इन सुरक्षित कारों की लॉन्चिंग और वाहन सुरक्षा के बारे में जागरूकता का बढ़ना आपस में जुड़ा हुआ है। जैसे-जैसे सुरक्षित कारों की मांग बढ़ी है, वाहन निर्माताओं ने उच्च एनसीएपी रेटिंग वाली कारें पेश की हैं। दूसरी ओर, सुरक्षित कारों के लॉन्च से देश में सुरक्षित वाहनों के प्रति जागरूकता और मांग को बढ़ावा देने में मदद मिली।

हालांकि बढ़ी हुई वाहन सुरक्षा और इसके बारे में उपभोक्ताओं की बढ़ती जागरूकता निश्चित रूप से भारतीय यात्री वाहन बाजार में पिछले कुछ वर्षों में देखी गई सकारात्मक प्रगति है, लेकिन उच्च सीएनएपी रेटिंग वाली कार होना यह सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त नहीं है कि वाहन में बैठे लोग बने रहेंगे। सड़क पर दुर्घटना की स्थिति में सुरक्षित. ऐसा इसलिए है क्योंकि NCAP रेटिंग की भी कुछ सीमाएँ होती हैं। एनसीएपी रेटिंग कुछ महत्वपूर्ण बिंदुओं को संबोधित करने से चूक जाती है और हमें खुद को सुरक्षित रखने के लिए इन सीमाओं को समझने की जरूरत है।

NCAP क्रैश टेस्ट कैसे किये जाते हैं?

एनसीएपी क्रैश टेस्ट प्रोग्राम में वाहन की सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली का मूल्यांकन करने के लिए परीक्षणों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल होती है। सक्रिय सुरक्षा परीक्षणों में इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ईएसपी), कार-से-कार और कार-से-कमजोर सड़क उपयोगकर्ता दुर्घटनाओं के लिए स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग (एईबी), लेन समर्थन सहायता, ब्लाइंड-स्पॉट के प्रदर्शन की जांच करने के लिए एक मूस परीक्षण शामिल है। डिटेक्शन, ड्राइवर मॉनिटरिंग सिस्टम आदि। दूसरी ओर, निष्क्रिय सुरक्षा परीक्षणों में पूर्ण-चौड़ाई वाले फ्रंटल और फ्रंटल-ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट, साइड इम्पैक्ट डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट, साइड पोल या तिरछी साइड पोल टेस्ट, चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन, पैदल यात्री और शामिल हैं। साइकिल चालक सुरक्षा परीक्षण, व्हिपलैश सुरक्षा परीक्षण, रोलओवर सुरक्षा आदि।

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इनमें से प्रत्येक श्रेणी में वाहन के प्रदर्शन को पॉइंट-स्कोरिंग प्रणाली का उपयोग करके वर्गीकृत किया जाता है। कारों को विभिन्न वेरिएंट में प्रदान की गई सुरक्षा सुविधाओं के आधार पर भी वर्गीकृत किया गया है। जितने अधिक अंक होंगे, स्कोर उतना ही बेहतर होगा। पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग इंगित करती है कि कार क्रैश टेस्ट मापदंडों को संभालने के लिए अच्छी तरह से सुसज्जित है। हालाँकि, विभिन्न एनसीएपी कार्यक्रमों में स्टार रेटिंग समान नहीं हैं। उदाहरण के लिए, एक एनसीएपी में पांच सितारा रेटिंग प्राप्त करने वाली कार दूसरे एनसीएपी में तीन सितारा रेटिंग प्राप्त कर सकती है।

यहां तक ​​कि 5-स्टार रेटेड कार भी पर्याप्त सुरक्षित नहीं हो सकती है

हाँ। यहां तक ​​कि पांच सितारा रेटिंग वाली कार भी दुर्घटना की स्थिति में आपकी और आपके प्रियजनों की सुरक्षा के लिए पर्याप्त सुरक्षित नहीं हो सकती है। क्योंकि, क्रैश टेस्ट कुछ सीमाओं के साथ आता है, जो कारों की सुरक्षा रेटिंग में प्रतिबिंबित नहीं होते हैं।

