बताया जा रहा है कि वित्त वर्ष 2025 की शुरुआत के साथ ही मारुति सुजुकी हर साल करीब 200 आउटलेट खोलने की अपनी गति को बढ़ाकर 500 प्रति वर्ष कर देगी। कंपनी का प्राथमिक ध्यान क्षेत्रीय शहरों पर भी रहेगा, जहां उसे उम्मीद है कि आय के बढ़ते स्तर से कार की बिक्री में बढ़ोतरी होगी।

मारुति सुजुकी अपने उत्पादों की लंबी सूची के साथ भारतीय कार बाजार पर हावी है। और जबकि खरीदारों के बीच बड़ी गाड़ियों – खासकर एसयूवी के प्रति बढ़ती पसंद ने कंपनी को छोटे कार मॉडलों पर अपनी निर्भरता कम करने के लिए प्रेरित किया है, वहीं अधिक प्रीमियम और बड़ी पेशकशों के साथ छोटे शहरों और ग्रामीण क्षेत्रों में भी पैठ बनाने का एक केंद्रित प्रयास किया गया है।

हाल के दिनों में, मारुति सुजुकी को अपने संबंधित एसयूवी पोर्टफोलियो को मजबूत करने वाले प्रतिद्वंद्वियों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है। हुंडई क्रेटा, वेन्यू और अल्काज़र जैसी कारें पेश करती है जबकि महिंद्रा के पास केवल एसयूवी पोर्टफोलियो है। टाटा मोटर्स ने नेक्सन, सफारी, हैरियर जैसे कई एसयूवी मॉडल भी पेश किए हैं और सबसे नया मॉडल कर्व है। इनमें से ज़्यादातर मॉडल कई तरह के पावरट्रेन विकल्पों में पेश किए जाते हैं। एक तरह से, मारुति सुजुकी ने अपडेटेड ब्रेज़ा को पेश करते हुए ग्रैंड विटारा और फ्रोंक्स जैसे मॉडल लॉन्च किए हैं जो सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी स्पेस में एक पावरप्लेयर बनी हुई है।

मारुति सुजुकी डीलरशिप नेटवर्क का विस्तार क्यों कर रही है?

भारतीय यात्री वाहन (पीवी) क्षेत्र में लड़ाई पूरी तरह से जारी है। हालांकि मारुति सुजुकी का अभी भी दबदबा है – इस साल अप्रैल के अंत तक कंपनी की बाजार हिस्सेदारी 40.9 प्रतिशत थी, लेकिन सुस्ती की कोई गुंजाइश नहीं है। कार बाजार की लगातार बदलती गतिशीलता और इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के आगमन के कारण यह और भी कम हो गया है।

मारुति सुज़ुकी के पास फिलहाल भारत में कोई इलेक्ट्रिक वाहन नहीं है, लेकिन यह सब बदल जाएगा। कंपनी 2031 तक देश में छह इलेक्ट्रिक वाहन लाने की योजना बना रही है और पहला ईवीएक्स होगा, जिसके 2025 की पहली तिमाही में आने की उम्मीद है। इसे नेक्सा रिटेल चेन के तहत बेचा जाएगा। ज़्यादा मॉडल के लिए ज़्यादा आउटलेट की ज़रूरत पड़ सकती है।

अब नेक्सा हमेशा से मारुति सुज़ुकी के अंतर्गत आने वाली दो रिटेल चेन में से ज़्यादा प्रीमियम रही है, दूसरी एरिना है। और पिछले महीने ही कंपनी ने नेक्सा स्टूडियो लॉन्च करके नेक्सा को देश के महानगरीय केंद्रों से आगे ले जाने की योजना का खुलासा किया। ये टियर II और टियर III शहरों और कस्बों में स्थित दो-कार शोरूम होंगे।

और इन सबके पीछे तर्क है जो डीलरशिप नेटवर्क में विस्तार को उचित ठहराते हैं।

कंपनी के अधिकारियों का कहना है कि मारुति सुज़ुकी की कुल बिक्री का 30 प्रतिशत हिस्सा नेक्सा चेन के तहत पेश किए जाने वाले मॉडलों से आता है। ये जिम्नी, ग्रैंड विटारा, फ्रोंक्स और इनविक्टो जैसी प्रीमियम पेशकशें हैं, साथ ही XL6, बलेनो और सियाज़ जैसी कारें भी हैं। और नेक्सा की बिक्री में, लगभग 35 प्रतिशत बिक्री पहले से ही छोटे शहरों और कस्बों से आती है। नेटवर्क विस्तार से इन मॉडलों – और नेक्सा सर्विस सेंटरों – को छोटे शहरों और कस्बों में संभावित ग्राहकों तक पहुँचाकर संख्या को और बढ़ाने में मदद मिल सकती है।

हालांकि, एरिना की पहले से ही काफी मौजूदगी है, लेकिन आने वाले समय में इसकी संख्या में भी बढ़ोतरी हो सकती है। हाल ही में मारुति सुजुकी ने देश में अपने 3,000वें एरिना बिक्री आउटलेट का उद्घाटन किया। इस रिटेल चेन के तहत पेश किए जाने वाले मॉडल में ऑल्टो K10, वैगनआर, स्विफ्ट, ब्रेज़ा और अर्टिगा शामिल हैं।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 25 सितंबर 2024, 17:30 PM IST