की लहर देखी गई है। कंपनी अब फ़ेरारी पुरोसांग्यू के रूप में एक एसयूवी का भी दावा करती है जिसे कुछ साल पहले निंदनीय माना जाता था। और जबकि कंपनी के अधिकारियों ने अब तक इलेक्ट्रिक होने की किसी भी संभावना से इनकार किया है, भविष्य में एक बड़ा बदलाव देखने को मिल सकता है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 31 अक्टूबर 2024, 13:49 अपराह्न IST