एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी को उम्मीद है कि 2025 में 15.1 मिलियन बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की वैश्विक बिक्री होगी, जो 30 प्रतिशत की बढ़ोतरी होगी। हल्के वाहनों के बाजार में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 16.7 प्रतिशत होने की उम्मीद है।

टेस्ला, चीन की BYD और अन्य निर्माताओं को 2025 में बड़े अज्ञात का सामना करना पड़ेगा। डोनाल्ड ट्रम्प के राष्ट्रपति बनने का मतलब इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं और उपभोक्ताओं दोनों के लिए कर और अन्य प्रोत्साहनों में बड़े नीतिगत बदलाव हो सकते हैं। आयात पर टैरिफ का खतरा और वैश्विक स्तर पर प्रतिशोधात्मक टैरिफ, इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन और बिक्री को और जटिल बना सकता है।

एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी में ऑटो इंटेलिजेंस की एसोसिएट डायरेक्टर स्टेफनी ब्रिनली ने कहा, “हवा में बहुत अनिश्चितता है।” “यह ऐसा माहौल नहीं है जहां आप अनिवार्य रूप से गैंगबस्टर्स जाना चाहते हैं।”

अमेरिका में, उपभोक्ता वर्तमान में कुछ नए इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए $7,500 तक के संघीय कर लाभ का दावा कर सकते हैं। कार निर्माताओं को इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन और बुनियादी ढांचे के लिए कुछ संघीय समर्थन से भी लाभ हुआ। राष्ट्रपति ट्रम्प के तहत इन सभी में कटौती संभव है।

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राष्ट्रपति पद के लिए प्रचार करते समय ट्रम्प ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए संघीय कर क्रेडिट की निंदा की। उन्होंने इसे “हरित नए घोटाले” का हिस्सा बताया जो ऑटो उद्योग को नुकसान पहुंचाएगा। फिर भी, आने वाले प्रशासन से उद्योगों के व्यापक विनियमन पर जोर देने की उम्मीद है, जो संभावित रूप से कार निर्माताओं को मदद कर सकता है।

कुछ बड़े इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं के लिए 2024 मिश्रित रहा, यहां तक ​​कि उपभोक्ताओं और निर्माताओं के लिए भी लाभ रहा। टेस्ला की बिक्री में 1.1 प्रतिशत की गिरावट आई, जो एक दर्जन से अधिक वर्षों में इसकी पहली वार्षिक बिक्री में गिरावट है। रिवियन की डिलीवरी 2.9 प्रतिशत बढ़ी।

टैरिफ उद्योग के लिए एक और खतरा है। उत्पादन विश्व स्तर पर होता है, पूरी प्रक्रिया के दौरान भागों का आयात और निर्यात किया जाता है। ट्रम्प ने मेक्सिको, कनाडा, चीन और अन्य जगहों से आयात पर कर लगाने की धमकी दी है, जिसके परिणामस्वरूप प्रतिशोधात्मक टैरिफ लगने की संभावना है।

इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चीन सबसे बड़ा बाजार है, इसके बाद अमेरिका है। अमेरिका के भीतर, टेस्ला प्रमुख इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता है, जिसकी बाजार हिस्सेदारी लगभग 50 प्रतिशत है।

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वाहन निर्माता कई अन्य उद्योगों के साथ प्रतीक्षा और देखने की स्थिति में हैं, यह देखने के लिए कि क्या ट्रम्प टैक्स क्रेडिट रद्द करने और टैरिफ लागू करने की धमकी देते हैं।

व्यापक ऑटो उद्योग सावधानी के साथ आगे बढ़ रहा है। कुल मिलाकर, एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी को उम्मीद है कि 2024 में हल्के वाहन उत्पादन में 1.6 प्रतिशत की गिरावट आएगी और 2025 में 0.4 प्रतिशत की गिरावट आएगी।

यह वाहन निर्माताओं द्वारा उत्पादन और मांग के बेहतर मिलान का परिणाम है। 2025 में कुल हल्के वाहन की बिक्री अभी भी 1.7 प्रतिशत बढ़ने की उम्मीद है।

इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चल रहा परिवर्तन भी अधिक संयमित उत्पादन में भूमिका निभाता है। फोर्ड और जनरल मोटर्स जैसी कंपनियां अधिक क्षमता जोड़ने के बजाय कुछ मामलों में उत्पादन क्षमता को इलेक्ट्रिक वाहनों में स्थानांतरित कर रही हैं।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 10 जनवरी 2025, 09:13 AM IST