स्टॉक की कीमत 1,960 रुपये होने के बाद 1,844.65 रुपये के निचले स्तर पर कारोबार हुआ, जो बाजार में सबसे ऊपर है। दक्षिण कोरिया की हुंडई मोटर कंपनी ने आईपीओ के माध्यम से अपनी भारतीय इकाई में 17.5 प्रतिशत हिस्सेदारी बेची, ताकि इस साल लिस्टिंग के लिए दुनिया के सबसे जीवंत स्थानों में से एक, भारत में शेयर बिक्री के लिए निवेशक उन्माद से लाभ उठाया जा सके।

बिक्री के हिसाब से भारत की दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी की 3.3 अरब डॉलर की लिस्टिंग से पहले, कुछ विश्लेषकों ने सौदे की कीमत को लेकर चिंता जताई थी। ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस विश्लेषक जोआना चेन ने कहा कि इसका मूल्यांकन अपने कोरियाई माता-पिता से लगभग पांच गुना था, हालांकि मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड जैसे भारतीय साथियों के अनुरूप था।

ब्लूमबर्ग द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, हुंडई की गिरावट स्पष्ट है क्योंकि भारत में नई लिस्टिंग में इस साल के पहले कारोबारी दिन में शेयरों में औसतन 39 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई है। फिर भी, भारतीय जीवन बीमा निगम और वन 97 कम्युनिकेशंस लिमिटेड सहित कुछ बड़े आईपीओ ने भी अपनी शुरुआत में खराब प्रदर्शन किया।

हुंडई की डील के लिए संस्थानों से मजबूत मांग देखी गई, जो बिक्री के आखिरी दिन उमड़ पड़ी। हालाँकि, खुदरा निवेशकों ने आईपीओ में उनके लिए आरक्षित हिस्से का लगभग आधा हिस्सा ही खरीदा।

विश्लेषकों ने कहा है कि मूल कंपनी को आईपीओ की सारी रकम मिलने के साथ-साथ भारत के ऑटो उद्योग में मांग कम होने से व्यक्तिगत व्यापारियों को निराशा हुई है।

(और पढ़ें: हुंडई मोटर इंडिया का रिकॉर्ड ₹27,870 करोड़ का आईपीओ पूरी तरह सब्सक्राइब)

‘दीर्घकालिक मूल्य’

भारत का दुनिया की सबसे तेजी से बढ़ती प्रमुख अर्थव्यवस्था के रूप में उभरना और साथ ही इसका विस्तारित मध्यम वर्ग वाहन निर्माताओं के लिए एक अवसर प्रस्तुत करता है। सुजुकी मोटर कॉर्प के कार्यकारी उपाध्यक्ष केनिची आयुकावा ने जुलाई में एक साक्षात्कार में कहा, देश का कार बाजार 2047 तक 20 मिलियन यूनिट तक पहुंचने की राह पर है। सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार, मार्च में समाप्त वित्तीय वर्ष में भारत में कुल 4.2 मिलियन यात्री वाहन बेचे गए।

इन्वेस्टरी पीटीई के एक विश्लेषक देवी सुभाकेसन ने शुरुआत से पहले स्मार्टकर्मा पर एक नोट में लिखा, “हुंडई मोटर इंडिया का आईपीओ संभावित दीर्घकालिक मूल्य प्रदान करता है, लेकिन यह त्वरित लाभ चाहने वाले निवेशकों के लिए उपयुक्त नहीं है।” “मूल्यांकन जोखिम अपेक्षित हैं” उपभोक्ताओं की बदलती प्राथमिकताओं और भारत के ऑटो उद्योग में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच।

एमके ग्लोबल फाइनेंशियल सर्विसेज लिमिटेड के विश्लेषकों ने एक लेख में लिखा है कि हुंडई ने भारत में एक मजबूत फ्रेंचाइजी स्थापित की है, लेकिन अगले 12-18 महीनों में बड़े लॉन्च की कमी और मूल कंपनी को उच्च रॉयल्टी भुगतान ऐसे कारकों में से हैं, जो कंपनी की आय वृद्धि को रोक देंगे। ध्यान दें, कम रेटिंग के साथ कवरेज शुरू करना।

(और पढ़ें: एक करोड़ और उससे अधिक – मारुति सुजुकी के मानेसर प्लांट ने बड़ी उपलब्धि हासिल की)

इसके विपरीत, नोमुरा होल्डिंग्स इंक ने “स्वस्थ” वॉल्यूम वृद्धि और वाहन की कीमत में वृद्धि की उम्मीदों का हवाला देते हुए, लिस्टिंग से पहले खरीद रेटिंग के साथ कवरेज शुरू किया। इसने 2,472 रुपये का मूल्य लक्ष्य निर्धारित किया, जो कि लगभग 26 प्रतिशत की संभावित वृद्धि दर्शाता है। आईपीओ कीमत.

ब्लूमबर्ग द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, हुंडई की आय के साथ, भारतीय आईपीओ ने इस साल अब तक 12 बिलियन डॉलर से अधिक जुटाए हैं, जो पिछले दो वर्षों की मात्रा को दर्शाता है, लेकिन अभी भी 2021 में जुटाए गए रिकॉर्ड 17.8 बिलियन डॉलर से कम है। अन्य लंबित शुरुआतों में खाद्य-वितरण कंपनी स्विगी लिमिटेड और राज्य संचालित बिजली उत्पादक एनटीपीसी लिमिटेड की नवीकरणीय-ऊर्जा शाखा शामिल हैं।

ब्लूमबर्ग द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, एशिया प्रशांत की लगभग 20 कंपनियां इस सप्ताह सौदों में शेयर सूचीबद्ध कर रही हैं, जो 8 बिलियन डॉलर से अधिक जुटा सकती हैं, जो अप्रैल 2022 के बाद से सबसे बड़ी साप्ताहिक मात्रा है। जापान की टोक्यो मेट्रो कंपनी के शेयर 2.3 बिलियन डॉलर की पेशकश के बाद बुधवार को कारोबार शुरू करने वाले हैं।

भारत में आने वाली कारों, इलेक्ट्रिक वाहनों, भारत में आने वाली बाइकों और ऑटोमोटिव परिदृश्य को बदलने वाली अत्याधुनिक तकनीक के बारे में जानकारी प्राप्त करें।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 22 अक्टूबर 2024, 11:58 पूर्वाह्न IST