तीन बार के F1 विश्व चैंपियन वेरस्टैपेन ने मेक्सिको सिटी जीपी में फेरारी के रेस विजेता कार्लोस सैन्ज़ के साथ शुरुआत की, लेकिन दो 10- लेने के बाद छठे स्थान पर रहे।

रेड बुल के मैक्स वेरस्टैपेन और फेरारी के कार्लोस सैन्ज़ जूनियर को ड्राइवरों के साथ एक्शन में देखा जाता है क्योंकि रेस की शुरुआत में आरबी के युकी सूनोडा दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं। (रॉयटर्स)

मैक्स वेरस्टैपेन रविवार को मैक्सिको सिटी ग्रां प्री में मिले जुर्माने से ज्यादा अपनी कार की गति को लेकर चिंतित दिखे, रेड बुल टीम के बॉस क्रिस्चियन हॉर्नर ने उन पर लगाए गए प्रतिबंधों को “अत्यधिक” बताया।

ट्रिपल फॉर्मूला वन विश्व चैंपियन ने फेरारी के रेस विजेता कार्लोस सैन्ज़ के साथ शुरुआत की, लेकिन खिताब के प्रतिद्वंद्वी लैंडो नॉरिस को ट्रैक से बाहर करने के लिए 10 सेकंड की दो पेनल्टी लेने के बाद छठे स्थान पर रहे।

परिणाम ने मैकलेरन के नॉरिस पर डच ड्राइवर की चैंपियनशिप बढ़त को चार राउंड शेष रहते हुए 47 अंक तक कम कर दिया।

यह पूछे जाने पर कि क्या उन्होंने कुछ अलग किया होगा, वेरस्टैपेन ने मजाक में कहा कि अगली बार जब वह पिटस्टॉप में इंतजार करेंगे तो उन्हें ड्रिंक मिल सकती है।

उन्होंने कहा, “मेरा मतलब है कि इंजन 20 सेकंड के लिए बंद था, इसलिए मेरे पास पर्याप्त समय था।”

वेरस्टैपेन ने कहा कि 20 सेकंड बहुत थे लेकिन वह इसके बारे में रोने वाले नहीं थे।

उन्होंने संवाददाताओं से कहा, “मेरी सबसे बड़ी समस्या यह है कि दौड़ की गति के मामले में आज का दिन खराब था। माध्यमों और कठोर टायरों पर यह फिर से बिल्कुल स्पष्ट था।”

चैंपियन को लगा कि चौथे चरण की घटना जिसके कारण पहला जुर्माना लगा, वह “अधिक प्रश्न चिह्न” था, जबकि सातवें चरण में दूसरा “वही है जो है”।

उन्होंने कहा, “छठे स्थान पर वापस जाना ठीक है, लेकिन फिर मैं सामने वाली मर्सिडीज कारों से भी नहीं लड़ सका, मेरी पकड़ ही नहीं थी। बस बहुत फिसल रहा था, ब्रेक नहीं लगा सका।”

एक सप्ताह पहले ऑस्टिन में, वेरस्टैपेन और नॉरिस भी भिड़ गए थे, और यह मैकलेरन ड्राइवर था जिसने उस समय जुर्माना वसूला था जब उसे बाहर धकेल दिया गया था, लेकिन वह आगे निकल गया और वापस जगह नहीं दी।

वेरस्टैपेन ने कहा, “पिछले सप्ताह यह ठीक था, इस सप्ताह 20 सेकंड का जुर्माना। यह वही है।” “मैं बस दौड़ता रहता हूँ।”

हॉर्नर ने संवाददाताओं से अलग से कहा कि दंड “बहुत कठोर” थे और ऑस्टिन में जो कुछ हुआ था, और उसके बाद जो प्रतिक्रिया हुई, उसकी एक स्पष्ट प्रतिक्रिया थी।

“मुझे लगता है कि हम ओवरटेकिंग कानूनों को उलटने के खतरे में हैं, जहां ड्राइवर शीर्ष पर अपनी नाक आगे बढ़ाने की कोशिश करेंगे और फिर दावा करेंगे कि उन्हें निकास (कोने पर) पर एक कमरा दिया जाना है।” उन्होंने जोड़ा.

“यह कुछ ऐसा है जिसे बस साफ करने की जरूरत है ताकि हर कोई जान सके कि अब और सीज़न के अंत के बीच क्या स्वीकार्य है। अन्यथा, हम आगामी दौड़ में गड़बड़ी में फंस जाएंगे।”

हॉर्नर ने कहा कि यूएस ग्रां प्री के बाद मैकलेरन के विपरीत, रेड बुल स्टीवर्ड के फैसले की समीक्षा करने का अधिकार नहीं मांगेगा।

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पहली प्रकाशित तिथि: 28 अक्टूबर 2024, 06:43 पूर्वाह्न IST

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