यूरोप की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था, जिसका प्रमुख ऑटो उद्योग समस्याओं में घिरा हुआ है, चांसलर ओलाफ स्कोल्ज़ के प्रवक्ता स्टीफन हेबेस्ट्रेट ने कहा, “ब्रुसेल्स और बीजिंग दोनों से चल रही बातचीत के माध्यम से टिकाऊ और रचनात्मक समाधान निकालने की अपील की जा रही है”।

जर्मनी ने अतिरिक्त टैरिफ के खिलाफ मतदान किया था, जिन उपायों के बारे में हेबेस्ट्रेइट ने कहा था, “स्वाभाविक रूप से चीनी पक्ष की ओर से प्रतिक्रिया आएगी”।

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उन्होंने एक संवाददाता सम्मेलन में कहा, “इस तरह के व्यापार विवाद कोई ऐसी चीज़ नहीं हैं जिसकी हमें भी आकांक्षा करनी चाहिए।”

यूरोपीय आयोग द्वारा मंगलवार को 35 प्रतिशत तक के नए टैरिफ की घोषणा की गई, जब यूरोपीय संघ की जांच में पाया गया कि चीनी राज्य सब्सिडी यूरोपीय वाहन निर्माताओं को कम कर रही थी।

बीजिंग ने बुधवार को कहा कि उसने विश्व व्यापार संगठन में शिकायत दर्ज कराई है, चीन के वाणिज्य मंत्रालय ने “चीनी कंपनियों के वैध अधिकारों और हितों की दृढ़ता से रक्षा के लिए सभी आवश्यक उपाय करने” की कसम खाई है।

यूरोपीय संघ और चीन के बीच बातचीत जारी है और अगर दोनों पक्ष संतोषजनक समझौते पर पहुंचते हैं तो शुल्क हटाया जा सकता है।

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मंगलवार को जर्मनी की ऑटोमोटिव इंडस्ट्री एसोसिएशन, जो वोक्सवैगन, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज जैसी कार दिग्गजों का प्रतिनिधित्व करती है, ने टैरिफ को “मुक्त वैश्विक व्यापार के लिए एक कदम पीछे और इस प्रकार यूरोप में समृद्धि, नौकरी संरक्षण और विकास के लिए एक कदम” बताया।

बुधवार को वोक्सवैगन ने चेतावनी दी कि “दर्दनाक” कटौती होने वाली है क्योंकि उसने अपने सबसे बड़े बाजार चीन में बिक्री में गिरावट के कारण तीसरी तिमाही के मुनाफे में गिरावट की घोषणा की है।

इस सप्ताह श्रमिक प्रतिनिधियों ने कहा कि कम से कम तीन जर्मन वीडब्ल्यू संयंत्र खतरे में हैं और इसी नाम के ब्रांड में हजारों नौकरियां जा सकती हैं।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 02 नवंबर 2024, 10:02 पूर्वाह्न IST