तस्वीरों में: 2025 यामाहा MT-07 ऑटोमैटिक गियरबॉक्स, नए अपग्रेड और डिज़ाइन के साथ आती है

अपडेटेड स्ट्रीट नेकेड मोटरबाइक में फीचर्स की एक विस्तृत श्रृंखला है, और इसमें एक पूरी तरह से नया डिज़ाइन है जो तेज और न्यूनतर है। (यामाहा)

नया MT-07 अद्यतन MT-09 का अनुसरण करता है जिसकी हाल ही में घोषणा भी की गई थी। दोनों मॉडलों में नया Y-AMT सेमी-ऑटोमैटिक गियरबॉक्स है। (यामाहा)

2025 MT-09 के सामने के हिस्से में दो एलईडी हेडलैंप और एक केंद्रीय प्रोजेक्टर हेडलैंप है, जो एक आक्रामक एलियन जैसा चेहरा बनाता है। (यामाहा)

एमटी-07 में फुल-कलर पांच-इंच टीएफटी क्लस्टर है जो गेविन स्ट्रीटक्रॉस ऐप के माध्यम से टर्न-बाय-टर्न-नेविगेशन और पूर्ण मानचित्र डिस्प्ले की अनुमति देता है। MyRide ऐप के साथ, MT-07 कॉल और एसएमएस सूचनाओं के साथ स्मार्टफोन कनेक्टिविटी लाता है। (यामाहा)

यहां सबसे बड़ा अपडेट वाई-एएमटी ट्रीटमेंट है, जिसके साथ एमटी-07 ने बाएं हाथ के स्विचगियर पर ऊपर और नीचे शिफ्ट बटन के लिए पुराने क्लच लीवर और गियर शिफ्टर को हटा दिया है। (यामाहा)

2025 MT-07 में दो स्वचालित मोड हैं जहां गियर शिफ्ट करने के लिए राइडर इनपुट की आवश्यकता नहीं होती है। यामाहा ने परंपरा से जुड़े लोगों के लिए नए-जीन मॉडल पर छह-स्पीड मैनुअल को उपलब्ध विकल्प के रूप में रखना सुनिश्चित किया है। (यामाहा)

2025 MT-07 के टेक सूट में कई राइडिंग मोड, स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल, अलग पावर मोड और क्रूज़ कंट्रोल शामिल हैं। मैनुअल गियरबॉक्स वेरिएंट में असिस्ट और स्लिपर क्लच की सुविधा है। (यामाहा)

यामाहा ने फ्रंट सस्पेंशन के लिए नए 41 मिमी यूएसडी फोर्क लगाए हैं, और ये पीछे की तरफ प्रीलोड-एडजस्टेबल मोनोशॉक से मेल खाते हैं। (यामाहा)

MT-07 हल्के स्पिन-फोर्ज्ड 21-इंच मिश्र धातु पहियों पर चलता है, जो डनलप स्पोर्टमैक्स Q5A टायर में लिपटे हुए हैं। (यामाहा)

गेम का नाम है लाइटवेट. नई मिश्रधातुएं अनस्प्रंग द्रव्यमान को 500 ग्राम तक कम करने में मदद करती हैं जबकि न्यूनतम स्टाइलिंग कुल मिलाकर 600 ग्राम कम करने में मदद करती है। इससे कुल वजन 183 किलोग्राम हो गया है, जो पिछली पीढ़ी के मॉडल से एक किलो कम है। (यामाहा)

2025 यामाहा MT-07 CP2 698 cc ट्विन-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड मोटर द्वारा संचालित है जिसे एक अपडेटेड एयरबॉक्स और नए इनटेक टनल मिलते हैं। बेहतर निकास नोट के लिए ईंधन टैंक चैनल इनटेक शोर के ऊपर पोर्ट। (2025 यामाहा एमटी-07 कर्ब वेट2025 यामाहा एमटी-07 कर्ब वेट)

सीपी2 इंजन को 72.4 बीएचपी पावर देने के लिए ट्यून किया गया है, जो पहले के समान ही है। यह, एक मजबूत चेसिस और हल्के वजन के साथ समग्र प्रदर्शन में सुधार करता है। (यामाहा)

भारतीय बाजार के लिए यामाहा एमटी-07 पर विचार किया जा रहा है और स्ट्रीट नेकेड की नवीनतम पीढ़ी को आने का मौका मिल सकता है। यह देखने की जरूरत है कि क्या यामाहा इसे हमारे तटों पर लाएगी और अन्य मिडिलवेट दावेदारों के खिलाफ खड़ा करेगी। (यामाहा)