यूनियन के अध्यक्ष शॉन फेन ने मंगलवार रात ऑनलाइन प्रसारित एक भावपूर्ण भाषण में कहा कि यूनियन आने वाले दिनों में कई स्थानीय शाखाओं में हड़ताल के लिए अनुमति देने हेतु मतदान करेगी, जिसका उद्देश्य कंपनी पर उस समझौते में निवेश की शर्तों का पालन करने के लिए दबाव डालना है, जिसके तहत पिछले वर्ष छह सप्ताह की हड़ताल समाप्त हुई थी।

“स्टेलेंटिस ने अमेरिकी श्रमिक वर्ग के खिलाफ युद्ध की घोषणा कर दी है,” फेन ने कहा। “कंपनी ने हमारे समर्थन का जवाब अपने श्रमिकों, अपने डीलरों, अपने उपभोक्ताओं और अमेरिकी करदाताओं को छोड़कर देने का फैसला किया है।”

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यह यूनियन नेता द्वारा शक्ति प्रदर्शन का नवीनतम उदाहरण था, जो फिएट जैसे यूरोपीय ब्रांडों के अलावा जीप और डॉज मॉडल बनाने वाली कंपनी स्टेलेंटिस से लगातार नाराज चल रहे हैं। सोमवार को, यूएडब्ल्यू ने नेशनल लेबर रिलेशंस बोर्ड के साथ संघीय अनुचित श्रम व्यवहार के आरोप दायर किए, जिसमें कंपनी पर पिछले साल के सामूहिक सौदेबाजी समझौते में किए गए उत्पाद प्रतिबद्धताओं पर योजनाओं को रोकने का आरोप लगाया गया।

यूनियनें आम तौर पर तब तक हड़ताल नहीं कर सकतीं जब तक कोई अनुबंध प्रभावी है। लेकिन फ़ेन ने 2023 के समझौते में नई भाषा पर प्रकाश डाला, जिसके अनुसार अगर स्टेलेंटिस उत्पाद और निवेश प्रतिबद्धताओं से मुकर जाता है तो यूएडब्ल्यू को अपने श्रम को रोकने की अनुमति है। प्राधिकरण वोट यूनियन नेताओं को हड़ताल का आह्वान करने की शक्ति देगा यदि उन्हें लगता है कि वार्ताकार गतिरोध पर पहुंच गए हैं।

फेन ने कहा, “यदि कंपनी इन समझौतों का उल्लंघन करती है तो हम सभी, हर संयंत्र, खतरे में हैं।”

फेन ने पहली बार संभावित कार्य-स्थगन के बारे में पिछले महीने चेतावनी दी थी, जब यूएडब्ल्यू ने कहा था कि स्टेलेंटिस ने यूनियन के अधिकारियों को सूचित किया है कि कंपनी इस वर्ष इलिनोइस के बेल्विडेयर में ऑटो-पार्ट्स हब नहीं खोलेगी, जैसा कि पहले योजना बनाई गई थी।

स्टेलेंटिस ने ईमेल द्वारा जारी बयान में कहा कि फेन ने “अपने इस दावे के समर्थन में कोई डेटा या जानकारी उपलब्ध नहीं कराई है” कि ऑटो निर्माता ने यूनियन के साथ अपने समझौतों का उल्लंघन किया है।

स्टेलेंटिस ने कहा, “वह अपने सार्वजनिक हमलों से कंपनी की प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचाना जारी रखे हुए हैं, जो उनके सदस्यों सहित किसी के लिए भी मददगार नहीं है।” “हम सभी के लिए बेहतर होगा यदि इन मुद्दों को उत्पादक, सम्मानजनक और दूरदर्शी बातचीत के साथ संबोधित किया जाए।”

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पिछले साल की हड़ताल को समाप्त करने वाले अपने $19 बिलियन के अनुबंध के हिस्से के रूप में, स्टेलेंटिस ने देश भर में पार्ट्स वितरण केंद्रों को समेकित करने के बाद बेल्विडेयर में एक ऑटो पार्ट्स हब बनाने पर सहमति व्यक्त की। इसने 2027 में अपने बंद पड़े बेल्विडेयर असेंबली प्लांट को फिर से चालू करने पर भी सहमति व्यक्त की। प्लांट, जिसमें एक समय में 5,000 कर्मचारी कार्यरत थे, को एक मध्यम आकार के पिकअप ट्रक बनाने के लिए दो शिफ्टों में काम करना था। उस समय, स्टेलेंटिस ने यह भी कहा कि वह इलिनोइस में एक $3.2 बिलियन का बैटरी प्लांट बनाएगा, जिसके लिए अभी भी एक निर्धारित भागीदार होना बाकी है, जो 2028 में खुलने पर 1,300 लोगों को रोजगार देगा।

