मारुति सुजुकी और टोयोटा मोटर के पास पहले से ही एक-दूसरे के पोर्टफोलियो से कई मॉडल रीब्रांड किए गए हैं। जहां टोयोटा ने बलेनो, फ्रोंक्स और अर्टिगा जैसी कारों को रिबैज करके ग्लैंजा, अर्बन क्रूजर टैजर और रुमियन के साथ पेश किया है, वहीं मारुति ने इनोवा हाईक्रॉस जैसे टोयोटा मॉडल्स को रिबैज किया है और इनविक्टो एमपीवी विकसित की है। मारुति और टोयोटा ने संयुक्त रूप से अर्बन क्रूजर हाईराइडर और ग्रैंड विटारा एसयूवी भी विकसित की। ई विटारा और अर्बन क्रूजर ईवी पहली इलेक्ट्रिक कार है जिसे दोनों कार निर्माता वैश्विक बाजारों में साझा करेंगे।

टोयोटा अर्बन क्रूज़र ईवी बनाम मारुति ई विटारा: क्या समानता है?

अर्बन क्रूजर ईवी और ई विटारा दोनों को इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बने एक ही प्लेटफॉर्म के आधार पर विकसित किया गया है। जहां ई विटारा 2023 में ऑटो एक्सपो में प्रदर्शित मारुति सुजुकी के कॉन्सेप्ट वाहन eVX पर आधारित है, वहीं अर्बन क्रूजर EV को टोयोटा की अर्बन कॉन्सेप्ट एसयूवी से लिया गया है। दोनों इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी फ्लोर सहित अधिकांश संरचनात्मक विवरण साझा करेंगे।

अर्बन क्रूज़र ईवी और ई विटारा का डिज़ाइन भी उनकी कुछ अनूठी स्टाइल को बरकरार रखते हुए काफी हद तक समान है। उदाहरण के लिए, अर्बन क्रूजर ईवी टोयोटा के हैमरहेड फ्रंट फेस के साथ स्लीक एलईडी हेडलाइट्स और डीआरएल इकाइयों, मस्कुलर बम्पर के साथ एक बंद ग्रिल के साथ आती है। ई विटारा में ग्रिल और बम्पर के चारों ओर अधिक मांसपेशियों के साथ एक बोल्ड फ्रंट फेस भी है। एलईडी हेडलाइट्स और डीआरएल का डिज़ाइन अर्बन क्रूज़र ईवी से अलग है।

किनारों से, ढलान वाली छत, डुअल-टोन बाहरी थीम और समान मिश्र धातु डिजाइन को देखते हुए, दोनों ईवी बहुत अलग नहीं हैं। दोनों ईवी को बड़े व्हील आर्च के नीचे 18-इंच या 19-इंच के अलॉय व्हील के साथ पेश किया जाएगा। दोनों ईवी में पीछे के दरवाज़े के हैंडल सी-पिलर्स पर लगे हैं। पीछे की तरफ, डिज़ाइन संभवतः समान दिखने वाली कनेक्टेड एलईडी टेललाइट यूनिट और चंकी बम्पर के साथ सबसे करीब है।

दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी का इंटीरियर भी लगभग समान डैशबोर्ड लेआउट के साथ काफी समान है। जहां अब तक शोकेस किए गए ई विटारा में ब्लैक और ग्रे इंटीरियर थीम मिलती है, वहीं अर्बन क्रूजर में डुअल-टोन अपहोल्स्ट्री मिलती है। टू-टोन स्टीयरिंग व्हील, डुअल स्क्रीन हाउसिंग 10.1-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट और 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, एसी वेंट, सेंटर कंसोल लेआउट दोनों ईवी के अंदर समान हैं।

दोनों ईवी सनरूफ, वायरलेस चार्जर, सीट वेंटिलेशन और बहुत कुछ जैसी समान सुविधाओं के साथ आएंगी। सुरक्षा के लिहाज से, अर्बन क्रूजर ईवी और ई विटारा में ADAS, 360 डिग्री कैमरा, मल्टीपल एयरबैग और बहुत कुछ दिए जाने की उम्मीद है।

दोनों इलेक्ट्रिक एसयूवी को बैटरी साइज के दो विकल्पों के साथ पेश किया जाएगा। 49 kWh और 61 kWh बैटरी ईवी के फ्रॉन-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव वेरिएंट के साथ पेश की जाएंगी। वहीं मारुति का दावा है कि ई विटारा की रेंज सिंगल चार्ज पर करीब 500 किलोमीटर होगी। हालाँकि, टोयोटा ने अभी तक अर्बन क्रूज़र ईवी के विवरण का खुलासा नहीं किया है।

टोयोटा अर्बन क्रूज़र ईवी बनाम मारुति ई विटारा: क्या अलग है?

समान प्लेटफॉर्म और अन्य समानताएं साझा करने के बावजूद, आयामों के मामले में अर्बन क्रूजर ईवी और ई विटारा थोड़े अलग हैं। 4,285 मिमी लंबाई वाली टोयोटा ईवी मारुति ईवी से लगभग 10 मिमी लंबी है। यह ई विटारा से थोड़ा लंबा भी है। हालाँकि, दोनों ईवी चौड़ाई में समान हैं और 180 मिमी के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ 2,700 मिमी का व्हीलबेस प्रदान करते हैं।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 13 दिसंबर 2024, 16:46 अपराह्न IST