उमर ने अपने पोस्ट कैप्शन में अपने द्वारा लिए गए मार्ग के बारे में विवरण का उल्लेख करते हुए कहा, “मैंने व्यक्तिगत रूप से श्रीनगर-गांदरबल और गांदरबल-सोनमर्ग जैसी प्रमुख सड़कों के साथ-साथ क्षेत्र में अन्य महत्वपूर्ण सड़क कनेक्शनों पर बर्फ हटाने की प्रगति का निरीक्षण किया।” उपयोगकर्ता ने पोस्ट पर टिप्पणी करते हुए कहा, “परिस्थितियों के लिए बहुत उपयुक्त वाहन 👍🏼👍🏼👍🏼।”

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महिंद्रा थार: एसयूवी को क्या सक्षम बनाता है?

महिंद्रा थार को महिंद्रा की तीसरी पीढ़ी की बॉडी ऑन फ्रेम कंस्ट्रक्शन पर बनाया गया है। इसमें चंकी 255/65 R18 ऑल-टेरेन टायर और एक एडवांस्ड इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक लॉकिंग डिफरेंशियल भी मिलता है। थार का फ्रंट सस्पेंशन एक स्वतंत्र डबल विशबोन है जिसमें कॉइल ओवर डैम्पर और स्टेबलाइजर बार है, जबकि पीछे इसमें कॉइल ओवर डैम्पर और स्टेबलाइजर बार के साथ मल्टीलिंक सॉलिड एक्सल है।

महिंद्रा थार 4×4 को दो इंजन विकल्पों में पेश किया गया है जिसमें 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन और 2.2-लीटर डीजल मोटर शामिल है। दोनों इंजनों को या तो छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या छह-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक यूनिट से जोड़ा जा सकता है। पेट्रोल इंजन 150 बीएचपी पीक पावर पैदा करता है जबकि डीजल मोटर 130 बीएचपी पीक पावर पैदा करता है।

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एसयूवी का एक 4×2 संस्करण भी है, जो मानक के रूप में छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन भी ऑफर पर है, जिसे 4×4 वेरिएंट के साथ साझा किया गया है। डीजल इंजन 116 bhp की अधिकतम पावर और 300 Nm का अधिकतम टॉर्क जेनरेट करता है। इस डीजल इंजन को मानक के रूप में छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है, जबकि 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल मोटर केवल छह-स्पीड टॉर्क कनवर्टर स्वचालित गियरबॉक्स प्रदान करता है।

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प्रथम प्रकाशन तिथि: 30 दिसंबर 2024, 09:36 AM IST