यूएडब्ल्यू ने अब कहा है कि स्टेलेंटिस 2025 में इस संयंत्र में स्टैम्पिंग परिचालन शुरू नहीं करेगा या 2027 में वहां मध्यम आकार के ट्रक का उत्पादन शुरू नहीं करेगा, जैसा कि वार्ता के दौरान सहमति हुई थी।

मंगलवार को अपने भाषण में, फेन ने स्टेलेंटिस के अधिकारियों पर – अत्यंत व्यक्तिगत शब्दों में – आरोप लगाया कि वे सामूहिक सौदेबाजी समझौते की समाप्ति तक बेल्विडियर को पुनः खोलने को टालने का प्रयास कर रहे हैं।

“हम समस्या नहीं हैं। बाजार समस्या नहीं है। कार्लोस टैवरेस समस्या हैं,” फ़ेन ने स्टेलेंटिस के मुख्य कार्यकारी अधिकारी के बारे में स्पष्ट रूप से कहा।

आंतरिक नाटक

कंपनी ने खुद को आंतरिक UAW नाटक के केंद्र में पाया है। मई में, फ़ेन ने स्टेलेंटिस की देखरेख करने वाले यूनियन उपाध्यक्ष को दरकिनार कर दिया, यह कहते हुए कि उन्होंने अनुबंध को लागू करने में अपने कर्तव्यों का पालन नहीं किया। इसने यूनियन के संघीय निगरानीकर्ता से जांच को जन्म दिया – जिसे पिछले दो अध्यक्षों के तहत एक व्यापक भ्रष्टाचार घोटाले के मद्देनजर नियुक्त किया गया था – जब उपाध्यक्ष ने फ़ेन पर अपने मंगेतर और उसकी बहन, जो दोनों UAW कर्मचारी हैं, को लाभ पहुंचाने के लिए अपने कार्यालय का उपयोग करने का आरोप लगाया। जांच जारी है।

हालांकि, इससे स्टेलेंटिस के साथ यूनियन की लड़ाई धीमी नहीं हुई है। बेल्विडियर के लिए योजनाओं पर पीछे हटने का आरोप लगाने के अलावा, कई यूएडब्ल्यू स्थानीय लोगों ने कंपनी द्वारा डॉज डुरंगो उत्पादन को अमेरिका से बाहर ले जाने के प्रयास पर अनुबंध संबंधी शिकायतें दर्ज की हैं, जिसे यूनियन ने अपने राष्ट्रीय समझौते का उल्लंघन भी बताया है। डॉज डुरंगो एसयूवी वर्तमान में डेट्रॉइट में स्टेलेंटिस के जेफरसन नॉर्थ प्लांट में बनाई जाती है।

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स्टेलेंटिस ने कहा कि यह “बिलकुल सच नहीं है” कि कंपनी ने डुरैंगो को स्थानांतरित करने की योजना की पुष्टि की है।

फ़िएट क्रिसलर और फ़्रांस के PSA ग्रुप के 2021 के विलय से बनी इस ऑटोमेकर ने पिछले साल अपनी बिक्री और बाज़ार हिस्सेदारी में भारी गिरावट देखी है, क्योंकि कीमतों में आक्रामक वृद्धि और पुरानी लाइनअप ने इसके वाहनों को प्रतिस्पर्धात्मक रूप से नुकसान पहुँचाया है। जुलाई में, स्टेलेंटिस ने वर्ष की पहली छमाही के लिए शुद्ध आय में 48 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की।

टैवरेस मिशिगन और ओहियो में ऑटो कर्मियों की छंटनी कर रहा है और मिशिगन के ऑबर्न हिल्स में कंपनी के अमेरिकी मुख्यालय में वेतनभोगी कर्मचारियों को खरीदने की पेशकश कर रहा है, जबकि इंजीनियरिंग नौकरियों को ब्राजील, मैक्सिको और भारत जैसे कम लागत वाले देशों को आउटसोर्स कर रहा है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 20 सितंबर 2024, 17:27 PM IST