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तकनीकी सीमाएँ

एनसीएपी द्वारा किए गए क्रैश परीक्षण नियंत्रित वातावरण में किए जाते हैं। जबकि क्रैश परीक्षण वास्तविक जीवन की स्थिति का अनुकरण करते हैं, उनमें आमतौर पर बहु-वाहन, बहु-पैदल यात्री वातावरण शामिल नहीं होता है, जो वास्तविक जीवन के मामले हैं। इसलिए, एनसीएपी द्वारा किए जा रहे क्रैश परीक्षण वास्तविक जीवन की गतिशील और जटिल यातायात स्थितियों की बिल्कुल नकल नहीं करते हैं।

गति एक महत्वपूर्ण कारक है जो दुर्घटना की गंभीरता को निर्धारित करता है। गति जितनी अधिक होगी, दुर्घटना का प्रभाव उतना ही अधिक गंभीर होगा। एनसीएपी क्रैश परीक्षण आम तौर पर सामने वाले प्रभावों के लिए 56 किमी प्रति घंटे और 64 किमी प्रति घंटे के बीच और साइड इफेक्ट परीक्षणों के लिए 30 किमी प्रति घंटे की गति पर किया जाता है। वास्तविक जीवन में, दुर्घटना काफ़ी तेज़ गति से हो सकती है, जहाँ परिवर्तनशील गति से चलने वाले दो या दो से अधिक वाहन टकरा सकते हैं।

दुर्घटना अनुकूलता दुर्घटना के प्रभाव को निर्धारित करने वाला एक अन्य प्रमुख कारक है। समान ऊंचाई और वजन के दो वाहनों के टकराने का प्रभाव उस दुर्घटना से अलग होगा, जहां अलग-अलग ऊंचाई और वजन के विन्यास वाले दो या दो से अधिक वाहन एक-दूसरे से टकराते हैं। क्रैश टेस्ट आमतौर पर समान वजन और ऊंचाई वाली दो कारों के बीच टक्कर का अनुकरण करता है। रेटिंग असंगत क्रैश परिदृश्यों को प्रतिबिंबित नहीं करती हैं.

मानवीय त्रुटियाँ

भले ही आप पांच सितारा रेटिंग वाली कार चला रहे हों, मानवीय त्रुटियों के कारण आप एक जानलेवा दुर्घटना का शिकार हो सकते हैं। ऐसी त्रुटियों की भरपाई केवल पांच सितारा सुरक्षा-रेटेड कार रखने और चलाने से नहीं की जा सकती।

आधुनिक कारें सुरक्षा सुविधाओं सहित कई उन्नत प्रौद्योगिकी-सहायता सुविधाओं से सुसज्जित आती हैं। कई कार मालिकों और ड्राइवरों को हमेशा इन सुविधाओं के कार्यों और सीमाओं के बारे में पता नहीं होता है। यह एक मानवीय त्रुटि है जो कई दुर्घटनाओं के लिए जिम्मेदार है।

लापरवाही से गाड़ी चलाना और यातायात सुरक्षा नियमों का पालन न करना भी घातक कार दुर्घटनाओं के पीछे प्रमुख कारण हैं। सिग्नल का उल्लंघन, मोड़ लेते समय या लेन बदलते समय संकेतकों का उपयोग न करना, निर्धारित लेन का पालन न करना, पैदल चलने वालों का कहीं भी सड़क पार करना, वाहन चालकों का तेज गति से गाड़ी चलाना और सीट बेल्ट न पहनना इन मानवीय त्रुटियों में से हैं, जो बड़ी संख्या में कार दुर्घटनाओं में योगदान करती हैं। ऐसे में कोई भी सुरक्षा तकनीक आपको नहीं बचा सकती.

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 13 नवंबर 2024, 16:22 अपराह्न IST